Witam

Jutro bede zmienial amorki i chcialem sie upewnic czy do odkrecenia amora tylnego wystarczy: gora nasadowa 15 z przedluzka a dol nasadowa 19?

Z przy przednich amorach na dole jest 18? A u gory jaki rozmiar? Nasadowy czy imbus?

W sklepie kupilem tez jakies oslony na amory. Sa to oryginalne Fiatowskie oslony z jakimis odbojami ale ten fartuch czarny (na zdjeciu) wydaje mi sie strasznie luzny i napewno bedzie walilo blotem do srodka. Czy powinienem kupic oryginalne do KYB ( takie kupilem amory) czy moga byc te? Cos jeszcze potrzebuje?

Ma ktos moze instrukcje w stylu "sam naprawiam bravo" w pdf?

pozdrawiam i dzieki za pomoc

Na śmietniku jest manual wymiany tylnych amortyzatorów.

Ile płaciłeś za amory?

> Na śmietniku jest manual wymiany tylnych amortyzatorów.

No tak ale ja pytalem tez o przednie amory . Opis do tylnych owszem znalazlem i to calkiem niezly i tylko chcialem sie puewnic co do kluczy. Wiec jesli odnosnie montarzu przednich i tych oslon ktos cos wie to prosze o wypowiedz

> Ile płaciłeś za amory?

492zl komplet

> Witam

> Jutro bede zmienial amorki i chcialem sie upewnic czy do odkrecenia

> amora tylnego wystarczy: gora nasadowa 15 z przedluzka a dol

> nasadowa 19?

> Z przy przednich amorach na dole jest 18? A u gory jaki rozmiar?

nie pamietam... musisz sie z kompletem przygotowac, poza tym niefabryczne zestawy czesto maja gorna nakretke inna niz oryginalna (ta co sie przykreca do gornego mocowania)

> Nasadowy czy imbus?

potrzebujesz imbus i zwykly klucz zeby skrecic gore. moja sugestia to na przykreconym amortyzatorze ktory wymieniasz najpierw odkrecic (lub powaznie poluznic) gorna nakretke jako pierwsza - inaczej pozniej bedzie rzeznia.

> W sklepie kupilem tez jakies oslony na amory. Sa to oryginalne

> Fiatowskie oslony z jakimis odbojami ale ten fartuch czarny (na

> zdjeciu) wydaje mi sie strasznie luzny i napewno bedzie walilo

> blotem do srodka.

niekoniecznie bo teraz masz amor rozsuniety... w tej pozycji nigdy nie bedzie pracowal a po zsunieciu juz tak nie bedzie walila. Ogolnie jak kupieles to po ptokach ale chyba bym staral sie kupic orygianalne oslony marki producenta amorka - niektorzy pozniej nie chca uznawac reklamacji jak oslona nie jest przez nich uznana

Czy powinienem kupic oryginalne do KYB ( takie

> kupilem amory) czy moga byc te?

ja bym sugerowal KYB

Cos jeszcze potrzebuje?

klucz dynamometryczny, sciski do sprezyn (co najmniej 2)

> Ma ktos moze instrukcje w stylu "sam naprawiam bravo" w pdf?

przejdz sie na myjnie z rana niech to keszerem solidnie wypsikaja zanim sie zaczniesz brudzic ogolnie to instrukcja

jest na smietniku amortyzatory_wymiana.pdf (chyba pierwszy plik - mojego autorstwa)

> pozdrawiam i dzieki za pomoc

priv jakby co

Czesc!

Co do tylnych amorkow, to nie pomoge bo ich nie zmienialem.

W przednich mocowanie dolne jest na klucz 15 i 17mm, nakretka tloczyska ma 19mm. Dobrze jest odkrecic ja kluczem udarowym. Nie trzeba wtedy meczc sie z imbusem, zeby zablokowac tloczysko.

Co do odbojow, zostaw oryginalne fiatowskie. Nic sie nie boj, ze cos bedzie stukac. To jest guma i nie bedziesz mial zadnych nieprzyjemnych odglosow.

Milej roboty!!!

No to chyba jednak kupie jeszcze jedne oslony

Dzieki za info Dzis zalozylem amory na tyl sam i bez wiekszych problemow. Nie mam niestety klucza dynamometrycznego i mam nadzieje ze nic nie przekrecilem

Napewno zglosze sie na priv

Pozdro

> Czesc!

> Co do tylnych amorkow, to nie pomoge bo ich nie zmienialem.

> W przednich mocowanie dolne jest na klucz 15 i 17mm, nakretka

> tloczyska ma 19mm. Dobrze jest odkrecic ja kluczem udarowym. Nie

> trzeba wtedy meczc sie z imbusem, zeby zablokowac tloczysko.

A co to jest klucz udarowy?

> Co do odbojow, zostaw oryginalne fiatowskie. Nic sie nie boj, ze cos

> bedzie stukac. To jest guma i nie bedziesz mial zadnych

> nieprzyjemnych odglosow.

Stukac nie bedzie? Ale moze dostac sie tam jakis syf

> Milej roboty!!!

Dziekuje

> A co to jest klucz udarowy?

> Stukac nie bedzie? Ale moze dostac sie tam jakis syf

> Dziekuje

Klucz udarowy to urzadzenie uzywane w serwisach i przez dobrych mechanikow (czesto uzywaja go rowniez wulkanizatorzy do odkrecania kol). Podlacza sie go do sprezonego powietrza. Poprzez dzialanie udarowe, nie ma potrzeby blokowania tloczyska amortyzatora i wymiana trwa o wiele krocej.