Zmieniłem opony na nowe i zaczął mi lekko ściągać na lewo. Wcześniej jechał idealnie prosto na letnich i zimowych oponach. Czy może coś być nie tak z kapciami, bo auto raczej jest OK? Spróbuję przełożyc kapcie stronami, albo tył przód.

> Zmieniłem opony na nowe i zaczął mi lekko ściągać na lewo. Wcześniej

> jechał idealnie prosto na letnich i zimowych oponach. Czy może

> coś być nie tak z kapciami, bo auto raczej jest OK? Spróbuję

> przełożyc kapcie stronami, albo tył przód.

Temat rzeka, jesli bys wpisal w szukajke.

Gdzie kupiles i zakladales te opony ??

Mogly byc zle skladowane i taka opona teoretycznie

na przod sie nie nadaje.

Bylem osobicie w ASO Haller, gdzie klient przyjechal po wymianie

opon u nich z reklamacja o sciaganiu.

Kombinowali, sprawdzali zawieszenie i w koncu wymienili mu obie

opony na nowe z przodu - efect auto przestalo sciagac.

> Temat rzeka, jesli bys wpisal w szukajke.

> Gdzie kupiles i zakladales te opony ??

> Mogly byc zle skladowane i taka opona teoretycznie

> na przod sie nie nadaje.

> Bylem osobicie w ASO Haller, gdzie klient przyjechal po wymianie

> opon u nich z reklamacja o sciaganiu.

> Kombinowali, sprawdzali zawieszenie i w koncu wymienili mu obie

> opony na nowe z przodu - efect auto przestalo sciagac.

Edit: Pomylilem serwisy, to byl przy Grumwaldzkiej Konocar

Kapcie to Nokian. Kupione przez Internet. Zakładane u gumiarzy (nie w ASO). Czy jakoś da się poznać, że coś nie tak z oponą? Wiem, że temat rzeka.

> Kapcie to Nokian. Kupione przez Internet. Zakładane u gumiarzy (nie w

> ASO). Czy jakoś da się poznać, że coś nie tak z oponą? Wiem, że

> temat rzeka.

To nie dobrze wzrokowo moze nic nie byc widac, wiec nie ma jak

reklamowac.

Swoje tez kupowalem przez net, ale odbior i zakladanie w firmie

wspolpracujacej z sprzedajacym jak i zaplata.

Pierwszy komplet zostal u nich, bo nie pasowaly, zamawialem drugi

ktory mi zalozyli.

Wiec nie raz lepiej te pare zlotych dac wiecej a miec zabezpieczenie

na miejscu.

Teraz tylko, zalezy w ktora strone sciaga i ta opone na tyl.

Jesli nie sa kierunkowe to mozesz samemu przekladac,

jesli kierunkowe to tylko po linii przod-tyl.

A zawieszenie jest OK, zadnych luzow itp. ??

Bieżnik nie jest kierunkowy, ale jest strona zewnętrzna opony (oznaczona outside), więc można dowolnie przekładać koła tył-przód oraz lewa-prawa bez ściągania opon. Zaczęło ścigać od razu po zmianie opon. Żadnych luzów w zawieszeniu nie czuję. Akurat zaraz po zmianie opon auto było na przeględzie w ASO i potem na przeglądzie do dowodu rejestracyjnego. Przeglądy przeszło bez uwag.

jest gdzieś taki fajny artykuł na angielskim forum o omegach chyba na temat opon. Piszą, że te kolorowe paski na bieżniku opony mają też spore znaczenie przy montażu i późniejszym ściąganiu auta. Nie mogę znaleźć linka do tej stronki ale pisali tam, że jeśli np. kolorowe paski na bieżniku będą na obu oponach na osi po tej samej stronie (np. po lewej) to jest spora szansa, że auto będzie ściągać w tą stronę.

Rekomendują aby kolorowe paski były po zewnętrznych częściach opony, a przynajmniej symetrycznie względem osi auta.

Myślę, że coś w tym jest, w końcu po jakiegoś grzyba kolorują te oponki. Tak samo jest z kolorową kropką, która powinna być tuż przy wentlu jako najlżejszy punkt opony. W ostatnich latach nie spotkałem gumiarza, który na to uwagę zwraca. Patrzyłem też na autka na parkingach - żadne nie miało dobrze ustawionej opony względem wentylka...

Ale te moje kapcie muszą być określoną stroną na zewnątrz, bo to opony asymetryczne, ale nie kierunkowe. Jest na stronie, która ma być na zewnątrz, napisane: outside.

Swoją drogą, gdyby nie to ściągnie, to bym napisał, że to najlepsze opony, jakie miałem. Bardzo dobra przyczepność, sztywne, ciche, świetnie odprowadzają wodę. Kupiłem je pod wpływem bardzo korzystnych opinii w Internecie. Lepsze niż Dunlop SP Sport 2020E, które miałem wcześniej.

> Ale te moje kapcie muszą być określoną stroną na zewnątrz, bo to

> opony asymetryczne, ale nie kierunkowe. Jest na stronie, która

> ma być na zewnątrz, napisane: outside.

To może sprawdź tak z czystej ciekawości po której stronie bieżnika masz te kolorowe paski ( o ile jeszcze je widać) ?

Zamiana przednich kół stronami pomogła. Chyba nie ściąga. Zobaczę jeszcze w trasie.

> Zamiana przednich kół stronami pomogła. Chyba nie ściąga. Zobaczę

> jeszcze w trasie.

Ja bym nie odpuscil i jesli po wymianie na druga strone sciagalo by, reklamowalbym.

Mi na nowce po wymianie jakies pol roku,

po wpadnieciu w dziure na drodze z obwodnicy przez

Szadolki do Gdanska zaczelo sie bicie na kierownicy.

Przelozylem na tyl, teraz cos robiac, pomylilem sie i zalozylem strona

przod na tyl, zero bicia. Bieznik sie wyrobil

No i byłem dziś jeszcze kawałek dalej. Nie ściąga w ogóle.

Gumiarze mówili, że grube wady opon wyjdą przy wyważniu. Na bieżniku nie było widać żadnych wad. Ciekawe dlaczego ściągało.

Kiedyś mi w innym aucie troche ściągało. Koła były przekładane, ale nic pomogło. Okazało się, że cylinderek hamulcowy się zablokował i hamowało cały czas jedno koło. W astrze też to od razu sprawdziłem. Felgi były zimne po długiej jeździe.

> po wpadnieciu w dziure na drodze z obwodnicy przez

> Szadolki do Gdanska

Marna ta droga. Wąska i dziurawa.