Witam szanowne grono.Mam duży problem. Wczoraj wieczorem zaczęła mi mrugać podczas jazdy kontrolka oleju.Po jakichś 5 min jazdy zaczęła się ciągle świecić .Silnik zaczął jakby troszkę głośniej działać.Obroty nie zmieniały się.Wyłączyłem silnik i sholowałem auto. Dzisiaj w wyniku oględzin stwierdziłem :

- olej w misce OK

- płyn chłodnicy OK

-nie ma wody w oleju

-ale po dokręceniu korka wlewu oleju i uruchomieniu na sekundę silnika nie pojawia się on na krzywkach wałka rozrządu

- w pracy silnika oprócz odrobiny większej głośności nic się nie zmieniło

Proszę o podpowiedzi

> Proszę o podpowiedzi

Może zawiesił Ci się zawór ciśnieniowy/przelewowy w pompie?

Kiedyś tak miałem w Omedze. Wymieniliśmy UPG i przy jeździe próbnej po ~500m zapaliła się kontrolka ciśnienia. Sprawdziłem zawór przelewowy i zablokował go glut z silikonu, którym wcześniej uszczelniałem pokrywę zaworów... Przeczyszczenie pomogło.

Sprawdź, to tylko jedna śrubka

Podpowiedz: pomiar cisnienia oleju podpietym manometrem, najlepiej na zimnym silniku i obserwowac zmiane cisnienia oleju podczas rozgrzewania sie silnika.

Pozdrawiam

odkręć miske zobacz czy wszystkie panewki ok (szarpnij i zobacz czy jakaś nie ma wiekszego luzu od pozostałych)

czy smok nie ma luzu (popuścił sie i zasysa powietrze)

czy nie leży coś na dnie miski (opiłki, zaślepki wału etc)

jak tu wszystko okaże sie sprawne, to zaintersuj sie pompą, zaworem przelewowym etc

> odkręć miske zobacz czy wszystkie panewki ok (szarpnij i zobacz czy

> jakaś nie ma wiekszego luzu od pozostałych)

> czy smok nie ma luzu (popuścił sie i zasysa powietrze)

> czy nie leży coś na dnie miski (opiłki, zaślepki etc)

> jak tu wszystko okaże sie sprawne, to zaintersuj sie pompą, zaworem

> przelewowym etc

A gdzie jest zawór nadciśnieniowy w tym silniku - chodzi mi o to czy jest dostęp bez demontażu pompy lub miski