Witam po sasiedzku.

Jest taka sprawa moja panna kupiła sobie punto2FL MJet,no i ostatnio skarżyła mi sie ze zle jej wchodza biegi,wczesniej jezdziła CC ojca wiec moze to kwestia przyzwyczajenia no ale chyba sie pomyliłem.

W miniony weekend przejechałem sie tym samochodem na trasie i faktycznie lewarek zle wybiera swoja "droge".

Problem występuje przy przejsciu z II biegu na III(ciezko trafić) i przy redukcji z IV na III,normalnie w samochodzie to powinno sie popchnąć lewarek do przodu i myk a tu albo wskoczy I bieg albo trzeba nieźle wycelować w tą III-ke.

Czy sa jakies zestawy naprawcze do lewarka skrzyni biegów takie jak mozna kupić np.do CC/SC

ja miałem coś takiego, kiedy to łożyska od wałków odmówiły współpracy (zużyły się) - stało się to przy przebiegu około 60 tys km - na szczęście szybko zdiagnozowana awaria (wymiana łożysk) oszczędziła mi sporo wydatków choć łyzyska 2szt i montaż to koszt około 400zl .

Oby u Cierbie to nie było to.

Posprawdzaj jeszcze inne kombinacje biegów- i sprawdź czy pierwszy bieg wchodzi OK?!

dołem idą dwie linki od lewarka do skrzynki.

są one dość "potężne" i u mnie np. widać, że z czasem lekko się powyginały i zmieniły kształt (tzn. linka się wygięła i nie chodzi płynnie w pancerzu - bo ten ma lekko inny kąt zagięcia) w skrzynce pod lewarkiem jest raczej ok (jest szczelnie zamknięte) ale mocowanie do skrzyni lubi się wytrzeć... a koszt nowej kompletnej linki to 200-300 zł ... oblukaj wszystko

> dołem idą dwie linki od lewarka do skrzynki.

> są one dość "potężne" i u mnie np. widać, że z czasem lekko się

> powyginały i zmieniły kształt (tzn. linka się wygięła i nie

> chodzi płynnie w pancerzu - bo ten ma lekko inny kąt zagięcia) w

> skrzynce pod lewarkiem jest raczej ok (jest szczelnie zamknięte)

> ale mocowanie do skrzyni lubi się wytrzeć... a koszt nowej

> kompletnej linki to 200-300 zł ... oblukaj wszystko

Zgadza się u mnie te linki się zapiaszczyły ( ich końcówki) a wybieranie biegów szło ciezko jak w kombajnie. Nowe linki pomogły

Pozdrawiam

PII SX 8V

> ... Problem występuje przy przejsciu z II biegu na III(ciezko trafić) i przy redukcji z IV na III,normalnie w samochodzie to powinno sie popchnąć lewarek do przodu i myk a tu albo wskoczy I bieg albo trzeba nieźle wycelować w tą III-ke...

To mi wygląda na źle wyregulowaną linkę ruchu lewarka lewo/prawo ...

Mam podobny problem tylko jak na razie wszystkie biegi słabo wchodzą - oporów nie ma ale są problemy z włączeniem poszczególnych biegów.

Jeden z kolegów napisał o regulacji tej linki przy skrzyni biegów - może sprawdź to ...