Ostanio głośno jest o tym że pierwszym Polakiem w F1 będzie Robert Kubica i tak zaczołem rozmyslac Czy kiedykolwiek zobaczymy ktoregos z naszych rajdowców w którymś zespole fabrycznym WRC

Co o tym sądzicie Jest jakaś szansa

> Ostanio głośno jest o tym że pierwszym Polakiem w F1 będzie Robert

> Kubica i tak zaczołem rozmyslac Czy kiedykolwiek zobaczymy

> ktoregos z naszych rajdowców w którymś zespole fabrycznym WRC

> Co o tym sądzicie Jest jakaś szansa

tak jak mowili w ktorejs z relacji z wyscigu F1

forsa od sponsorow liczy sie!

jak bedzie forsa to szansa jest spora

> Ostanio głośno jest o tym że pierwszym Polakiem w F1 będzie Robert

> Kubica i tak zaczołem rozmyslac Czy kiedykolwiek zobaczymy

> ktoregos z naszych rajdowców w którymś zespole fabrycznym WRC

> Co o tym sądzicie Jest jakaś szansa

Juz jeden jezdzil krotko i ze srednim skutkiem.

Z obecnego polskiego rynku rajdowcow moim zdaniem najwieksze szanse moglby miec mlody Kosciuszko.

Chlopak ma 20 lat, mistrza w klasie S1600, dobre warunki rozwoju.

Ale jak wiadomo, liczy sie kasa, kasa, kasa, sponsorzy i troszke talent

> moglby miec mlody Kosciuszko.

> Chlopak ma 20 lat, mistrza w klasie S1600, dobre warunki rozwoju.

> Ale jak wiadomo, liczy sie kasa, kasa, kasa, sponsorzy i troszke

> talent

Chodza sluchy ze Naczelnik troche dopomogl synowi w zdobyciu 1 miejsca w grupie na Wawelskim (chodzi m.in. o Kusia w clio od Solka) Jesli tam ma wygladac w rzeczywistosci talent Michala... Miejmy nadzieje, ze to tylko plotki i bedziemy miec z niego pocieche w np JWRC

> Chodza sluchy ze Naczelnik troche dopomogl synowi w zdobyciu 1

> miejsca w grupie na Wawelskim (chodzi m.in. o Kusia w clio od

> Solka) Jesli tam ma wygladac w rzeczywistosci talent Michala...

> Miejmy nadzieje, ze to tylko plotki i bedziemy miec z niego

> pocieche w np JWRC

powiem tak frytka w rownej walce ( czyt. jak nic sie nie sp... ) klepie juniora jak chce

bylo juz kilku takich co to do WRC chcieli ale chciec a pokazac sie tam to trza miec jednak jaja i isc bomba a junior na razie sie dowozi ( choc i tacy w teami sa potrzebni )

a szansa na polaka w WRC byla niejaki pan Sztuka mial ogromna szanse do seata przejsc byl tylko jeden warunek mial wygrac Rajd Wisly w ktorym prowadzil ale stwierdzil ze lewy 3 przejdzie jak lewy 4 a niestety drzewa nie wybaczaja ....

> Chodza sluchy ze Naczelnik troche dopomogl synowi w zdobyciu 1

> miejsca w grupie na Wawelskim (chodzi m.in. o Kusia w clio od

> Solka) Jesli tam ma wygladac w rzeczywistosci talent Michala...

