takie pytanie mi sie zrodziło w głowie mojej głupiej moze by tak cos poeksperymentowac zeby auto lepiej prowadziło sie przy wiekszych predkościach bo powiem szczeże troche juz mnie nudzi rzucanie autem o pół pasa czy ktoś juz sie bawił dolnymi spojlerami przednymi albo jakas podłogą pod bakiem z dyfuzorem ? mam kilka pomysłów i szkiców i tak sie zastanawiam co z tym faktem zrobić ...

> takie pytanie mi sie zrodziło w głowie mojej głupiej moze by tak cos

> poeksperymentowac zeby auto lepiej prowadziło sie przy wiekszych

> predkościach bo powiem szczeże troche juz mnie nudzi rzucanie

> autem o pół pasa czy ktoś juz sie bawił dolnymi spojlerami

> przednymi albo jakas podłogą pod bakiem z dyfuzorem ? mam kilka

> pomysłów i szkiców i tak sie zastanawiam co z tym faktem zrobić

> ...

zmienic auto

> takie pytanie mi sie zrodziło w głowie mojej głupiej moze by tak cos

> poeksperymentowac zeby auto lepiej prowadziło sie przy wiekszych

> predkościach bo powiem szczeże troche juz mnie nudzi rzucanie

> autem o pół pasa czy ktoś juz sie bawił dolnymi spojlerami

> przednymi albo jakas podłogą pod bakiem z dyfuzorem ? mam kilka

> pomysłów i szkiców i tak sie zastanawiam co z tym faktem zrobić

> ...

Ja w CC po zmianie zderzaka z rzemieślniczej EBY na serię odczułem znaczne pogorszenie prowadzenia się auta. Zmieniłem ponownie zderzak i było lepiej. Moje CC na tym zderzaku było odporne całkowicie na boczne podmuchy wiatru. Póki nie wysiadłem z autka to nie wiedziałem skąd wiatr wieje. Może pomagał w tym lotka ala sporting na tylnej klapie.

pokaz te szkice

u mnie na bilach nie byo takiego problemu. prowadził sie dobrze przy każdej predkości

> takie pytanie mi sie zrodziło w głowie mojej głupiej moze by tak cos

> poeksperymentowac zeby auto lepiej prowadziło sie przy wiekszych

> predkościach bo powiem szczeże troche juz mnie nudzi rzucanie

> autem o pół pasa czy ktoś juz sie bawił dolnymi spojlerami

> przednymi albo jakas podłogą pod bakiem z dyfuzorem ? mam kilka

> pomysłów i szkiców i tak sie zastanawiam co z tym faktem zrobić

> ...

dobrze by było zmniejszyć ciśnienie pod samochodem. robi sie to wszelkimi dokładkami na przedni zderzak( najwyraźniej to widać w golfie I GTI) i dyfuzorami na tylny i tak jak już pisałeś jak najmnijej zawirować pod spodem, czyli wszelkie osłony itd. itp. tak w ogóle przepływ powietrza w cieniaku jest lipny szczególnie bo ma strasznie ściety tył.powstaje tzw. duża strefa zastoju za samochodemco właśnie negatywnie wpływa na prowadzenie.możnaby poprawić to jakąś lotką ale dużo w tej materii raczej zdziałać sie nie da

a gdzie to zmierzyłeś ( może po prostu wtedy mocniej wiało)

sądzisz że to odczuwalne przez zderzak ( jeśli tak to przy jakich prędkościach)

Zmień zawias, a nie pseudospoilery zakładaj.

> Zmień zawias, a nie pseudospoilery zakładaj.

po testach dokładek oslony i malej lotki w escorcie cosworth'cie bardzo zmieniłem podejście do zderzaków i jak to nazywasz pseudospojelrów ...

> dobrze by było zmniejszyć ciśnienie pod samochodem. robi sie to

> wszelkimi dokładkami na przedni zderzak( najwyraźniej to widać w

> golfie I GTI) i dyfuzorami na tylny i tak jak już pisałeś jak

> najmnijej zawirować pod spodem, czyli wszelkie osłony itd. itp.

