witam wiem że na ten temat jest masa postów (sporo z nich przeczytałem ) i mam już pewne wnioski. Do rzeczy , miałem problem z wysokimi obrotami (1500-2000) wyczyściłem krokowca dokładnie , podłączyłem go i zwarłem piny Ai B tak aby sprawdzić czy pracuje ,na simmering dałem troche silikony ,odłączyłem aku na 30min i astre odpaliłem .Obroty poszły w górę pochodziła chwile i spadły do 600;/ .Jeżdziłem tak przez jeden dzień jednak wkurzało mnie drganie wszystkiego więc pod blokiem postanowiłem znów zewrzeć piny bez wyciagania krokowca (żeby się troche poruszał) później asie odpaliłem i obroty mam znów na poziomie 1500 .Teraz pytanie co mam jeszcze zrobić dodam że czujnik temp na kompa nowy ,wszystkie wężyki posprawdzane ,jedna rzecz która zwrociła moją uwagę to to że ośka silniczka krokowego ma spore luzy ....czy to ma jakieś znaczenie??

Może to już jego koniec. Podmień się z kimś kto ma sprawny i zobacz czy będzie różnica.

> witam wiem że na ten temat jest masa postów (sporo z nich

> przeczytałem ) i mam już pewne wnioski. Do rzeczy , miałem

> problem z wysokimi obrotami (1500-2000) wyczyściłem krokowca

> dokładnie , podłączyłem go i zwarłem piny Ai B tak aby sprawdzić

> czy pracuje ,na simmering dałem troche silikony ,odłączyłem aku

> na 30min i astre odpaliłem .Obroty poszły w górę pochodziła

> chwile i spadły do 600;/ .Jeżdziłem tak przez jeden dzień jednak

> wkurzało mnie drganie wszystkiego więc pod blokiem postanowiłem

> znów zewrzeć piny bez wyciagania krokowca (żeby się troche

> poruszał) później asie odpaliłem i obroty mam znów na poziomie

> 1500 .Teraz pytanie co mam jeszcze zrobić dodam że czujnik

> temp na kompa nowy ,wszystkie wężyki posprawdzane ,jedna rzecz

> która zwrociła moją uwagę to to że ośka silniczka krokowego ma

> spore luzy ....czy to ma jakieś znaczenie??

Witam

Ja mam ten sam problem.wymienilem juz krokowiec i jakis czas bylo dobrze.ale u Ciebie 600 obr to troche za malo.astry trzymaja w granicach 900-950obr.

pozdrawiam

No tak jak było 600obr to zgasiłem ,zwarłem piny Ai B w gnieździe diagnostycznym na chwile , odpaliłem i teraz mam tak że odpalam jest 2000obr pochodzi chwile i siedzi na 1500 tak jakby silniczek sie zaciął ,zamówiłem już nowy zobaczę co będzie

>zamówiłem już nowy zobaczę co będzie

A sprawdzałeś czujnik położenia przepustnicy? Długo walczyłem z obrotami w C14NZ, podmieniałem krokowce, sprawdzałem podciśnienie, sonde lambda i w końcu zmierzyłem oporności czujnika TPS, który z resztą też był wymieniany, wiec potencjalnie sprawny. Okazało sie że w pozycji zamknietej przepustnicy opór był taki jak przy delikatnie uchylonej. Na obu TPSach, które miałem. Komp podawał za dużo paliwa i obroty rosły. Zrobiłem z otworów mocujących "fasolki" i ustawiłem jak należy. Problem minął.