Mam takowy problem wracalem z wakacji z nad Morza wczoraj i mi sie zapalala kontrolka Aku jak dodalem gazu to gasla.. wolne obroty zaczynala sie zapalac tak leciutko potem zaczela sie zapalac marchewa i gasla i tak co chwile.. Alternator robiony nowe szczotki i mostek a dzisiaj zrobilem 100 km i nie moge go odpalic juz... mial ktos juz taki przypadek? co to moglo sie popsiuc??

> Mam takowy problem wracalem z wakacji z nad Morza wczoraj i mi sie

> zapalala kontrolka Aku jak dodalem gazu to gasla.. wolne obroty

> zaczynala sie zapalac tak leciutko potem zaczela sie zapalac

> marchewa i gasla i tak co chwile.. Alternator robiony nowe

> szczotki i mostek a dzisiaj zrobilem 100 km i nie moge go

> odpalic juz... mial ktos juz taki przypadek? co to moglo sie

> popsiuc??

w pierwszej kolejności sprawdz paswk czy nie popluzował się od napędu alternatora

miałem tak u siebie w 900 problemem był regulator napięcia i obstawiam, że u Ciebie też on będzie walnięty

> miałem tak u siebie w 900 problemem był regulator napięcia i

> obstawiam, że u Ciebie też on będzie walnięty

regulator jest nowy ... zaden kabelek sie nie poluzowal

> w pierwszej kolejności sprawdz paswk czy nie popluzował się od napędu

> alternatora

pasek dobrze naciagniety a kontrolka aku juz sie nie pali nawet po przekreceniu kluczyka jak sie odpala

> pasek dobrze naciagniety a kontrolka aku juz sie nie pali nawet po

> przekreceniu kluczyka jak sie odpala

coś takiego miałem co prawda nie w sc ale chodzi o alternator ,u mnie jak kontrolka nie świeciła po przekręceniu kluczyka to poleciały diody w układzie prostowniczym

> coś takiego miałem co prawda nie w sc ale chodzi o alternator ,u mnie

> jak kontrolka nie świeciła po przekręceniu kluczyka to poleciały

> diody w układzie prostowniczym

ok ale napisalem ze regenerowalem alternator ok 2500km temu wiec chyba to nie jest to

nie znasz dnia ani godziny kiedy coś padnie. Gdybyś wiedział to byś nie ruszał więc takie pisanie, że jakiś czas temu było wszystko robione nie ma sensu. Trzeba brać po kolei rozkręcać w miarę możliwości po zmieniać.

PS sprawdź jeszcze coś takiego jak masy może któraś jest luźna

> ok ale napisalem ze regenerowalem alternator ok 2500km temu wiec

> chyba to nie jest to

2500km to jak wymieniłeś łożyska to nie powiny szumieć , ale z elektryką różnie bywa.........

> nie znasz dnia ani godziny kiedy coś padnie. Gdybyś wiedział to byś

> nie ruszał więc takie pisanie, że jakiś czas temu było wszystko

> robione nie ma sensu. Trzeba brać po kolei rozkręcać w miarę

> możliwości po zmieniać.

> PS sprawdź jeszcze coś takiego jak masy może któraś jest luźna

wyjelem altka rozkrecilem i nic nie zobaczylem porozlaczalem wszystkie kabelki i jutro zloze i trza bedzie dalej szukac

> wyjelem altka rozkrecilem i nic nie zobaczylem porozlaczalem

> wszystkie kabelki i jutro zloze i trza bedzie dalej szukac

co chciałeś zobaczyć? sprawdz diody czy nie popalone

jakie masz ładownie? wraz ze wzrostem obrotów silnika nie wzrasta mocno ładowanie?

> co chciałeś zobaczyć? sprawdz diody czy nie popalone

no i tak bardzo sie na tym nie znam wiec nie wiem jutro dam do sprawdzenia moze gdzies w srodku ma przebicia czy cos tam

skoro się nie znasz to oddaj do jakiegoś magika elektryka i spokój. Jeśli chcesz sam dojść do tego to miernik i zrób pomiary na odpalonym silniku podczas pracy na wolnych obrotach i później podczas wzrostu obrotów

> skoro się nie znasz to oddaj do jakiegoś magika elektryka i spokój.

> Jeśli chcesz sam dojść do tego to miernik i zrób pomiary na

> odpalonym silniku podczas pracy na wolnych obrotach i później

> podczas wzrostu obrotów

wyjelem altka i oddalem do mechaniura no i sie okazalo ze wirnik padl...