Witam Wszystkich.

Mam male pytanko.

Zmienilem w piatek przedni lewy wahacz , przed wymiana w zasadzie wszytsko bylo ok , poza luzem na sworzniu którego chcialem sie właśnie pozbyć.

Wahacz zostal wymieniony poprawnie , natomiast dziwne jest to że auto gorzej sie prowadzi.

Oczywiscie pojade jeszcze na zbieznosc ( chociaż podobno po wymianie wahacza nie ma takiej potrzeby - bo jest to poniekąd element stały ) ale dziwi mnie fakt , ze jak jade powoli i robie ciasne koła to auto jedzie troche tak jakby miało jajkowate koła , a nie okragłe.

Czego to moze być przyczyna , czy stabilizator - trzeba jakoś dokładnie wypośrodkowywać - bo nie sądze , żeby on miał aż taki wpływ na to ??

Dodam natomisat , że nie jest to odosobniony przypadek , bo znam jeszcze pare osób z identycznym problemem , wiec może i WY mieliście coś podobnego ??

Z Góry dzięki za info.......... i proszę nie pytać czy koła są napewno proste itp , bo są

Może drugi wahacz też pada tylko w mniejszym stopniu i nie było to aż tak wyczuwalne przed zmianą pierwszego

Ja robiłem oba razem i podobnego efektu nie zauważyłem

Jak ja wymieniałem to też dwa , zrobiłem zbieżność (geometrię)

i przy skręcie w prawo jest dobrze natomiast w lewo lekko buja.

> Może drugi wahacz też pada tylko w mniejszym stopniu i nie było to aż

> tak wyczuwalne przed zmianą pierwszego

> Ja robiłem oba razem i podobnego efektu nie zauważyłem

Drugi wahacz jest na bank dobry

> Jak ja wymieniałem to też dwa , zrobiłem zbieżność (geometrię)

> i przy skręcie w prawo jest dobrze natomiast w lewo lekko buja.

Pojechałbym na szarpaki i test amorków może coś wykażą

> Drugi wahacz jest na bank dobry

Ciekawe jak reszta zawieszenia może coś jeszcze jest poluzowane, daj znać jak ustawisz geometrię czy problem pozostał.

> Ciekawe jak reszta zawieszenia może coś jeszcze jest poluzowane, daj

> znać jak ustawisz geometrię czy problem pozostał.

Reszta zawieszenia jest w b. dobrym stanie

Jestem swiezo po przegladzie i jeszcze wczoraj byłem na szarpakach.

Oczywiście pojade ustawic zbieżność , aczkolwiek wiem już od znajomych , ze niewiele to pomaga , więc nie w tym tkwi główny problem

> Reszta zawieszenia jest w b. dobrym stanie

> Jestem swiezo po przegladzie i jeszcze wczoraj byłem na szarpakach.

> Oczywiście pojade ustawic zbieżność , aczkolwiek wiem już od

> znajomych , ze niewiele to pomaga , więc nie w tym tkwi główny

> problem

Też tak przypuszczam, ale to najłatwiejsza i dość tania diagnoza. Warto też sprawdzić ciśnienie w kołach i ich wyważenie

> Też tak przypuszczam, ale to najłatwiejsza i dość tania diagnoza.

> Warto też sprawdzić ciśnienie w kołach i ich wyważenie

Tez jest OK

Tak jak napisałem wszystko jest i wszystko było w porzadku do chwili w ktorej zalożyłem nowy wahacz

Co do tego że zbieżność po wymianie wahacza nie jest konieczna to nie był bym taki pewny.

Wystarczy że będzie od innego producenta, czy nawet z innej serii i może mieć nieco inne parametry. Jedź na ustawienie geometrii i będzie dobrze

> Tez jest OK

> Tak jak napisałem wszystko jest i wszystko było w porzadku do chwili

> w której założyłem nowy wahacz

Załóż ponownie stary

Może suwmiarka i dokładne pomiary wysokości coś wyjaśnią

Dla mnie też jest to zagadkowe

> Co do tego że zbieżność po wymianie wahacza nie jest konieczna to nie

> był bym taki pewny.

> Wystarczy że będzie od innego producenta, czy nawet z innej serii i

> może mieć nieco inne parametry. Jedź na ustawienie geometrii i

> będzie dobrze

Tak jak napisałem , oczywiście to zrobie , ale z doświadczenia Innych wiem że to nie rozwiązuje problemu w 100 % ,

a stary wahacz poszedl już na śmietnik

> Tak jak napisałem , oczywiście to zrobie , ale z doświadczenia Innych

> wiem że to nie rozwiązuje problemu w 100 % ,

> a stary wahacz poszedl już na śmietnik

No wiesz co trzeba było oddać bezdomnemu przynajmniej na bronksa by miał

myślę że oba należy wymienić. brat wymienił 1 i na geometrii się okazało,że nie da się ustawić bo wahacz jest innej firmy. po wymianie drugiego wszystko było ok.