Witam

Nie znalazlem odpowidzi przez szukajke, wiec zaczynam temat:

1. Czy podlaczenie egr do zwyklego zasilacza 12V (aby go otworzyc) moze cos zepsuc ???

2. Z ogledzin organoleptycznych wynika, ze zawor przykrecony jest srubami odkrecanymi nasadka T12, dobrze kombinuje ?

3. Uszczelka pod egr jest wyprofilowana w jedna strone (delikatne wygiety kolnierz), jak powinno sie ja prawidlowo wlozyc ?

> Witam

> Nie znalazlem odpowidzi przez szukajke, wiec zaczynam temat:

> 1. Czy podlaczenie egr do zwyklego zasilacza 12V (aby go otworzyc)

> moze cos zepsuc ???

Mozna do wtykow A i E podac napiecie z akumulatora, wiec 12V.

Reszte to dopisza inni.

> 1. Czy podlaczenie egr do zwyklego zasilacza 12V (aby go otworzyc)

> moze cos zepsuc ???

Nie, ale normalnie cewka jest napędzana PWM-em, więc na wszelki wypadek nie trzymaj go podłączonego zbyt długo, bo może się nagrzewać.

> 3. Uszczelka pod egr jest wyprofilowana w jedna strone (delikatne

> wygiety kolnierz), jak powinno sie ja prawidlowo wlozyc ?

Tak, żeby pasowała do otworów.

> Tak, żeby pasowała do otworów.

Echh, nie o to pytam, uszczelka w otworach ma zrobione "wygiecia" i mozna ja wlozyc w dwojaki sposob (oczywiscie bedzie pasowac do otworow ) . Domyslam sie, ze to ma zwiekszyc szczelnosc, ale jak prawidlowo ja zalozyc ?

Wygięciami w kierunku zaworu.