Czy duzo jest roboty z wymiana srodkowej linki "recznego" (tej w ksztalcie litery U) w Astrze G z bebnami na tylnej osi?

Z tego co widzialem sa dwa rodzaje linek - roznia sie nieznacznie dlugoscia. Czy moze mi ktos podac ktora linke musze kupic? Polecacie moze jakiegos sprawdzonego (i niezbyt drogiego) producenta linek?

Niestety moja linka juz dogorywa - po odpuszczeniu hamulca nie chce prawa strona powracac do popozycji spoczynkowej (uszkodzony kapturek i slady rdzy).

> Czy duzo jest roboty z wymiana srodkowej linki "recznego" (tej w

> ksztalcie litery U) w Astrze G z bebnami na tylnej osi?

> Z tego co widzialem sa dwa rodzaje linek - roznia sie nieznacznie

> dlugoscia. Czy moze mi ktos podac ktora linke musze kupic?

> Polecacie moze jakiegos sprawdzonego (i niezbyt drogiego)

> producenta linek?

> Niestety moja linka juz dogorywa - po odpuszczeniu hamulca nie chce

> prawa strona powracac do popozycji spoczynkowej (uszkodzony

> kapturek i slady rdzy).

mi wychodzi 1245 lub 1250mm [obie stosował opel] a z tańszych polecam polskie z Linexu z Częstochowy,

brat

Chciałem Ci opisać co i jak, bo niedawno wymieniałem. U siebie mam tarcze wiec myślałem,że sama linka będzie bardzo podobna oczywiście poza końcowymi elementami ale jak zobaczyłem na allegro linke do G do bębnów,to lekko się zdziwiłem KLIK. Kształt "U" to nie jest.

> mi wychodzi 1245 lub 1250mm [obie stosował opel] a z tańszych polecam

> polskie z Linexu z Częstochowy,

> brat

No wlasnie widzialem te dwie dlugosci i zastanawiam sie, ktora to moze byc. Nie usmiecha mi sie wyjmowanie linki tylko po to, aby ja zmierzyc. Dostep do kanalu mam praktycznie tylko w niedziele, a to wyklucza zakup po rozebraniu.

Pytalem w autolinka, to tez stwierdzili, ze jest kilka rodzajow i jak przyniose stara, to mi cos dobiora/dorobia.

> Chciałem Ci opisać co i jak, bo niedawno wymieniałem. U siebie mam

> tarcze wiec myślałem,że sama linka będzie bardzo podobna

> oczywiście poza końcowymi elementami ale jak zobaczyłem na

> allegro linke do G do bębnów,to lekko się zdziwiłem KLIK.

> Kształt "U" to nie jest.

Z tego co widzialem w epc, to jednak jest w ksztalcie U. U mnie linka sklada sie z 4 elementow (przy tarczach chyba z dwoch). Najpierw od dzwigni idzie prosta linka, potem jest ta w ksztalcie U, a na jej koncach sa doczepione dwie (prawa i lewa) krotkie linki wchodzace do bebna.

Jak mozesz, to opisz mi procedure wymiany dla tarcz - moze to cos pomoze.

Tzn. przy tarczach linka ma kształt U. Lewa i prawa linka jest już połączona metalowym złączem wiec jak kupiłem był to już 1 element wiec nie musiałem nic montować. Wyglądała podobnie jak tutaj tyle,że na tej fotce widać jeszcze linke która idzie do dźwigni. Zaraz opisze co i jak.

> No wlasnie widzialem te dwie dlugosci i zastanawiam sie, ktora to

> moze byc. Nie usmiecha mi sie wyjmowanie linki tylko po to, aby

> ja zmierzyc. Dostep do kanalu mam praktycznie tylko w niedziele,

> a to wyklucza zakup po rozebraniu.

> Pytalem w autolinka, to tez stwierdzili, ze jest kilka rodzajow i jak

> przyniose stara, to mi cos dobiora/dorobia.

obie długości są OK bo opel krótszą zamienił na dłuższą,

jedna OE 0522650 a druga OE 0522656,

a zamienniki wychodzą takie: COFLE 11.5857, LINEX 32.01.21, ATE 24.3727-0747.2,

brat

> obie długości są OK bo opel krótszą zamienił na dłuższą,

> jedna OE 0522650 a druga OE 0522656,

> a zamienniki wychodzą takie: COFLE 11.5857, LINEX 32.01.21, ATE

> 24.3727-0747.2,

> brat

Dzieki z konkretna informacje. Jutro poszukam linki w okolicy.

> Zaraz opisze co i jak.

Po pierwsze opuszczasz dźwignię ręcznego. Następnie odczepiłem linkę ze wszystkich mocowań na tarczy i pod podwoziem. Potem aby dostać się do głównego złącza pod osłoną termiczną musisz opuścić tłumik środkowy na tyle aby włożyć tam rękę. W tym celu wystarczy zdjąć gumowe wieszaki i tłumik się obniży. U mnie dodatkowo zdjąłem (nie pamietam czy wszystkie) również z tłumika końcowego, bo brakowało mi miejsca na włożenie ręki. Teraz (lub przed opuszczeniem tłumika) odkręczasz osłonę termiczną i tu jest problem,bo nakrętki nie chcą puścić albo tak jak u mnie zerwały się 2 śruby i musiałem nawiercać nowe otwory. Po odkręceniu nie wyciagałem osłony (leżała na tłumiku). Teraz wystarczy wyczepić linkę (która idzie od dźwigni) np. obracając ją o 90 stopni. No i wstawiasz nową. Po zamontowaniu nowej linki może się okazać,że trzeba będzie np. poluzować śrubę przy dźwigni ręcznego aby ją troche wydłużyć/skrócić ale to zależy czy nowa linka jest dokładnie tej samej długości co stara. Potem ewentualna regulacja choć u siebie nie regulowałem nic, bo pasowała idealnie i została na starych ustawieniach.

