Witam

Potrzebuję porady: po właczeniu zimnego silnika albo już sporo ostygniety odrazu włącza się automatycznę ssanie i silnik ładnie pracuje ale dosłownie po kilku sekundach obroty maleją tak jakby ssanie zostało wyłączone i gasnie...muszę przytrzymać nogę na gazie lub odpalać ze 3 razy az sam zacznie utrzymywac obroty jałowe.

Jest założona instalacja gazowa ale to chyba nie ma wpływu bo przed montażem też tak bywało.

Proszę o porade

Przyłączę się do pytania.

U mnie występują te same objawy na zimnym silniku.

U mnie to samo. MYsłałem że to podciśnieniowy regulator, ale po wymienie to samo. Czzekamy ąz wypowie sie ktos kto ten problem rozwiązał.

> Przyłączę się do pytania.

> U mnie występują te same objawy na zimnym silniku.

No i jak ? nikt nie może coś poradzić ? jest tu jakaś fachura ?

> No i jak ? nikt nie może coś poradzić ? jest tu jakaś fachura ?

I to nie jeden , ale ten temat jest jak widac jeszcze nie poznany do końca, wiec nikt nie chce udzielić błędnej odpowiedzi

Jak sie silnik juz rozgrzeje to jest ok ? Ma niskie obroty itd .. ?? Moze to jakiś czujnik temperatury jest uszkodzony.

> No i jak ? nikt nie może coś poradzić ? jest tu jakaś fachura ?

Widzę, że temat powraca wciąż i dotyczy prawie wszystkich uniaków niezależnie od tego, czy są na wtrysku, czy też gaźniku. Sam jestem zainteresowany rozwiązaniem problemu i ostatnio wpadłem na to, ze powodem może być ... woda w układzie zasilania paliwa . Wniosek jest taki, iż silnik musi trochę popracować i zrobić się ciepły, by woda odparowała i silnik dostawał tylko czystą benzynę/gaz ... poprawcie mnie, jeśli coś nie jest tak w moim rozumowaniu ...

> Widzę, że temat powraca wciąż i dotyczy prawie wszystkich uniaków

> niezależnie od tego, czy są na wtrysku, czy też gaźniku. Sam

> jestem zainteresowany rozwiązaniem problemu i ostatnio wpadłem

> na to, ze powodem może być ... woda w układzie zasilania paliwa

> . Wniosek jest taki, iż silnik musi trochę popracować i zrobić

> się ciepły, by woda odparowała i silnik dostawał tylko czystą

> benzynę/gaz ... poprawcie mnie, jeśli coś nie jest tak w moim

> rozumowaniu ...

Może trochę odbiegam od meritum, ale na wode w benzynie jest prosty sposób ...

trochę denaturatu do zbiornika, ten się wiąże z wodą i razem są spalane, ale czy mam rację nie jestem do końca pewien...

W poprzednich autach się sprawdzało

> Może trochę odbiegam od meritum, ale na wode w benzynie jest prosty

> sposób ...

> trochę denaturatu do zbiornika, ten się wiąże z wodą i razem są

> spalane, ale czy mam rację nie jestem do końca pewien...

> W poprzednich autach się sprawdzało

masz rację, mi chodzi jednak o wodę która się skrapla w układzie zasilania ... powodem może być woda w baku ...

a ile macie paliwa w zbiorniku. bo u mnie tak sie dzieje na zimnym jak mam ponizej 6litrow.

moze to jest przyczyna. słyszałem ze w autach na wtrysku ilosc paliwa w zbiorniku ma ogromne znaczenie. dlatego rezerwy sa ustawiane na 7-8litrow

> masz rację, mi chodzi jednak o wodę która się skrapla w układzie

> zasilania ... powodem może być woda w baku ...

I dlatego leje się "dyktę" do zbiornika , bo ona ma za zadanie pozbyć się wody, takie numery robiłem zimą, a teraz nie ma mrozów, więc się zastanawiam dlaczego tak jest...

Hmm chyba idziemy błędnym torem rozumowania

W tych autach co mają wtrys, bym sie uczepił kompa, ale i w gaźnikach jak pisałeś...

Trzeba pomyśleć

> a ile macie paliwa w zbiorniku. bo u mnie tak sie dzieje na zimnym

> jak mam ponizej 6litrow.

> moze to jest przyczyna. słyszałem ze w autach na wtrysku ilosc paliwa

> w zbiorniku ma ogromne znaczenie. dlatego rezerwy sa ustawiane

> na 7-8litrow

moje uno jest na gaźniku ... i nie ma znaczenia ile jest paliwa w baku ...

> moje uno jest na gaźniku ... i nie ma znaczenia ile jest paliwa w

> baku ...

A taki prosty, wrecz banalny powod...może świece, lub kopułka są w kiepskim stanie (na zimno wiadomo wilgoć) i dlatego dopiero potem jak silnik się nagrzeje wilgoć odparuje i silnik pracuje normalnie

> I dlatego leje się "dyktę" do zbiornika , bo ona ma za zadanie pozbyć

> się wody, takie numery robiłem zimą, a teraz nie ma mrozów, więc

> się zastanawiam dlaczego tak jest...

> Hmm chyba idziemy błędnym torem rozumowania

> W tych autach co mają wtrys, bym sie uczepił kompa, ale i w gaźnikach

> jak pisałeś...

> Trzeba pomyśleć

myślę , że nie ma tutaj znaczenia czy to wtrysk, czy gaźnik ... woda w obydwu przypadkach powoduje taką nierówną pracę silnika do czasu aż odparuje ... zmiana kabli , świec, kopułki i palca rozdzielacza niewiele daje, wiec jakiś powód musi być ... ja teraz stawiam na wodę i uważam, że samo dolanie spirytusu do baku nie rozwiąże tego problemu ...

> A taki prosty, wrecz banalny powod...może świece, lub kopułka są w

> kiepskim stanie (na zimno wiadomo wilgoć) i dlatego dopiero

> potem jak silnik się nagrzeje wilgoć odparuje i silnik pracuje

> normalnie

nic z tego, wymienione wszystko ...

> nic z tego, wymienione wszystko ...

To ja juz nie mam pojecia

"Lewe" powietrze tez odpada, choc może jakaś uszczelka pod wpływem temperatury zaczyna przylegać prawidłowo

Tak jak z katastrofą wahadłowca było, zimno i gumka stwardniała i kicha, może i tu tak jest

Doleje "dentki" i sprawdze !!! Ile jej wlać żebym nie przesadził ??

Znalazłem taką wypowiedź http://free4web.pl/3/2,41372,51805,1269269,Thread.html

Może to jest odpowiedź, brudny lub niesprawny silniczek krokowy.

A czy w takiej sytuacji jakiej sie znajdujecie wyminiał któryś z was cewkę ??