Witam !!

Mam Escorta 1,3 lpg 98r. 150kkm , silnik troche mi dymił na niebiesko przy rannym odpalaniu i czasem przy ruszaniu ze swiatel.

Teraz jestem po wymianie uszczelniaczy zaworowych i nie moge powiedziec by to cos pomoglo.. dalej wystepuje dymienie. Prawdopodobnie do wymiany moga byc pierścienie.... ?

Z tego co widze przed wymiana uszelniaczy rano zaraz po odpaleniu auto troche dymilo...

Teraz po wymianie uszczelniaczy , przy odpalaniu rano silnik zaczyna dymic dopiero po chwili ( ok.20 sek ) czyli jak caly olej spłynie do miski nie dymi....???

Dam rade jeszcze nim troche pojezdzic ....czy moze mi cos paść.

Ogolnie auto chodzi jak w zegarku ,odpala na dotyk ....silnik pracuje dobrze na PB i LPG ....tylko troszke oleju pali ....hmm ? Ciekaw jestem waszego zdania ???

Mial ktos w Was podobny problem...

> Witam !!

> Mam Escorta 1,3 lpg 98r. 150kkm , silnik troche mi dymił na niebiesko

> przy rannym odpalaniu i czasem przy ruszaniu ze swiatel.

> Teraz jestem po wymianie uszczelniaczy zaworowych i nie moge

> powiedziec by to cos pomoglo.. dalej wystepuje dymienie.

> Prawdopodobnie do wymiany moga byc pierścienie.... ?

> Z tego co widze przed wymiana uszelniaczy rano zaraz po odpaleniu

> auto troche dymilo...

> Teraz po wymianie uszczelniaczy , przy odpalaniu rano silnik zaczyna

> dymic dopiero po chwili ( ok.20 sek ) czyli jak caly olej

> spłynie do miski nie dymi....???

> Dam rade jeszcze nim troche pojezdzic ....czy moze mi cos paść.

> Ogolnie auto chodzi jak w zegarku ,odpala na dotyk ....silnik pracuje

> dobrze na PB i LPG ....tylko troszke oleju pali ....hmm ?

> Ciekaw jestem waszego zdania ???

> Mial ktos w Was podobny problem...

ja mam 1,6 16 bez LPG i też mi trochę oleju bierze

każde auto bierze a że zakopci.... jak sporadycznie to ja bym olał temat.

A przy uszczelniaczach docierales prowadnice?

> A przy uszczelniaczach docierales prowadnice?

niee ,a czy powinno sie to robic i jak ...??

> Dam rade jeszcze nim troche pojezdzic ....czy moze mi cos paść.

Wg mojej wiedzy odbije się to negatywnie na żywotności katalizatora. Poza tym ryzykujesz dłuższą pogawędkę z panami policjantami, zakończoną mandatem i utratą dowodu rejestracyjnego, ale tu musialbys miec sporego pecha (niebieski dym oczywiscie oznacza, że dosc duzo oleju przedostaje sie do komór spalania i Twoj silnik mocno zanieczyszcza srodowisko).

Jesli chodzi o wymianę pierscieni, to oczywiscie jest to wskazane, ale pamietaj jeszcze o naprawie gładzi cylidrów (nie wiem, jak to wygląda w Twoim silniku, ale zwykle albo wymienia sie panewki i pierscienie, albo szlifuje sie gladz cylindrow na nadwymiar przewidziany przez producenta pojazdu i stosuje nadwymiarowe pierscienie).