Mam trochę lamerskie pytanie. O ile wiem, niewielkie ślady oleju na amortyzatorze jeszcze nie oznaczają, że dzieje się z nim coś złego. Jak określić granicę między normą a wyciekiem kwalifikującym amortyzator do wymiany?

Pozdrawiam,

k.

> Mam trochę lamerskie pytanie. O ile wiem, niewielkie ślady oleju na

> amortyzatorze jeszcze nie oznaczają, że dzieje się z nim coś

> złego. Jak określić granicę między normą a wyciekiem

> kwalifikującym amortyzator do wymiany?

> Pozdrawiam,

> k.

Witam!

Jak dla mnie to nie jest norma niewielkie slady oleju.

Ma byc suchy, a jak juz widac slady to szykowac kase na nowe.

Jak określić granicę między normą a wyciekiem

> kwalifikującym amortyzator do wymiany?

zrobić badanie sprawności tłumienia amortyzatora na SKP.

Lub ewentualnie nacisnij tył lub przód nad "wyciekowym" amortyzatorem i zobacz ile wykona wahnieć...metoda mało dokładna ale zawsze coś może powiedzieć o stanie amorka...

> Lub ewentualnie nacisnij tył lub przód nad "wyciekowym" amortyzatorem

> i zobacz ile wykona wahnieć...metoda mało dokładna ale zawsze

> coś może powiedzieć o stanie amorka...

Tą metodą nie wykrywam żadnej różnicy między lewą i prawą stroną.

k.

> Tą metodą nie wykrywam żadnej różnicy między lewą i prawą stroną.

> k.

czyli wiadomo z tego, że oba amortyzatory sa w jednakowym stanie

teraz kwestia jaka maja sprawnośc...

a po ile wachnieć wykonuje zawieszenie po puszczeniu nacisku??

> a po ile wachnieć wykonuje zawieszenie po puszczeniu nacisku??

Po puszczeniu samochód wędruje do góry, a potem minimalne wahnięcie w dół i stoi, czyli tak jak powinno być.

> Mam trochę lamerskie pytanie. O ile wiem, niewielkie ślady oleju na

> amortyzatorze jeszcze nie oznaczają, że dzieje się z nim coś

> złego. Jak określić granicę między normą a wyciekiem

> kwalifikującym amortyzator do wymiany?

oczywiście roszenie oznacza że puszczają uszczelnienia i gaz z amortyzatora pewnie uleci a później zacznie uciekać olej więc jak już tu ktoś napisał oznaka przygotowania do wymiany,

ja mam trochę inną metodę, uważam że na naszych drogach 100-120kkm i amortyzatory są na śmietnik, a różnica w zachowaniu auta po ich wymianie przekonuje mnie że to się sprawdza,

brat

> ja mam trochę inną metodę, uważam że na naszych drogach 100-120kkm i

> amortyzatory są na śmietnik, a różnica w zachowaniu auta po ich

> wymianie przekonuje mnie że to się sprawdza,

Z tym mogę się zgodzić, ale moje mają dopiero połowę tego przebiegu...

> Z tym mogę się zgodzić, ale moje mają dopiero połowę tego

> przebiegu...

pozostaje Ci obserwować czy będzie się powiększać wyciek czy pozostanie tak jak jest,

może gdzieś wpadłeś w jakąś większą dziurę? w poprzednim aucie tak miałem, starłem się ominąć dziurę, przednie koło ominęło ale tył wpadł, efekt, lekko przykrzywiony rant felgi i z pozoru nic innego, później okazało się że rozsypało się łożysko po kilku kkm, dalej padł amortyzator, na końcu okazało się że jeszcze był krzywy czop piasty tylnej - tam było inne rozwiązanie niż w astrze,

brat