Tak naprawdę wymiana jest banalnie prosta i szybka. Mnie to zajęło 30min ale tylko przez te cholerne śruby przy osłonie.

Katalog Katalog Linexu może komuś sie przyda,przy niektórych referencjach są zdjecia.

> Chciałem Ci opisać co i jak, bo niedawno wymieniałem. U siebie mam

> tarcze wiec myślałem,że sama linka będzie bardzo podobna

> oczywiście poza końcowymi elementami ale jak zobaczyłem na

> allegro linke do G do bębnów,to lekko się zdziwiłem KLIK.

> Kształt "U" to nie jest.

Bo ten gostek nie wrzucil fotki konkretnej linki. To jest zdjecie chyba niezbyt elegancko zapozyczone ze strony firmy Linex (tej ktora polecal kolega bratPit) - dodatkowo gosc nalozyl swoj nick, tak jakby zdjecie bylo jego autorstwa.

Dzieki za opis. Przypuszczam, ze tez bede mial problem z ta oslona. Widzialem stan tych srub mocujacych...

> Dzieki za opis. Przypuszczam, ze tez bede mial problem z ta oslona.

> Widzialem stan tych srub mocujacych...

Dlatego proponuje abyś zaczął jednak od próby odkręcenia tych nakrętek, bo będziesz wiedział na czym stoisz. U mnie dwie pierwsze śruby złamały się jak zapałki dlatego zastanawiałem się czy odkręcać następne ale pozostałe puściły. Awaryjnie do nawiercenia nowych otworów trzeba zaopatrzyć sie w wiertarkę z dobrym wiertłem,bo blacha jest dosyć gruba i solidna oraz kilka wkrętów do zamocowania.

> Dlatego proponuje abyś zaczął jednak od próby odkręcenia tych

> nakrętek,

No i w ostatni weekend zabralem sie za to. Oslona nie okazala sie najgorszym problemem. Okazalo sie, ze dwie sruby juz ktos kiedys urwal i placha byla przynitowana do nadwozia. Na szczescie do tego bylem przygotowany - rozwiercilem nity.

Najgorszym problemem bylo wyjecie linki z mocowan przy belce. Pancerz linki tak byl zapieczony w tych tulejkach ustalajacych, ze przy samochodzie nie dalo sie tego wyjac.

Musialem odkrecic te wsporniki od belki. Niestety przy tej operacji z obu stron urwala sie jedna z dwoch srub (ta od tylu)

Dopiero z wyjeta linka (razem z tymi uchwytami) udalem sie nad palnik gazowy (czytaj kuchenke gazowa) i po dobrym rozgrzaniu udalo sie (nie bez problemu) wybic linke.

Calosc zajela mi z 3 godz., a jeszcze czeka mnie przegwintowanie belki (chwilowo wsporniki trzymaja sie tylko na jednej srubie). Mam nadzieje, ze uda mi sie to poprawic w ten weekend.

Acha. Zastosowana linka firmy Linex nr 32.01.21. Jestem bardzo ciekaw po co linke w wersji z bebnami podzielono az na tyle kawalkow (czy, obecnie srodkowa, linka nie mogla wchodzic bezposrednio do bebnow; po co te kawaleczki linek)?

> No i w ostatni weekend zabralem sie za to. Oslona nie okazala sie

> najgorszym problemem. Okazalo sie, ze dwie sruby juz ktos kiedys

> urwal i placha byla przynitowana do nadwozia. Na szczescie do

> tego bylem przygotowany - rozwiercilem nity.

> Najgorszym problemem bylo wyjecie linki z mocowan przy belce. Pancerz

> linki tak byl zapieczony w tych tulejkach ustalajacych, ze przy

> samochodzie nie dalo sie tego wyjac.

> Musialem odkrecic te wsporniki od belki. Niestety przy tej operacji z

> obu stron urwala sie jedna z dwoch srub (ta od tylu)

> Dopiero z wyjeta linka (razem z tymi uchwytami) udalem sie nad palnik

> gazowy (czytaj kuchenke gazowa) i po dobrym rozgrzaniu udalo sie

> (nie bez problemu) wybic linke.

> Calosc zajela mi z 3 godz., a jeszcze czeka mnie przegwintowanie

> belki (chwilowo wsporniki trzymaja sie tylko na jednej srubie).

> Mam nadzieje, ze uda mi sie to poprawic w ten weekend.

> Acha. Zastosowana linka firmy Linex nr 32.01.21. Jestem bardzo ciekaw

> po co linke w wersji z bebnami podzielono az na tyle kawalkow

> (czy, obecnie srodkowa, linka nie mogla wchodzic bezposrednio do

> bebnow; po co te kawaleczki linek)?

Podobne boje przechodziłem miesiąc temu. Linka też zapieczona , pourywane śruby od osłony termicznej i od belki. Ogólnie masakra ale niestety nie da sie chyba tego uniknąć. To była już 2 wymiana linki w tym autku i mam nadzieję że ostatnia.

btw

Na allegro kupiłem nową oryginalną linkę za 40 zł + przesyłka. Sprzedawca miał 2 szt. Mieszka w Gliwicach...pewnie przy fabryce.