Witam.

Mam taki o to problem iż podczas pracy silnika gdy temperatura dochodzi do wartości ok 90*C włącza się wentylator (na ok 4 sek!) a silnik natychmiast gaśnie! Dodam również że silniczek krokowy jest nowy oryginał MM i właśnie od tego czasu tak się dzieje. Wymieniłem silniczek właśnie dlatego że na tamtym były podobne objawy ale silnik nie gasł tylko zaczynało szarpać autem bo obroty spadały do poziomu ok 500-600 obr/min. Wyczyściłem również przepustnicę i czujnik temperatury. Nie wiem co może jej dolegać!?!

Jeżeli ktoś coś wie na ten temat to proszę o pomoc.

Marysia Weekend 1.6 16V 1997 benzynka

> Witam.

> Mam taki o to problem iż podczas pracy silnika gdy temperatura

> dochodzi do wartości ok 90*C włącza się wentylator (na ok 4

> sek!) a silnik natychmiast gaśnie! Dodam również że silniczek

> krokowy jest nowy oryginał MM i właśnie od tego czasu tak się

> dzieje. Wymieniłem silniczek właśnie dlatego że na tamtym były

> podobne objawy ale silnik nie gasł tylko zaczynało szarpać autem

> bo obroty spadały do poziomu ok 500-600 obr/min. Wyczyściłem

> również przepustnicę i czujnik temperatury. Nie wiem co może jej

> dolegać!?!

> Jeżeli ktoś coś wie na ten temat to proszę o pomoc.

> Marysia Weekend 1.6 16V 1997 benzynka

A może coś z masą na karoserii masz nie tak?

Bo takie objawy są przy kiepskiej masie.

> A może coś z masą na karoserii masz nie tak?

> Bo takie objawy są przy kiepskiej masie.

A czy w ogóle możliwym jest aby takiej masy nie było

Bo właśnie przeszukałem całą pakę i tak owego połączenia nie znalazłem!!! Szczególny nacisk przy szukaniu kładłem na połączenia między alternatorem a paką i między rozrusznikiem a paką.

Gdzie jeszcze ewentualnie szukać

Sprawdziłeś czy nie jest zapowietrzony?

> Gdzie jeszcze ewentualnie szukać

Między minusową klemą a karoserią. Czasami połączenie śniedzieje i dzieją się cyrki.

> Sprawdziłeś czy nie jest zapowietrzony?

Sprawdziłem. Nie jest.

> Sprawdziłem. Nie jest.

masz klimę?

> masz klimę?

nie ma: klimatyzacji, elektrycznych szyb i lusterek, ABS'u, ESP, ASR i wielu wielu innych czarów

Tylko poduszka kierowcy (zresztą która ciągle świeci pomimo dwukrotnego kasowania w ASO )

i wspomaganie kierownicy które na szczęście działa bez zarzutu

No to bez pomiarów z czujników nic nie powiem. Może wentylator ma duży pobór i silnik gaśnie od przeciążenia... Na odległość już nic nie powiem...

Może wentylator ma

> duży pobór i silnik gaśnie od przeciążenia...

Owszem ma wcale nie mały pobór i spotkałem się z objawem ,że przy kiepskiej masie na karoseri po włączeniu wentylatora spadało napięcie na pozostałych obwodach.

Auto było co prawda bez ecu (zwykły diesel) ale deska rozdzielcza swirowała nieźle.

W tym przypadku ecu moze powiedzieć "mam za małe napięcie i kończę zabawę" Krokowiec tez moze nie mieć mocy żeby wysterować przepustnicę.

> No to bez pomiarów z czujników nic nie powiem. Może wentylator ma

> duży pobór i silnik gaśnie od przeciążenia... Na odległość już

> nic nie powiem...

Dzięki za pomoc i za zainteresowanie.

Dzisiaj już umówiłem się na kontrolę w ASO

(o la boga najbliższy termin na 8.06.09 !!!)

mam nadzieję że na compie się skończy i resztę będę mógł sobie już sam podłubać. Oczywiście z ewentualną pomocą fachowców z autokacika