Pacjent to uno 1.0

Powiedzcie mi, na jakiej zasadzie tam są uszczelniacze ? Tam jest uszczelniacz na półosi, czy półoś jest sucha?

Tacie w UNO minimalnie się poci i zastanwaiam się czy to na zasadzie tego, jak jest w CC 700, czy tak, jak jest w Punto

Dzięki wielkie za pomoc

Pozdrawiam Krajowy z IKP

Półoś jest mokra i uszczelniacz (łożysko) jest na półosi.

W tym miejscu poci się równie często, jak pod pokrywą zaworów.

Jeśli się zdecydujesz to kup jakieś porządne osłony, bo niektóre gumy to prawdziwe kalectwo.

> Półoś jest mokra i uszczelniacz (łożysko) jest na półosi.

> W tym miejscu poci się równie często, jak pod pokrywą zaworów.

> Jeśli się zdecydujesz to kup jakieś porządne osłony, bo niektóre gumy

> to prawdziwe kalectwo.

A orientujesz się jaki koszt jest tego uszczelniacza ? Czy osoba, która ma niewielkie pojęcie o skrzyniach i półosiach poradzi sobie ze zmianą, czy trzeba biec do mechanika ?

> A orientujesz się jaki koszt jest tego uszczelniacza ?

mam w archiwum zapisane 53,80/2 sztuki.

>Czy osoba,

> która ma niewielkie pojęcie o skrzyniach i półosiach poradzi

> sobie ze zmianą, czy trzeba biec do mechanika ?

to nie takie trudne, na jakie wygląda. ale oprócz chęci przydadzą się jeszcze narzędzia, np. klucz 30 do nakrętki piasty i inne, zdecydowanie mniejsze. kiedy przeczytasz to, to śmiało wchodź pod auto.

Dzięki wielkie za pomoc

W najbliższym czasie będę musiał mu to wymienić. Co do narzędzi, to nie jest to problem. Klucz do piasty/przegubu mam domowym sposobem zrobiony

pozdrawiam i dziękuję za pomoc