no właśnie, zgrzytanie - skrzypienie jak przy padniętych przegubach, ale - auto ma 90 tyś przebiegu, więc nie powinny paść. Odgłosy tylko z jednej strony - prawej, i co najdziwniejsze nie trzeba jechać (koła sie nie kręcą) wystarczy ruszać kierownicą, zwłaszcza między skrajnymi położeniami. Ostatnie wymieniane były końcówki drążków i tuleje wahacza, przy okazji oblukane swożnie, nic nie budziło zastrzeżeń. Mój typ, tak organoleptycznie, to lekko przyklejone do amora odboje. Lewy da się zsunąć, a ten prawy to jakby przyklejony, nie zsuwa się, ale przy kręceniu właśnie tak zgrzyta.

Miał ktoś taki przypadek, co ewentualnie może jeszcze być powodem, nadmienię, że innych dolegliwości nie zauważyłem, nic nie puka, nic nie stuka.

> no właśnie, zgrzytanie - skrzypienie jak przy padniętych przegubach,

> ale - auto ma 90 tyś przebiegu, więc nie powinny paść. Odgłosy

> tylko z jednej strony - prawej, i co najdziwniejsze nie trzeba

> jechać (koła sie nie kręcą) wystarczy ruszać kierownicą,

> zwłaszcza między skrajnymi położeniami. Ostatnie wymieniane były

> końcówki drążków i tuleje wahacza, przy okazji oblukane swożnie,

> nic nie budziło zastrzeżeń. Mój typ, tak organoleptycznie, to

> lekko przyklejone do amora odboje. Lewy da się zsunąć, a ten

> prawy to jakby przyklejony, nie zsuwa się, ale przy kręceniu

> właśnie tak zgrzyta.

> Miał ktoś taki przypadek, co ewentualnie może jeszcze być powodem,

> nadmienię, że innych dolegliwości nie zauważyłem, nic nie puka,

> nic nie stuka.

Fajnie by było jakby przy 90kkm nie padały np końcówki drążka kierowniczego czy wahacz.........to najbardziej podejrzane i raczej pewne

> Fajnie by było jakby przy 90kkm nie padały np końcówki drążka

> kierowniczego czy wahacz.........to najbardziej podejrzane i

> raczej pewne

no końcówki mają jakieś 500km, razem z tym były wahacze robione, tzn. tuleje, a sworznie wahacza dobrze sprawdzone, bo ewentualnie one też miały być wymienione, ale niby były w bardzo dobrym stanie. A odgłos to taki jak przy przegubach walniętych, a i zapieczona guma z metalem też potrafi taki dźwięk wydawać, bo już tymi odbojami ruszałem i taki dźwięk dają.

Dziś jadę do mechaniora, niech zerknie bo w piątek dłuższa trasa się szykuje.

> co ewentualnie może jeszcze być powodem,

poduszka amora?

> no właśnie, zgrzytanie - skrzypienie jak przy padniętych przegubach,

> ale - auto ma 90 tyś przebiegu, więc nie powinny paść. Odgłosy

> tylko z jednej strony - prawej, i co najdziwniejsze nie trzeba

> jechać (koła sie nie kręcą) wystarczy ruszać kierownicą,

> zwłaszcza między skrajnymi położeniami. Ostatnie wymieniane były

> końcówki drążków i tuleje wahacza, przy okazji oblukane swożnie,

> nic nie budziło zastrzeżeń. Mój typ, tak organoleptycznie, to

> lekko przyklejone do amora odboje. Lewy da się zsunąć, a ten

> prawy to jakby przyklejony, nie zsuwa się, ale przy kręceniu

> właśnie tak zgrzyta.

> Miał ktoś taki przypadek, co ewentualnie może jeszcze być powodem,

> nadmienię, że innych dolegliwości nie zauważyłem, nic nie puka,

> nic nie stuka.

łożysko amortyzatora - popatrz do góry w gumowej obudowie