Czy ktos zakladal juz filtr stozkowy w tipo 1.4???

jesli tak to mam pare pytanek:

planuje zmiane filtra na sportowy i zastanawiam sie czy kupic sportowa wkladke czy stozek?

troche o tym czytalem i wiem ze stozek jest wydajniejszy ale podobno trzeba go wlasciwie dobrac i zamocowac

wiec :

jaki filtr?

jaka dlugosc dolotu?

jaka srednica dolotu zeby uniknac zawirowan?

i o ile przesuwa charakterystyke momenty w goore??

no i skutki uboczne wykryte przez was

za odp z goory dzieki i mam nadzieje ze rozwiaza moj problem

pozdrowienia dla wszystkich Tipo/tepro maniakoow

Dołączam sie do pytanka...tyklo, ze z roznica taka-silnik 1.6 A3000

> planuje zmiane filtra na sportowy i zastanawiam sie czy kupic

> sportowa wkladke czy stozek?

Stozek.

> jaki filtr?

Jakis firmowy, jak masz wiecej kasy to bym zainwestowal w tzw mokre filtry z mozliwoscia prania.

> jaka dlugosc dolotu?

Obojetne

> jaka srednica dolotu zeby uniknac zawirowan?

Moze byc o 1cm wieksza niz w tipo

> no i skutki uboczne wykryte przez was

Jak masz gaz to bedziesz mial problem, bo silnik bedzie za duzo powietrza dostawal i bedzie go dlawilo.

Musisz tez zadbac o dobra zabudowe tego filtra od silnika. Chodzi o to, by filtr nie lapal cieplego powietrza od silnika. No i o to by dostawal duzo powietrza. Mozna go zamontowac w nadkolu ale wtedy duze prawdopodobienstwo ze zalejesz go na kaluzach.

filtr stozkowy najlepiej zeby mial dyuze wymiary zewnetrzne wtedy wyciągniesz z niego wiecej. ja mialem firmy BMC w tipo spisywal sie bardzo dobrze byl odczuwalny wzrost mocy

> Stozek.

> Jakis firmowy, jak masz wiecej kasy to bym zainwestowal w tzw mokre

> filtry z mozliwoscia prania.

> Obojetne

Nieprawda. Im dłuższy dolot tym większy moment im krótszy tym większa moc.

> Moze byc o 1cm wieksza niz w tipo

> Jak masz gaz to bedziesz mial problem, bo silnik bedzie za duzo

> powietrza dostawal i bedzie go dlawilo.

> Musisz tez zadbac o dobra zabudowe tego filtra od silnika. Chodzi o

> to, by filtr nie lapal cieplego powietrza od silnika. No i o to

> by dostawal duzo powietrza. Mozna go zamontowac w nadkolu ale

> wtedy duze prawdopodobienstwo ze zalejesz go na kaluzach.

Ja mam na nadkolu i nic mi nie zalewa.

> Czy ktos zakladal juz filtr stozkowy w tipo 1.4???

> jesli tak to mam pare pytanek:

> planuje zmiane filtra na sportowy i zastanawiam sie czy kupic

> sportowa wkladke czy stozek?

> troche o tym czytalem i wiem ze stozek jest wydajniejszy ale podobno

> trzeba go wlasciwie dobrac i zamocowac

> wiec :

> jaki filtr?

> jaka dlugosc dolotu?

> jaka srednica dolotu zeby uniknac zawirowan?

> i o ile przesuwa charakterystyke momenty w goore??

> no i skutki uboczne wykryte przez was

Właśnie, jeśli masz gaz to nie poszalejesz ze średnicą bo zbyt dużo powietrza objawiać będzie się spadkiem mocy. Ja musiałem zastosować zwężkę - generalnie w dolocie powinno panować podciśnienie. Plus stożka przy gazie - w razie wystrzału ma on tak dużą przepustowość, że praktycznie nic się nie dzieje.

> za odp z goory dzieki i mam nadzieje ze rozwiaza moj problem

> pozdrowienia dla wszystkich Tipo/tepro maniakoow

> Nieprawda. Im dłuższy dolot tym większy moment im krótszy tym większa

> moc.

> Ja mam na nadkolu i nic mi nie zalewa.

Nie mam gazu i nie planuje,chodzi mi gloownie o to czy jezeli dam taka dlugosc dolotu jak orginal to czy moment obrotowy nie przeniesie mi sie w goore znacznie????? Duzo smigam miastem a tam moment od niskich obrotoow bardzo sie przydaje i co sadzicie o filtrach Jacky sport???

> Nieprawda. Im dłuższy dolot tym większy moment im krótszy tym większa

> moc.

> Ja mam na nadkolu i nic mi nie zalewa.

hej spiller na jakiej podstawie piszesz o tych zależnościach???

możesz mi podsunąć jakieś źródło?

przy okazji to zwykle w temacie filtrów chodziło o coś co pozwoli jak najsprawniej przemieścić się jak najwiękrzej ilości powietrza, możliwie najbardziej schłodzonego (wtedy jest jego więcej w tej samej objętości) do komory spalania w celu usprawnienia procesu spalania

dodajmy do tego "dynamiczne" doładowanie, które uzyskamy umieszczając filtr w takim miejscu aby wraz ze wzrostem prędkości pojazdu ,wzrastało ciśnienie powietrza na stożek.

czyli zrób dzióre w masce wstaw rure w gaźnik zagętą żeby storzek wyglądał niczym strzała hehehe

pozdro

co Pan na to Panie Janku???

wicherek przepowiedział na dzisiaj deszcz

> hej spiller na jakiej podstawie piszesz o tych zależnościach???

> możesz mi podsunąć jakieś źródło?

> przy okazji to zwykle w temacie filtrów chodziło o coś co pozwoli

> jak najsprawniej przemieścić się jak najwiękrzej ilości

> powietrza, możliwie najbardziej schłodzonego (wtedy jest jego

> więcej w tej samej objętości) do komory spalania w celu

> usprawnienia procesu spalania

> dodajmy do tego "dynamiczne" doładowanie, które uzyskamy umieszczając

> filtr w takim miejscu aby wraz ze wzrostem prędkości pojazdu

> ,wzrastało ciśnienie powietrza na stożek.

> czyli zrób dzióre w masce wstaw rure w gaźnik zagętą żeby storzek

> wyglądał niczym strzała hehehe

> pozdro

> co Pan na to Panie Janku???

> wicherek przepowiedział na dzisiaj deszcz

W tym temacie byłem bardziej oblatany, jak kupowałam filtr. Póki co, kilka linków. Link1 Link2 Link3

> W tym temacie byłem bardziej oblatany, jak kupowałam filtr. Póki co,

> kilka linków. Link1 Link2 Link3

Spil dfzięki za linki uwielbiam taką lektórke!!!

zdrówko

> Właśnie, jeśli masz gaz to nie poszalejesz ze średnicą bo zbyt dużo

> powietrza objawiać będzie się spadkiem mocy. Ja musiałem

> zastosować zwężkę - generalnie w dolocie powinno panować

> podciśnienie. Plus stożka przy gazie - w razie wystrzału ma on

> tak dużą przepustowość, że praktycznie nic się nie dzieje.

> > pozdrowienia dla wszystkich Tipo/tepro maniakoow

Witam

czy moge poprosic o wiecej informacj na temat stozka przy instalcji LPG??jestem ciakaw moze jakies fotki ??

czy przy motorku 1.4 gaznik na to sens??

pozdrawiam