> Miejmy nadzieje, ze to tylko plotki i bedziemy miec z niego

> pocieche w np JWRC

Mozesz rozwinac? Nie znam tematu

> Mozesz rozwinac? Nie znam tematu

chodzilo o to ze Naczelnik "wynajal" auto dla Kusia co by jak Junior wygra a Fryta bedzie drugi to junior ma mistrza bo wiecej zalog wiecej pkt w klasie do przyznaniai wieksza roznica miedzy 1 a 2

tyle ze frytka zalatwil sie sam

> Ostanio głośno jest o tym że pierwszym Polakiem w F1 będzie Robert

> Kubica

Bardziej nie będzie niż będzie. Cieszę się, że wreszcie ktoś napisał jaka jest prawda ze startami Kubicy w F1, bo co bardziej światli w temacie na widok poematów pochwalnych i kreowania już nowego zawodnika we wszelkich polskich mediach mieli odruch

KLIK

> Czy kiedykolwiek zobaczymy

> ktoregos z naszych rajdowców w którymś zespole fabrycznym WRC

> Co o tym sądzicie Jest jakaś szansa

Szansa jest znikoma, ale istnieje. Jeżeli talent, nawet z dziwnego, dalekiego kraju zostanie poparty sponsorem odpowiedniej wagi (patrz M.Martin) to jest to możliwe. W przeciwnym wypadku nawet sprzedaż miliona pierogów miesięcznie nic nie da.

> Ostanio głośno jest o tym że pierwszym Polakiem w F1 będzie Robert

> Kubica

Może i będzie, ale chyba nie tak szybko, jak się wydawało. Póki co z testów w F1 raczej nic nie wyjdzie...

> i tak zaczołem rozmyslac Czy kiedykolwiek zobaczymy

> ktoregos z naszych rajdowców w którymś zespole fabrycznym WRC

> Co o tym sądzicie Jest jakaś szansa

Ja sądzę, że nie. Być może ktoś mnie oskarży o nadmierny pesymizm, ale tak właśnie uważam. A dlaczego? Z kilku powodów:

- Żałosny i coraz gorszy stan naszego krajowego rajdowego podwórka. Mistrza czyni trening. Wieloletni trening. A u nas cały sezon RSMP ma niewiele więcej kilometrów OS'owych niż jeden rajd RSMŚ. O PZM nawet nie wspominając. Ani śladu tak popularnych w innych krajach serii rajdów amatorskich, rallysprintów. W rallycrossie startuje raptem kilkadziesiąt załóg, w wyścigach górskich jeszcze mniej. Gdzie te talenty mają wyłazić i się szlifować? Obecni mistrzowie WRC mają za sobą starty w motocrossie, wyścigach traktorów, rallycrossie, całej masie lokalnych rajdzików w których można jechać czymkolwiek i nie ma idiotycznych wymagań, homologacji, etc. Ujeżdżali bez wytchnienia całkiem mocne, ale przy tym zupełnie tanie auta odkąd tylko mieli prawo jazdy (a czasem i jeszcze wcześniej). Wszyscy się dziwią, że w takiej Estonii znalazł się taki Markko Martin. Ale niech ktoś sobie poszuka w sieci, jak wygląda zabawa w amatorskie rajdowanie w tym kraju. W porównaniu z nami, to niemal mekka tego sportu...

- Pozycja sportu motorowego w świadomości przeciętnego Polaka. Problemy z TV, ogólnonarodowa histeria po każdym odpowiednio oczywiście nagłośnionym wypadku, nagminne wiązanie zwykłych piratów drogowych ze światem rajdowym, etc. To wszystko powoduje problemy z PR'em tego sportu, ze sponsorami zawodników i imprez. Rajdowanie staje się więc coraz trudniej dostępne i coraz nudniejsze. Rajdy nie mają szans na takiego Małysza, który przyjdzie znikąd, wygra wszystko i sprawi, że relacje z Warszawskiego będą w prime-time'ie oglądać miliony telewidzów. Nawet będący teraz na tapecie Kubica z Polską ma wspólnego tyle, że jest Polakiem. Ale karierę zrobił poza Polską, za zagraniczne pieniądze, dla zagranicznych teamów, z zagranicznymi trenerami. Dopiero "na gotowo" znalazły się polskie firmy, które łaskawie chlapnęły trochę grosza...

