Witam czy można/należy zastosować smar miedziowy na śruby ktorymi przykreca sie rure wydechową do kolektora wydechowego, czy lepiej zostawic bez bo słyszałem ze np przy wkrecaniu sondy lambda stosuje sie jakis specjalny smar, ale miedziowego lepiej nie stosowac prawda to ?

> Witam czy można/należy zastosować smar miedziowy na śruby ktorymi

> przykreca sie rure wydechową do kolektora wydechowego, czy

> lepiej zostawic bez bo słyszałem ze np przy wkrecaniu sondy

> lambda stosuje sie jakis specjalny smar, ale miedziowego lepiej

> nie stosowac prawda to ?

Smar miedziowy stosuje się po to aby śruby się nie zapiekały ,żeby łatwiej można było odkręcic.

Ale czy jest sens psikać smarem miedziowym śruby łączące kolektor z wydechem? Kiedy zamierzasz to znów odkręcać? Chyba nieprędko, a wtakim razie raczej nie ma to sensu bo i tak się zapiecze pod wpływem wysokiej temperatury no i długiego czasu.

Ja naprzykład psikam szpilki od kół,w tym przypadku mi sie sprawdza bo dość często je odkręcam.

> Ja naprzykład psikam szpilki od kół,w tym przypadku mi sie sprawdza

> bo dość często je odkręcam.

Drogi kolego, szpilek i srub mocujacych kola NIE WOLNO pokrywac zadnym smarem (w kazdym powaznym poradniku serwisowym, np Boscha dotyczacego systemow hamulcowych, jest to wyraznie napisane), istnieje powazne ryzyko odkrecenia sie w/w elementow. Codziennie odkrecam kola w roznych pojazdach i jedyne problemy z odkreceniem srub wynikaly z ich zbyt mocnego dokrecenia, nie zas zapieczenia (sa to sporadyczne przypadki). Gwinty srub smaruje sie w celu ich pozniejszego, latwego wykrecenia, w przypadku kol chodzi nam o cos zupelnie odwrotnego....Szpilki lub sruby mocujace kola mozna jedynie oczyscic mechanicznie lub w razie uszkodzenia gwintu przez korozje, wymienic na nowe. Skoro czesto odkrecasz kola, nie powinienes miec zadnego problemu z odkreceniem sruby nie pokrytej zadnym srodkiem smarnym.

Wracajac do wydechu, polecam bardziej smar lub spray ceramiczny, przeznaczony m.in do smarowania gwintow swiec zarowych (gwintu sondy lambda rowniez). Sensowne jest pokrywanie gwintow srub ukladu wydechowego w celu ich latwiejszego wykrecenia, bo nigdy nie wiadomo, kiedy zajdzie potrzeba demontazu poszczegolnych elementow. A latwiej jest wykrecic srube niz pozniej rozwiercac urwana...

Pozdrawiam

Do połączeń śrubowych w układzie wydechowym można ewentualnie zastosować smar z proszkiem szklanym , taki jak np. do sond lambda . Inne smary w tym miedziowy wypalą się . Co do połączenia kolektor wydechowy-rura przednia , u siebie , przy prawidłowym momencie dokręcenia chyba 15 Nm , nawet po latach nie miałem problemu z odkręceniem śrub , które nie były wcześniej pokryte smarem .

Co do smarowania szpilek w kołach...cóż 2 razy w roku to robię przy okazji sezonowej zmiany kół , przykręcam momentem 110 Nm i nigdy nie stwierdziłem poluzowanej szpilki . Mało tego , samo odkręcanie idzie dość ciężko na początku ale odbywa się bez zgrzytów . Dodatkowo smarem zabezpieczam styk felgi z piastą i bębnem hamulcowym co zapobiega zapiekaniu się kół - koła ładnie schodzą bez użycia siły .

Coz, wiedzialem, ze tak bedzie...

Pozdrawiam

> Coz, wiedziale, ze tak bedzie...

No coż zrobić, całe szczęście to my tymi samochodami nie jeździmy.

PZDR VEN