Czy ma ktoś może pomysła co się może sypać?

Autko w momencie zatrzymania wyrzuca mi bieg na N.

I już 1-dynki nie mogę wrzucić, musze zgasić silnik zapalić i jest już ok.

Dzieje się tak raz na 10-15 zatrzymań.

Ma ktoś może pomysł?

Stilo Abarth 2,4 Skrzynia selespeed.

Pozdrawiam

Pierwszej kolejności sprawdziłbym czy nie masz żadnych błędów. Jak komp nic nie wykaże to zostaje kość ze stykami przy skrzyni. Tyle chyba z podstawowych oględzin. Reszta to dobry servis.

> Pierwszej kolejności sprawdziłbym czy nie masz żadnych błędów. Jak

> komp nic nie wykaże to zostaje kość ze stykami przy skrzyni.

> Tyle chyba z podstawowych oględzin. Reszta to dobry servis.

Właśnie dziś jade na kompa. Mam nadzieję że to tylko jakaś pierdoła bo inaczej

Napisz jak już bedziesz wiedzial co bylo przyczyna.

> Napisz jak już bedziesz wiedzial co bylo przyczyna.

No i buba

W aso po podpięciu do kompa pokazało błąd Elektropompa selespeed.

No ale oni tego nie naprawiają i nawet nie wiedzą czy napewno to jest powodem usterki. Mogą mi nową skrzynie założyć.

Ma ktoś jakiś rozsądniejszy pomysł...

Czy w aso próbowali cokolwiek robić czy tylko podpieli examiner i zczytali błędy?

Sprawdzałeś czy na wyłączonym silniku wchodzą wszystkie biegi ,czy podczas jazdy mniej niż 40km/h możesz włączyć luz a po zatrzymaniu włączyć jedynke?Jeżeli możesz to wszystko zrobić to raczej nie jest pompa ponieważ gdyby była uszkodzona to nie wrzuciłbyś żadnego biegu z powodu braku ciśnienia w układzie.

Trzeba zrobić coś takiego na examinerze:

podstawa to sprawdzić stan oleju w systemie selespeed

Kontrola usterek w centralce :

Usterka mikroprocesora 2: (przy następujących stanach: silnik włączony, pedał przyspiesznika zwolniony, hamulec nie wciśnięty, oraz prędkość mniejsza od 4,5 km/h)

Usterki w sieci CAN: (przy następujących stanach: silnik włączony, pedał przyspiesznika zwolniony, hamulec nie wciśnięty, oraz prędkość mniejsza od 4,5 km/h)

Prędkość silnika: (przy następujących stanach: silnik włączony, pedał przyspiesznika zwolniony, hamulec nie wciśnięty, oraz prędkość mniejsza od 4,5 km/h)

Hamulec elektromagnetyczny (Elektrozawór selekcji)

Prąd elektrozaworu sprzęgła

Czujnik sprzęgła

Sprawdzić stan wyłącznika drzwi ze strony kierowcy (przypomina się, że system rozpoznaje otwarcie drzwi, jeżeli przez 4 sek. pedał przyspiesznika jest zwolniony, pedał hamulca nie naciśnięty, oraz prędkość mniejsza od 4,5 km/h)

Sprawdzić trzeba też wiązki okablowania może gdzieś coś nie styka wiem że to jak szukanie igły w stogu siana ,ale trzeba sprawdzic wszystko co tylko się da.

> Czy w aso próbowali cokolwiek robić czy tylko podpieli examiner i

> zczytali błędy?

....

Dzięki za rady drugą wizytę mam w sobote może coś poradzą.

Wg mnie to też nie może być popma ponieważ o 2 dni usterka nie wystąpiła.

Będę pisał co dalej.

Pozdrawiam Wszystkich.

> Napisz jak już bedziesz wiedzial co bylo przyczyna.

ALLELUJA!

Przyczyna była błacha i co najważniejsze tania

Coś się zapowietrzało w instalacji z płynem.

Wystarczyło coś tam dokręcić i wymienić płyn selespeeda

Autko śmiga jak nowe

Pozdrawiam

Nie chcę Cię martwić ale coś dla mnie podejrzana ta diagnoza z zapowietrzaniem.

Tak się składa że na codzień mam kontakt z układami hydraulicznymi i mówię Ci że przy działającym układzie nie ma się prawa nic samo z siebie zapowietrzyć.

Chyba że miałeś pusto w zbiorniczku z olejem i w momencie zasysania przez pompę zassało powietrza zamiast oleju ,ale to też taka trochę naciągana teoria .

tak przy okazji mam nadzieje że zalałeś oryginalną tutele cs speed , bo ja zaeksperymentowałem ze shellem ubiegłej zimy i mało skrzynia nie powiedziała papa

I na koniec czy u ciebie w trybie auto zmieniając biegi z 2 na 3 słychać pukanie

Oby to było tylko zapowietrzenie - nie strasz go ... rożne rzeczy się dzieją we FIACIE

> w trybie auto zmieniając biegi z 2 na 3

> słychać pukanie

Jako, że śledzę ten wątek to spytam się o inne odgłosy, bo przy zmianie z 2 na 3 jest u mnie cicho.

Jedynie przy ruszaniu bez ASR bardzo szybko z 1 na 2 słychać "odgłos jakby coś leciało po tarce", ale bardzo cicho - sądzę, że to synchronizator, ale to tylko przy sprincie.

W tytbie manual jest u Ciebie cicho? (z 2 na 3)

>W trybie manual jest u Ciebie cicho? (z 2 na 3)

U mnie jest tak -

tryb auto :silnik zimny stuka z 1 na 2 i z 2 na 3 silnik ciepły tylko z 2 na 3 i tylko jak zmiana odbywa się poniżej 2500rpm

na manualu podkręcam do 3000rpm i zawsze jest płynnie

> Nie chcę Cię martwić ale coś dla mnie podejrzana ta diagnoza z

> zapowietrzanie

<.....................................................>

Tak zalali mi tutele CS Speed.

Z 2 na 3 słychać delikatny stuk. Ale tak było zawsze od kiedy kupiłem autko czyli prawie 2 lata.

Pozdrawiam