- Światopogląd kierowców. Niestety, dla większości naszych driverów szczytem kariery jest udział w rajdzie RSMP. Wygranie jest równie realne, co lądowanie Talibów w Klewkach. To już nie te czasy, że można niejako przypadkiem zrobić światową karierę. Dziś to niemożliwe. Dziś trzeba od samego początku mieć określony cel. U nas tego nie ma. Ludki upalają na nielegalkach, bo dla nich ważniejsze jest zwycięstwo w klasie w RSMP bez względu na koszty, niż nauka, która może zaprocentować w przyszłości, na trasach prawdziwych rajdów. Nikt (lub prawie nikt) nie bawi się w diety, psychologa sportowego, odpowiednie treningi fizyczne. Według mnie jedyny kierowca, który nie wykazuje się w tej kwestii totalną amatorszczyzną, to Kościuszko. Obawiam się jednak, że jest on tylko wyjątkiem potwierdzającym regułę.

- Myślę, że nie bez znaczenia jest również fakt, że w Polsce samochód nadal jest luksusem. U nas nie da się jak w w/w Estonii, Finlandii czy innych krajach - żeby każdy (no, prawie każdy) mógł kupić sobie cosik do rajdowania za prawdziwie psie pieniądze i rozbijać się spokojnie bez obaw o śmierć głodową po palnięciu w drzewko. W Rosji i krajach bałtyckich są całe rajdowe serie Moskwiczów, Ład i tego typu wynalazków, które kupuje się za flaszkę wódki i za kilka EUR przystosowuje do jeżdżenia. W takich Stanach można kupić używane, czasem również porajdowe Imprezy, Lancery za naprawdę psie pieniądze, zatankować i pojechać sobie na rajdzik praktycznie z miejsca (BTW - dziękujmy losowi, że rajdy za oceanem nie są tak popularne, jak w Europie, bo przy takiej dostępności uprawiania tego sportu i takiej ilości ludzi, którzy bez większego wysiłku są w stanie sobie na to pozwolić, zaraz ta dyscyplina zostałaby zdominowana przez róznych Jonesów, Jacksonów, Smithów i tym podobnych). A u nas? Systemy gaśnicze, klatki, homologowane majtki, brak możliwości startu wieloma fajnymi do amatorskiego rajdowania samochodami (z maluchem na czele). Paranoja...

I te de, i te pe.

> Bardziej nie będzie niż będzie. Cieszę się, że wreszcie ktoś napisał

> jaka jest prawda ze startami Kubicy w F1, bo co bardziej światli

> w temacie na widok poematów pochwalnych i kreowania już nowego

> zawodnika we wszelkich polskich mediach mieli odruch

No szkoda, ale za to sie przejechal rajdowym subarakiem jako przecierak na wawelskim

Mi sie tez wydawalo, ze z tym Minardi moze nic nie wyjsc. Strasznie na wariata to wszystko.

Mial dostac superlicencje - moze i dostanie, ale moze sie okazac ze za pozno.

Minardi nie chce komentowac - to tez dziwne.

moim zdaniem nie ma szans a przynajmniej na razie.nie widze zawodnika ktory moglby cos wywalczyc na swiecie.wiekszosc naszych mistrzow poprostu zamyka sie na lokalnym podworku i jezdzi po oklepanych trasach.ja rozumiem ze braki finansowe itd

ale zeby ktos zrobil naprawde niezly wynik w jakims starcie w europie to bylyby szanse by ktos sie nimi zainteresowal a tak no way.

dla mnie najlepszym porownaniem byl polski.przyjezdza sobie szwed w misku i napierdziela ze az szok.a nie jest wcale jakims super zawodnikiem z europy.Nie podejrzewam go tez o znajomosc oesow.O SJJ to nawet nie mowie

Moze troche niesprawiedliwie ale o naszej rajdowej czolowce mowie : lokalni mistrzowie.

Na usprawiedliwienie moge powiedziec ze za pewne liczba przejezdzanych km testowych w przypadku zawodnikow z europy(juz nawet do swiata nie porownuje) jest znacznie wieksza niz w przypadku naszych