Pytanie do rajdowców jak macie rozwiązany hamulec ręczny przy podniesionym koszu lewarka zmiany biegów ? Seryjne rozwiązanie odpada, bo jest cholernie mało miejsca między ręcznym a koszem (można rozwalić sobie paluch ). Zrobiłem sobie przedłużkę jak na fotce, ale znowu czepiają się na każdym BK, że nie mam zapadki w rękawie Macie jakieś pośrednie rozwiązanie ? coś wygodnego ale zgodnego z przepisami (znaczy z tą cholerną zapadką )

Sporo osob ma zrobiona rure ale na obejmie i przwiercona raczke i przycisk wciskasz przycisk i wkladasz zawleczke i sie juz nieblokuej i bk masz z glowy.

można tez zrobić hydrauliczny tak jak ma kolega rallyfilip (co do nicku to nie jestem pewien czy akurat tak się to pisze)

Ja tez mam taką przedużke, jak ktoś sie czepia na BK, to zapadke wciskam palce mi sie trzyma.. a jak podniose do góry dźwignię, to zapadka sie unosi i zostaje w takiej pozycji.. u mnie to chyba trzyma sie na smarze/brudzie (przypadkeim to tak działa u mnie), ale można obcęgami ścisnąć metal tak przy tym ząbku, zeby na wsick wchodził w zębatkę, a po podnieisni samoczynnie nie miał możliwosci zablokowania hamulca..

A jak sie bardoz czepiają, to zostaw przycisk, przewierć go i na KJS wkręcaj śrubkę.. wiem ze będzie gimnastyka, zeby go zwolnić, ale coś wykombinujesz..

> można tez zrobić hydrauliczny

O hdrauliczny czepiają sie jeszcze bardziej na BK niż o zapadkę, bo jeśli już masz to musi on byc zgodny z homologacją FIA dla SC i nie wytłumaczys zim, ze jest inaczej, a ze jedyny zgdny z homologacją ręczny robią dwie firmy (D2 i AP Racing), jesli jeszcze jakieś to nei wiem, ale cenowo wychodzi to w przedziale 600-800 PLN..

> O hdrauliczny czepiają sie jeszcze bardziej na BK niż o zapadkę, bo

> jeśli już masz to musi on byc zgodny z homologacją FIA dla SC i

> nie wytłumaczys zim, ze jest inaczej, a ze jedyny zgdny z

> homologacją ręczny robią dwie firmy (D2 i AP Racing), jesli

> jeszcze jakieś to nei wiem, ale cenowo wychodzi to w przedziale

> 600-800 PLN..

i z tego co pamietam hydrauliczny to nie tylko sama pompa i wajcha, tylko caly pakiet VO, a tam sa m.in tarcze z tylu a z przodu wieksze. Wiec do tych 800zł trzeba jeszcze troche a nawet wiecej niz troche doliczyc:) Jesli oczywiscie ma byc zgodne z homo:)

> Pytanie do rajdowców jak macie rozwiązany hamulec ręczny przy

> podniesionym koszu lewarka zmiany biegów ? Seryjne rozwiązanie

> odpada, bo jest cholernie mało miejsca między ręcznym a koszem

> (można rozwalić sobie paluch ). Zrobiłem sobie przedłużkę jak

> na fotce, ale znowu czepiają się na każdym BK, że nie mam

> zapadki w rękawie Macie jakieś pośrednie rozwiązanie ? coś

> wygodnego ale zgodnego z przepisami (znaczy z tą cholerną

> zapadką )

wykręciłem przycisk z wajchy i wkręciłem rygiel od drzwi z golfa.

Podnosze wajche i palcem wyciagam cyngiel i reczny zaciagniety z zapadką - patent z pucharu cc i działa.

Przejdzie każde bk.

A co do ręcznego to dospawaną mam rączke z astry do fabrycznego mocowania i dziek itemu jak trzeba zaciagama ręczny na stale a na kjs mam wajche pod ręką.

Polecam też przerobic rozpieraki żeby mocniej łapał ręczny

> Ja tez mam taką przedużke, jak ktoś sie czepia na BK, to zapadke

> wciskam palce mi sie trzyma.. a jak podniose do góry dźwignię,

> to zapadka sie unosi i zostaje w takiej pozycji.. u mnie to

> chyba trzyma sie na smarze/brudzie (przypadkeim to tak działa u

> mnie), ale można obcęgami ścisnąć metal tak przy tym ząbku, zeby

> na wsick wchodził w zębatkę, a po podnieisni samoczynnie nie

> miał możliwosci zablokowania hamulca..

