Witajcie.

Mam taki problem z P2 FL 1.2 8V - od jakiegoś czasu słyszałem dziwne gwizdy (jak by wicher gdzieś w szparach hulał ) i stawiałem, że to pompa wody hałasuje bo zbliżam się do 100kkm przelotu - takie objawy miałem w P1 i jej wymiana przy wymianie rolki paska rozrządu załatwiła problem. Gwizdy te występowały nieregularnie pojawiając się i znikając. Drugim podejrzanym był alternator.

Czasami hałas się nasila i przypomina prace silnika elektrycznego, przy czym słychać jakieś dzwonienie "blaszek" Ostatnio gwizd już prawie nie ustępował i był wciąż lekko słyszalny. Gwizdy te występują dopiero podczas jazdy przy około >2900 obr/min - na postoju jest cicho i nie bardzo miałem jak to zdiagnozować organoleptycznie.

Wczoraj jednak na postoju z włączonym silnikiem zaczął się wydobywać dźwięk "silnika elektrycznego" więc od razu wyłączyłem zapłon żeby zobaczyć czy hałas ustąpi - wskazywało by to na pompę wody o której pisałem ewentualnie alternator który rok temu był przewijany więc miał od razu przegląd stanu technicznego łożysk. Po wyłączeniu zapłonu nadal pracował "silnik elektryczny" a więc pracował rozrusznik. Rozrusznik miesiąc temu rozbierałem i czyściłem bo powiesiły się szczotki.

Ktoś z kącikowiczów spotkał się z takimi objawami? Czy to jest jakiś problem z instalacją elektryczną? Czy może bendix się nie wysprzęgla i rozrusznik dostał "ciąg" z rozpędzonego koła zębatego?

Mam w tej chwili jedynie koncepcje żeby odpiąć przewodu od rozrusznika i odpalić auto "na pych" w celu sprawdzenia czy bez zasilania też piszczy.

Tak się zastanawiam - silnik wentylatora to chyba nie robiłby tyle hałasu?

<....................> czy mozesz ciac cytaty?

mialem podobny objaw. odglos dokladnie jak go opisales (hulanie wiatru w szczelninie) pojawial sie od czasu do czasu, tylko po odpaleniu silnika i to na krotko (jakies 2-3 min). jeden z mechanikow oblukal i stwierdzil ze altek jest pekniety. po wymianie na nowy wszystko jest ok.

> mialem podobny objaw.

<..................................>

Gdyby nie to, że po wyłączeniu zapłonu nadal "coś się kręciło" i wyło stawiał bym właśnie na alternator bo w P1 pękła mi obudowa altka i znam to z autopsji.

Wiec zdiagnozowałem wczoraj że ten odgłos to silnik wentylatora który dogorywa i hałasuje po załączeniu się. Kupiłem właśnie polonezowskiego "żółtka" i po niedzieli wezmę się za montaż. W manualu do swapa silnika wichury na polonezowską brakuje IMO informacji o tym że trzeba przewody zasilające zamienić bo kręci się w drugą stronę

Ciekawi mnie jeszcze ten odgłos hulania wiatru w szczelinie - czy to możliwe, że pęd powietrza kręci uwalonym silnikiem wentylatora i wydaje taki dźwięk?

> czy to możliwe, że pęd powietrza kręci uwalonym silnikiem wentylatora i wydaje taki dźwięk?

Trafiłeś w 10