Witam

Mam problem z golfem IV 1.9 TDI (115 koni), a mianowicie samochod nie chce palic.

Kupiłem go jakies 3 miesiace temu. Przed zakupem sprawdzony byl i przez "szpeca" od Tdi - kow, oczywiscie przeglad w ASO, a i sam nie jestem zupełnym laikiem. Podczas ogledzin nie znaleziono zadnych wiekszych problemow, po podpieciu do komputera zero błedow, silnik jak zapali chodzi rowno, lekki wyciek spod dekla. Auto tylko troche gorzej palilo(trzeba bylo zakrecic troszke dluzej (wydawalo mi sie , ze to swiece). Samochód kupilem swiece wymienilem i klops lekki auto coraz gorzej palilo. Obecnie jak jest cieply nie zapalil (kreci puszcza dymek i tak w kolko) na zimnym silniku zapali ale to tez po dluzszej walce. zauwazylem, ze troszke pomaga( na zimnym), jak postawie go na lekkiej gorce przodem do dolu. Wizyty u mechaników daly podlaczenie na stale podgrzewacza swiec( nie wim po co, ale to mialo pomoc) kolejny twierdzi, ze nie ma kompresji( zmierzylem 30 bar na wszystkich cylindrach wiec chyba ok). Kolejny uwaza, ze trzeba zwiekszyc dawke paliwa lub pompa padla. Wiadomo ile kosztuje pompa, szkoda pieniedzy jesli okaza sie, ze ona nie jest sprawca problemow. Reasumujac ma moze ktos jakies pomysly o co z tym autem chodzi. Znacie moze jakies speca od disli w okolicach Warszawy. Acha auto ma autentyczny przebieg 198 tysiecy.

A podlaczyles go moze ponownie pod vag???

To jest silnik AJM czy AJT bo po mocy to sugeruje ze jest to silnik na pompowtryskach.

> A podlaczyles go moze ponownie pod vag???

> To jest silnik AJM czy AJT bo po mocy to sugeruje ze jest to silnik

> na pompowtryskach.

pompowtryski nie wiem czy go mechanicy podlaczyli

mialem u ojca w aucie identyczne objawy, az nie dalo sie wcale odpalic - silnim ten sam.

powiedz zeby mechanicy wymienili filtr paliwa oraz rozkrecili i przeczyscili pompe vacum

> mialem u ojca w aucie identyczne objawy, az nie dalo sie wcale

> odpalic - silnim ten sam.

> powiedz zeby mechanicy wymienili filtr paliwa oraz rozkrecili i

> przeczyscili pompe vacum

a pompa vacum jaki ma wpływ na palenie?

może poprostu sie zapowietrza? albo ten trójnik na filtrze paliwa, albo (co gorsza) uszczelki w PDkach padły i nie trzymają ciśnienia, choć to dziwne że na zimnym lepiej pali w takim razie

jak to PD to do tego mecha co powiedział że padła pompa to nie idź

może się zapowietrza? a jak odpali to są jakieś inne dolegliwości?

> jak to PD to do tego mecha co powiedział że padła pompa to nie idź

Dlaczego uwazasz, ze to nie ma nic wspolnego z soba

> może się zapowietrza? a jak odpali to są jakieś inne dolegliwości?

Czasem podczas jazdy traci moc, ale zgaszenie i zapalenie auta pomaga

> Dlaczego uwazasz, ze to nie ma nic wspolnego z soba

Nie wiem i dlatego się pytam

u ojca w aucie objawialo sie to szarpaniem przy dodawaniu gazu, ale diagnostyka nic nie wykryla. dopiero w swieta auto calkiem zdechlo i nieszlo go odpalic. .. filtr byl tak zapchany ze caly syf poszedl do pompy...

> mialem u ojca w aucie identyczne objawy, az nie dalo sie wcale

> odpalic - silnim ten sam.

> powiedz zeby mechanicy wymienili filtr paliwa oraz rozkrecili i

> przeczyscili pompe vacum

Filtr wymienilem, swiece tez, poprzedni wlasciciel sprawial wrazenie czlowieka ktory tez dbal o auto.........chociaz teraz to sam nie wiem moze wlal do silnika auto doktora i sprzedal trupa

Warsztat

> u ojca w aucie objawialo sie to szarpaniem przy dodawaniu gazu, ale

> diagnostyka nic nie wykryla. dopiero w swieta auto calkiem

> zdechlo i nieszlo go odpalic. .. filtr byl tak zapchany ze caly

> syf poszedl do pompy...

paliwo a pompa vacum

IMHO pompa vacum to podciśnienie powietrza wytwarza, w PDkach za ciśnienie paliwa odpowiada elektryczna pompa w zbiorniku (podawanie paliwa) + same PDki każdy sobie robi wysokie ciśnienie do wtrysku

vacum tu raczej nie ma nic wspólnego .... przynajmniej tak mi się wydaje, bo schematu dokładnie nie czytałem

> a pompa vacum jaki ma wpływ na palenie?

> może poprostu sie zapowietrza? albo ten trójnik na filtrze paliwa,

> albo (co gorsza) uszczelki w PDkach padły i nie trzymają

> ciśnienia, choć to dziwne że na zimnym lepiej pali w takim razie

BINGO Auto naprawione okazało się, że uszczelki pod wtryskami padł, do tego czujnik położenia wału i gruszka w turbinie.

Dziś przejechałem się po mechanikach którzy chcieli silnik wymieniać i powiedziałem im co nieco U jednego ( uznawanego w okolicy znaffffffffcy od Vw) akurat byl klient passatem TDI i koleś posłuchał rozmowy po czym szybko zabrał auto z parkingu przyzakładowego. Poprosił mnie o namiary gdzie naprawiłem

ciesze się ze coś pomogłem

zasilanie i powrót paliwa PDków jest "lekko" porąbany, a uszczelki jak uszczelki lubią z czasem nie trzymać ciśnienia

przy okazji - kolega co wspominał wcześniej o problemach z pompą vacum miał "prawie" racje prawie bo ta pkmpa to raczej 2 pompy (tandempump) od wewnątrz vacum, a od zewnątrz pompa paliwa (działa na zasadzie silnika wankla)

fotka PDka

> przy okazji - kolega co wspominał wcześniej o problemach z pompą

> vacum miał "prawie" racje prawie bo ta pkmpa to raczej 2 pompy

> (tandempump) od wewnątrz vacum, a od zewnątrz pompa paliwa

> (działa na zasadzie silnika wankla)

Czyli wszyscy mieli troche racji.

> Czyli wszyscy mieli troche racji.

czyli?

> czyli?

czyli kolega naprawił auto bez wymiany połowy silnika

> Poprosił mnie o namiary gdzie naprawiłem

no to się pochwal gdzie naprawiłeś

i czy zdiagnozowali sami czy podpowiadałeś

> no to się pochwal gdzie naprawiłeś

> i czy zdiagnozowali sami czy podpowiadałeś

W Łomiankach warsztat o wdzięcznej nazwie "Morela". Sami zdiagnozowali.