> A jak sie bardoz czepiają, to zostaw przycisk, przewierć go i na KJS

> wkręcaj śrubkę.. wiem ze będzie gimnastyka, zeby go zwolnić, ale

> coś wykombinujesz..

ja mam tak

> wykręciłem przycisk z wajchy i wkręciłem rygiel od drzwi z golfa.

> Podnosze wajche i palcem wyciagam cyngiel i reczny zaciagniety z

> zapadką - patent z pucharu cc i działa.

> Przejdzie każde bk.

> A co do ręcznego to dospawaną mam rączke z astry do fabrycznego

> mocowania i dziek itemu jak trzeba zaciagama ręczny na stale a

> na kjs mam wajche pod ręką.

> Polecam też przerobic rozpieraki żeby mocniej łapał ręczny

Czuczu, po raz kolejny napiszę, że masz najlepszy patent moim skromnym zdaniem. I po raz kolejny zapytam czy dasz fotkę?

> wykręciłem przycisk z wajchy i wkręciłem rygiel od drzwi z golfa.

> Podnosze wajche i palcem wyciagam cyngiel i reczny zaciagniety z

> zapadką - patent z pucharu cc i działa.

> Przejdzie każde bk.

> A co do ręcznego to dospawaną mam rączke z astry do fabrycznego

> mocowania i dziek itemu jak trzeba zaciagama ręczny na stale a

> na kjs mam wajche pod ręką.

> Polecam też przerobic rozpieraki żeby mocniej łapał ręczny

A w jaki sposób można przerobić rozpieraki??

> A w jaki sposób można przerobić rozpieraki??

wyciagasz je i dospawujesz ucho ciut dalej a w samym rozpieraku lekko zaspawujesz widełki

> Czuczu, po raz kolejny napiszę, że masz najlepszy patent moim

> skromnym zdaniem. I po raz kolejny zapytam czy dasz fotkę?

dałem w odpowiedzi najszybszego drajwera z wawy

A ja mam pytanie czy te wajchy hamulca ręcznego są na tyle skuteczne że zablokuja koło ze slickiem?

> A ja mam pytanie czy te wajchy hamulca ręcznego są na tyle skuteczne

> że zablokuja koło ze slickiem?

kwestia rozpieraka. jak dobrze ustawisz da rade

> ja mam tak

będę musiał wykombinować u siebie coś takiego dzięki

Czuczu moim zdaniem przesadzasz.. ja kupilem przy okazji linki oryginalnej (oczywiscie i tylko) jakies kiczowate rozpieraki po 4pln sztuka, do tego nowy beben i z suchego asfaltu blokuje kola przy dowolnej predkosci, takze przerabianie rozpierakow nie ma sensu. Jakby do tego dolozyc nowe szczeki to byloby w ogole miodowo, ale problemow najmniejszych z recznym nie mam.

Niemniej jednak jak masz wyciagniety lewarek to rekaw jest w kiepskim miejscu, wiec przydaloby sie pokombinowac z przedluzka. Oby tylko nie bylo jak w moim maluchu 899ccm. Dospawalismy przedluzke do wajchy, to sie mocowanie pogielo.. Potem bylo zrobione z elementow pompy ABS od Focusa (jedyna grubsza blacha pod reka).

> Czuczu moim zdaniem przesadzasz.. ja kupilem przy okazji linki

> oryginalnej (oczywiscie i tylko) jakies kiczowate rozpieraki po

> 4pln sztuka, do tego nowy beben i z suchego asfaltu blokuje kola

> przy dowolnej predkosci, takze przerabianie rozpierakow nie ma

> sensu. Jakby do tego dolozyc nowe szczeki to byloby w ogole

> miodowo, ale problemow najmniejszych z recznym nie mam.

> Niemniej jednak jak masz wyciagniety lewarek to rekaw jest w kiepskim

> miejscu, wiec przydaloby sie pokombinowac z przedluzka. Oby

> tylko nie bylo jak w moim maluchu 899ccm. Dospawalismy

> przedluzke do wajchy, to sie mocowanie pogielo.. Potem bylo

> zrobione z elementow pompy ABS od Focusa (jedyna grubsza blacha

> pod reka).

Hmm wyginania nie ma,

Problemem jest linka w cc/sc która sie zbyt szybko wyciaga i ręczny jest nieskuteczny.

Pozatym co innego zaciagnac raz a co innego 5 razy co 10 sekund wtedy jest lipa.

Podczepiam sie pod dyskusje!

