Otóz zauważyłem pewną dziwną rzecz. Odpalam sobie na noPb, silnik troszku pochodzi (chodzi równo), przełączam na lpg i czasem ma za wysokie obroty, czasem za niskie a jeszcze kiedy indziej dobre... (na biegu jałowym). Jak ma za niskie, to trochę telepie (pochodzi parę minut) i potrafi zgasnąć. Dodanie gazu i wszystko jest ok - czyli, że to się dzieje na wolnych obrotach. Jak mu jednak pozwolę zgasnąć to po odpaleniu (trzeba go trochę przypiłować....) i próbie dodania gazu się dławi, nie zależnie czy lpg czy noPb. Jak wciskam pedał powoli, to jakoś się wkręca na obroty, po przejechaniu kilkuset metrów wraca do normy (czyli na noPb dobrze a na lpg czasem za wyskoko, czasem za nisko a czasem w sam raz). Gaz mam niedługo i się nie znam, nie wiem od czego zacząć, bo to ewidentnie instalka miesza... (II gen)

Problem miałem nieco podobny, ale u mnie skutkiem były jedynie nierówne obroty. Przykładowo po nagrzaniu auta zatrzymywałem sie na światłach, to obroty dało się słyszeć, że są za wysokie, a jadac z górki wyrzucałem na "luz" i gasł bo za niskie były. Ustawienie odpowiednich obrotów nie było możliwe, poczytałem troche na ukp, zasięgnełem opini użytkowników i przyczyczyną okazało się UFO. Po wymianie problemów nie ma, a silnik pracuje równiutko. Sprawdź więc Ufo.

Albo wymien filterek LPG, skoro dzieje się tak tylko na gazie.

no to ja mam to samo dokladnie , identyczne objawy

i dodam ze zmiana filtra gazu nic nie daje, a ufo jeszcze nie ruszylem - mozliwe ze to bedzie to

dodatkowo teraz pojawilo sie cos takiego ze jak przejade sie z 10 minut i wyjde na 2-3 minutki to potem jak odpalam to wydaje sie ze juz odpalil i nagle gasnie i przez ok 10 minut nie moge odpalic, narazie sie to stalo 3 razy w ciągu 1,5 miecha.

chełta ale jakby zapłon wcieło