Witam!

Postanowiłem wziąć się samemu za regulację gazu w swoim aucie. Producent udostępnia oprogramowanie, interfejs dokupiłem, łączy się bez problemu ale już na starcie natknąłem się na coś co mnie zdziwiło. Otóż w polu parametry samochodu -> ilość cylindrów na cewkę - mam w tej chwili "cewka podwójna".

Jaka on podwójna?? Z tego co wiem to jest jedna cewka na wszystkie cztery cylindry.

Tak to wygląda

a takie są opcje:

coś mi to dziwnie wygląda.

Może znajdą się tu spece którzy się na tym znają i doradzą?

U mnie w Pikusiu 1,8i 16V też tak jest zaznaczone. Owszem jest jedna cewka (jedno takie czarne plastikowe podłużne cóś), ale w środku są dwie cewki. Każda z nich daje jednocześnie iskrę na 2 cylindry (1,4 oraz 2,3) zarówno w środku suwu sprężania jak i w środku suwu wydechu. Już w CC700 dwucylindrowym była jedna cewka, która tak pracowała....

> U mnie w Pikusiu 1,8i 16V też tak jest zaznaczone.

Bardzo dziękuję za odpowiedź, ale jednak jak widać masz inny silnik niż mój a w autach PSA wszystko jest możliwe więc nadal nie jestem pewien jak to powinno być.

EDIT: Chyba jednak mam dobrze zanaczone, po konsultacji ze specami od Cytrynek okazuje się że faktycznie w moim silniku tez jest taka podwójna cewka w jednej obudowie.

Jaki masz czas wtrysku na jałowym?

> Jaki masz czas wtrysku na jałowym?

Benzyna 4,3 - 4,2

gaz 6,2

nie za duża różnica ?

Tak ma być. W TU5JP4 jest układ z tracona iskrą a więc cewka podwójna. Tak naprawdę to ma to znaczenie tylko dla odczytu obrotów przez sterownik, wiec jeżeli pokazuje ci prawidłowe obroty to jest OK.