W sobotę stałem się posiadaczem crosiwa sprzedawanego w 1998 roku pod nazwą Kawasaki KX 125.

Crosiwo jest nieco pokrzywdzone, ponieważ poprzedni właściciel nie miał pojęcia co to motor dwusuwowy, ma pęknięty korbowód.

Od poniedziałku siedzę w warsztacie i czyszcze przeglądam i robie inspekcję.

Rozebrałem cały silnik w celu wymiany niezbędnych części.

W najbliższych dniach zaczynam składać....

co dalej to zobaczymy.

> co dalej to zobaczymy.

Kciuki trzymam za powodzenie.

> W sobotę stałem się posiadaczem crosiwa sprzedawanego w 1998 roku pod

> nazwą Kawasaki KX 125.

> Crosiwo jest nieco pokrzywdzone, ponieważ poprzedni właściciel nie

> miał pojęcia co to motor dwusuwowy, ma pęknięty korbowód.

> Od poniedziałku siedzę w warsztacie i czyszcze przeglądam i robie

> inspekcję.

> Rozebrałem cały silnik w celu wymiany niezbędnych części.

> W najbliższych dniach zaczynam składać....

> co dalej to zobaczymy.

podobno te silniki maja okrutny dziwek pracy to prawda?

> podobno te silniki maja okrutny dziwek pracy to prawda?

To się okaże jak go poskładam.

Na tą chwilę oddałem cylinder do pomiaru i jestem w trakcie zakupu tłoka, korby, łożysk i wiele innych, żeby doprowadzić go do stanu używalności.

Siedząc i czekając (to jest najgorsze) na części do maszyny postanowiłem wkleić kilka fotek z operacji przeprowadzonej na crosiwie.

<a href="www.fotosik.pl" target="_blank"></a>

<a href="www.fotosik.pl" target="_blank"></a>

<a href="www.fotosik.pl" target="_blank"></a>

<a href="www.fotosik.pl" target="_blank"></a>

Widać fotki?

Czyściłem, czyściłem i przeglądałem i im iwecej przeglądam tym więcej znajduje części do wymiany i lista rośnie.

Ech, pochłonął mnie ten motor bez reszty juz nie mogę się doczekać jak wyjadę.

> Widać fotki?

Fajna sprawa, miejsce jest, material jest - tylko miec czas i remontowac

A wie kolega ze rozłożyć łatwo, trudniej złożyc ? Jak dzis pamietam pierwsza skrzynie biegów (jawa 50) złozoną w wieku 13 lat... okazalo sie ze był tylko 3 bieg ponowne rozklejenie karterów naprawiło problem

Cos bedzie kolega z tych czesci piaskował albo malowa ?

No z tym czasem jest gorzej bo wracając z pracy o 18.00 trzeba jeszcze z córeczką pogadać, z żoną spędzić trochę czasu i potem do garażu

Piaskowanie i malowanie raczej odpada, to jest cross, którego kupiłem do zabawy i nauki, więc nie musi wyglądać idealnie. Najważniejsze żeby był sprawny mechanicznie i pod tym względem go robie.

Co do składania to mam nadzieję, że ja tylko raz będę musiał to robić.

Mam książkę serwisową i wszystkie schematy więc myślę, że jakoś przez to przejdę.

> więc myślę, że jakoś przez

> to przejdę.

Z doswiadczenia podpowiem, ze dobrze jest rozkladac i skladac partiami, coby czlowiek nie zapomnial co gdzie i jak (oszczednosc czasu studiowania manuala), jednakze ta rada patrzac na fotki jest juz nie aktualna

Mam tez nadzieje, ze rady typu wymiana WSZYSTKICH łożysk i uszczelnien w silniku na NOWE (skoro juz sie go rozebralo) i inne tego typu rady remontowe kolega zna Nie ma tego duzo, koszt nie jakis specjalnie wielki a zaoszczedzi potem wiele...

Łożyska już zamówione, uszczelniaczy jeszcze szukam poszczególnych bo ciężko dostać niektóre. czsem słysze że za 12-14 dni...

Co do rozkładania i składania to poprzedni właściciel wyręczył mnie w tym pierwszym.

To chyba pozostaje zyczyc duzo zapału i kompletu czesci

Kiedys z ojcem remontowalismy AWO (bardziej on), którego częsci - drobnice - wygrzebywaliśmy z trawy grabiami

Sprzecior jezdzi do teraz

> Łożyska już zamówione, uszczelniaczy jeszcze szukam poszczególnych bo

> ciężko dostać niektóre. czsem słysze że za 12-14 dni...

> Co do rozkładania i składania to poprzedni właściciel wyręczył mnie w

> tym pierwszym.

zazdraszczam garazu w takim jest az chec do dlubania

> zazdraszczam garazu w takim jest az chec do dlubania

Ja też

Moja piękna stoi teraz na parkingu strzeżonym pod dachem, ale co będzie zimą?

Za garaże wołają u mnie na wsi ok. 15 tys.zł

Skąd ja tyle wezme?

A wynajęcie nie wchodzi w grę?

Znam przypadki gdzie trzech motonitów się składało na wynajem garażu i nie wychodziło aż tak dużo.

No i poskładałem krosiwo:)

Odpaliła za 3 kopnięciem

Wszystko chodzi cacy i ok ale:

Objawy

1. Odpala bez problemu zimny (bez ssania) i ciepły ale po odpaleniu zimnego wkręca się na bardzo wysokie obroty.

2. Na niskich obrotach chodzi w miare równo i prawidłowo (daje się regulować)

3. Średnie obroty mnie niepokoją - nierówna praca, spadek mocy i lekkie buuu przy dodawaniu gazu.

4. wysokie obroty - ok

5. No i najważniejsze - rzyga olejem czarnym jak smoła zewsząd - z tłumika leci czarna strużka oleju.

Na moje oko to.... poczekam na wsze opinie:)

Jeśli jest ktoś chętny z Wrocławia nauczyc mnie regulacji gaźnika za dobra flaszkę lub inny gift to chetnie się z nim spotkam:)

Nie chcę oddawac tego do warsztatu ponieważ chciałbym sam umiec to robić.

czekam na wasze propozycje:)

Poza tym maszynka bajka:)

> 3. Średnie obroty mnie niepokoją - nierówna praca, spadek mocy i

> lekkie buuu przy dodawaniu gazu.

> 5. No i najważniejsze - rzyga olejem czarnym jak smoła zewsząd - z

> tłumika leci czarna strużka oleju.

> Na moje oko to.... poczekam na wsze opinie:)

3. Przypadkiem sie nie zalewa??

5. Jak to dwusuw, nie spala dokładnie mieszanki i wylatuje czarny jak asfalt olej.

Jaki olej zalewasz do tego cuda?? Dozownik dziala czy wytwarzasz własną mieszankę??

> 3. Przypadkiem sie nie zalewa??

Też tak myślę, wychodziłoby na abyt bogatą mieszankę.

> 5. Jak to dwusuw, nie spala dokładnie mieszanki i wylatuje czarny jak

> asfalt olej.

> Jaki olej zalewasz do tego cuda?? Dozownik dziala czy wytwarzasz .

Leje półsyntetyk Belray na dotarcie. Mieszam 1:40, cudo nie ma dozownika.

Przyznam szczerze, że nie rokminiłem jeszcze gaźnika... tzn wiem, która śrubka do czego ale żeby to działało jak nalezy to jeszcze mi brakuje.