> tak w ogóle przepływ powietrza w cieniaku jest lipny szczególnie

> bo ma strasznie ściety tył.powstaje tzw. duża strefa zastoju za

> samochodemco właśnie negatywnie wpływa na prowadzenie.możnaby

> poprawić to jakąś lotką ale dużo w tej materii raczej zdziałać

> sie nie da

no wiec własnie myśle ze ciśnienie pod samochodem jest kluczowe dlatego rozwarzam jeszcze zalozenie wylotów powietrza na masce ala escort rs turbo

zauwazyłem ostatnio ze auto z płytą pod bakiem lepiej sie prowadzi niz bez.

waga 4 kilo wiec chyba chodzi o cos innego

> po testach dokładek oslony i malej lotki w escorcie cosworth'cie

> bardzo zmieniłem podejście do zderzaków i jak to nazywasz

> pseudospojelrów ...

A widzisz różnice mocy i osiagów między coshwortem, a jak przypuszczam seryjnym sejem?

> A widzisz różnice mocy i osiagów między coshwortem, a jak

> przypuszczam seryjnym sejem?

a gdzie jest napisane ze seria jezdzi??

> no wiec własnie myśle ze ciśnienie pod samochodem jest kluczowe

> dlatego rozwarzam jeszcze zalozenie wylotów powietrza na masce

> ala escort rs turbo

To nie są wloty, ale wyloty ciepłego powietrza mające na celu schłodzenie powietrza pod maską...

> a gdzie jest napisane ze seria jezdzi??

No tego nie wiem, a z profilu trudno wywnioskowac

> No tego nie wiem, a z profilu trudno wywnioskowac

burbo

> a gdzie to zmierzyłeś ( może po prostu wtedy mocniej wiało)

> sądzisz że to odczuwalne przez zderzak ( jeśli tak to przy jakich

> prędkościach)

heh mierzyłem , jak sie pewnie domyślasz nie mam w piwnicy tunelu aerodynamicznego. mierzyli inni, mądrzejsi i efektami sie podzielili w paru książkach, a że wydają sie dość logiczne to czemu by nie spróbować. a tak apropo prędkości to siła oporu powietrza bierze pod uwage prędkość tyle że w kwadracie, czyli juz przy niewielkich prędkościach rzędu 100-120 kmh powinno dać sie odczuć wszelka ingerencję w aerodynamike.

co do wylotów w escorcie to faktycznie służą one do przewietrzania komory silnikowej niż w jakimś celu aerodynamicznym.

a propo ciśnienia pod samochodem, to wałsnie ostatnio tak modne dyfuzory pod tylnymi zderzakami i płaskie podłogi mają na celu zwiększenie przepływu powietrza pod samochodem, czyli zmniejszenie jego cisnienia. obniżenie zawieszenia też skutecznie obniża ciśnienie pod samochodem.

> heh mierzyłem , jak sie pewnie domyślasz nie mam w piwnicy tunelu

> aerodynamicznego. mierzyli inni, mądrzejsi i efektami sie

> podzielili w paru książkach, a że wydają sie dość logiczne to

> czemu by nie spróbować. a tak apropo prędkości to siła oporu

> powietrza bierze pod uwage prędkość tyle że w kwadracie, czyli

> juz przy niewielkich prędkościach rzędu 100-120 kmh powinno dać

> sie odczuć wszelka ingerencję w aerodynamike.

> co do wylotów w escorcie to faktycznie służą one do przewietrzania

> komory silnikowej niż w jakimś celu aerodynamicznym.

> a propo ciśnienia pod samochodem, to wałsnie ostatnio tak modne

> dyfuzory pod tylnymi zderzakami i płaskie podłogi mają na celu

> zwiększenie przepływu powietrza pod samochodem, czyli

> zmniejszenie jego cisnienia. obniżenie zawieszenia też

> skutecznie obniża ciśnienie pod samochodem.

a kto napisał ze to są wloty ? wiem ze sluza do przewietrzenia komory ale zawsze zmniejszają ciśnienie panujące pod maską i to dość w znaczący sposób eliminując efekt podwiewania maski a s moim zderzakiem niestety jest to nagminne i jak sa zalusno spinki na masce ustawione to przy jakis 80 maska zaczyna sie sama podności ....

> A widzisz różnice mocy i osiagów między coshwortem, a jak

> przypuszczam seryjnym sejem?

no i co moze mam seryjne seicento a jeżdze jak cosworthem moze i długo sie napedza ale za to umiem utrzymać tak mozolnie wypracowaną predkość ....

> burbo

oszukali cie .... ja mam tylko wsiowe zderzaki i tłumnik ultera , a za sportowy nastrój odpowiada skrzynka blałpunkta z dopałką magnata