witam

mam 2 problemy w nowo zakupionym aucie, moze spotkaliscie sie z tym, prosilbym o pomoc:

1. dosc dziwna sprawa, auto w lewo ma mniejszy skret niz w prawo, o 180 stopni kiierownica tzn w lewo okolo 1,5 obrotu w prawo ponad 2 - czy to wina pompy wspomagania?? slychac ja w srodku dosc intensywnie, moze sie konczy?? a moze da sie to ustawic przez regulacje ukladu kierowniczego a pozniej katow zawieszenia??

2. biegi zle wchodza, prawdopodobinie przez zle wysprzeglenie bo jakis czas temu nie wchodzly juz prawie wogole, odpowietrzylem wysprzeglik i dzialaly elegancko, po 500 km znowu to samo... co obstawiacie wysprzeglik czy pompa przy pedale (z tego co wiem jest taka) nie mam takich objawow ktore wczesniej byly tu opisywane czyli pulsowanie pedalu itd, pedal sprzegla wciskam zawsze do konca... dzisiaj odpowietrzylem wysprzeglik i niewiele to dalo tym razem....

IBIZA TDI

dzieki za odp pozdrawiam

pyta 1.

możliwe że masz zbierzność źle ustawioną lub pasek napędzający wspomaganie zjechany

no chyba że masz obniżony samochód, wtedy średnica skrętu jest żałosna

pyt 2.

zakładając że masz seryjne sprzęło i zamach to możliwe że pręcik wysprzęglika masz zjechany, a przy seryjnym sprzęgle musi on być w dobrym stanie

poniżej masz fotke dwóch prętów wysprzęglika, w jednym końcówka jest jak nowa a w drugim sporo zjechana

> pyta 1.

> możliwe że masz zbierzność źle ustawioną lub pasek napędzający

> wspomaganie zjechany

> no chyba że masz obniżony samochód, wtedy średnica skrętu jest

> żałosna

chyba seria, mimo to promien skretu w obie strony powinien byc taki sam a tymczasem w jak skrecam w prawo jest ok a w lewo sporo za maly skret (promien za duzy)

> pyt 2.

> zakładając że masz seryjne sprzęło i zamach to możliwe że pręcik

> wysprzęglika masz zjechany, a przy seryjnym sprzęgle musi on być

> w dobrym stanie

> poniżej masz fotke dwóch prętów wysprzęglika, w jednym końcówka jest

> jak nowa a w drugim sporo zjechana

rozumiem ze trzeba wtedy wymienic caly wysprzeglik?? wymiana to wykrecenie 2 srub wyjecie starego i zalozenie nowego?? czy jest bardziej skomplikowana??

> chyba seria, mimo to promien skretu w obie strony powinien byc taki

> sam a tymczasem w jak skrecam w prawo jest ok a w lewo sporo za

> maly skret (promien za duzy)

ja stawiam na zbieżność

ale przyczyn może być więcej

> rozumiem ze trzeba wtedy wymienic caly wysprzeglik?? wymiana to

> wykrecenie 2 srub wyjecie starego i zalozenie nowego?? czy jest

> bardziej skomplikowana??

no chyba samego pręcika nie da się kupić, chociaż jest on banalnie wymienialny, jak zresztą cały wysprzęglik

roboty na góra 10 min

jakbyś wymieniał wysprzęglik to pisze się na twój stary bo potrzebuje krótszy/zjechany ten pręcik aby lepiej mi sprzęgło brało przy obecnym zestawie jaki mam czyli sprzęgło i koło zamachowe od 2,0 16v