U mnie niestety przedluzenie lagi nie zdało egzaminu.

Mam podniesiony lewarek (koszyk w srodku) i przedluzke dorabialem na kształt litery "S" w poziomie. Niestety standartowa dzwignia hamulca recznego poległa (czyt. pękła.) i na nic przedluzka sie zdała.

I teraz moje pytanie: czy ma ktos zdjecia jak zrobione sa "pospawane" rozpieraki wg. CZUCZ'a ??

gdyz mam juz dosyc wydumek i chciałbym zrobic to na seryjnej dzwigni.

Pozdrawiam

-Piotrek-

> Podczepiam sie pod dyskusje!

> U mnie niestety przedluzenie lagi nie zdało egzaminu.

> Mam podniesiony lewarek (koszyk w srodku) i przedluzke dorabialem na

> kształt litery "S" w poziomie. Niestety standartowa dzwignia

> hamulca recznego poległa (czyt. pękła.) i na nic przedluzka sie

> zdała.

> I teraz moje pytanie: czy ma ktos zdjecia jak zrobione sa "pospawane"

> rozpieraki wg. CZUCZ'a ??

> gdyz mam juz dosyc wydumek i chciałbym zrobic to na seryjnej dzwigni.

> Pozdrawiam

> -Piotrek-

no normalnie zaspawany znajdź fote rozpieraka to ci pokaze jak to ma wygladac

Co do tematu z zapadka to mozna tez poprostu wykrecic przycisk w dzwigni, wtedy wyjdzie z nim razem sprezyna, a zapadka nie bedzie sie blokowala. Chodzi o to, zeby zapadka byla na BK, a potem to wiadomo.

Przydalby sie tylko jakis patent z lepsza dzwignia. Jak zalozy sie przedluzke, jak na pierwszej fotce w temacie, na obejme do zwyklej dzwigni, tak zeby jedna byla nad druga, wiec zeby mozna bylo wykrecic przycisk, to mocowania calej dzwigni do podlogi wytrzyma?

> Czuczu moim zdaniem przesadzasz.. ja kupilem przy okazji linki

> oryginalnej (oczywiscie i tylko) jakies kiczowate rozpieraki po

> 4pln sztuka, do tego nowy beben i z suchego asfaltu blokuje kola

> przy dowolnej predkosci, takze przerabianie rozpierakow nie ma

> sensu. Jakby do tego dolozyc nowe szczeki to byloby w ogole

> miodowo, ale problemow najmniejszych z recznym nie mam.

> Niemniej jednak jak masz wyciagniety lewarek to rekaw jest w kiepskim

> miejscu, wiec przydaloby sie pokombinowac z przedluzka. Oby

> tylko nie bylo jak w moim maluchu 899ccm. Dospawalismy

> przedluzke do wajchy, to sie mocowanie pogielo.. Potem bylo

> zrobione z elementow pompy ABS od Focusa (jedyna grubsza blacha

> pod reka).

a powiedz mi jakie masz z tyłu opony?

> Co do tematu z zapadka to mozna tez poprostu wykrecic przycisk w

> dzwigni, wtedy wyjdzie z nim razem sprezyna, a zapadka nie

> bedzie sie blokowala. Chodzi o to, zeby zapadka byla na BK, a

> potem to wiadomo.

> Przydalby sie tylko jakis patent z lepsza dzwignia. Jak zalozy sie

> przedluzke, jak na pierwszej fotce w temacie, na obejme do

> zwyklej dzwigni, tak zeby jedna byla nad druga, wiec zeby mozna

> bylo wykrecic przycisk, to mocowania calej dzwigni do podlogi

> wytrzyma?

a nie prosciej jak ja ten głupi rygielek nakrecic na gwint i mamy i zapadke i nie blokuje

145/70 Frigo

Nie wiem jak by to mialo dzialac z tym rygielkiem nie kumam zasady dzialania..

> 145/70 Frigo

> Nie wiem jak by to mialo dzialac z tym rygielkiem nie kumam zasady

> dzialania..

no własnie z takimi oponami to reczny bedziesz miał.Ja tez myslałem ze mam bardzo dobry reczny (wszystko nowe)ale na oponach pirelli 165/55 dopóki nie załozyłem opon yokohama.Na aswalcie nie ma szans zblokowac koła(na skreconych oczywiscie),a na pirelli niebyło zadnego problemu z nawrotem na recznym

Nie wiem, u mnie bangla. Mozliwe, ze masz racje, ale u mnie bangla, na tych waskich, zimowych kapciach.