Witam!

Od klikunastu dni mam problem ze swoim uno (Monowtrysk Bosch). Jak silnik jest zimny to jest problem z odpaleniem. Odpala jak dodam gazu i go chwilę tak potrzymam na gazie. Silnik sprawia wrażenie jakby nie przepalał paliwa. Następnie jak jest na luzie to przygasa i zapala się kontrolka od wtrysku. Czasem zgaśnie. Zwłaszcza jak jest zimny. Natomiast jeśli silnik się nagrzeje i włączy się dmuchawa, to chodzi praktycznie bez problemu. Kontrolka od wtrysku zapali się tylko sporadycznie. Poza tym zdarza się, że silnik dusi się przy gwałtownym dodawaniu gazu (tylko podczas jazdy).

Wymieniłem:

- przewody zapłonowe

- świece (koleś w sklepie sprzedał mi EYQUEM RFN58LZ i mówił, że będą dobre)

- filtr paliwa

- filtr powietrza

- silnik krokowy

Samochodem byłem u elektryka. Zrobił mu badanie komputerowe, ale nie może stwierdzić co to jest. Mówił, że coś się dzieje z napięciem. Zasugerował też, żeby sprawdzić pasek rozrządu. Sprawdziłem i wszytko jest z nim ok.

Czy ktoś miał może podobny problem?

Może poszła membrama w UFO na aparacie zapłonowym.

o ile ma aparat zaplonowy, ja nie mam

> Może poszła membrama w UFO na aparacie zapłonowym.

to nie ma ufo

sprobuj odpiac aku na noc zeby sie komp zresetowal, moze jak u mnie cos da

u mnie uniacz dusil sie dwa razy:

1. pierwszy raz jak rozsypal sie katalizator, ja mu w pedal a on zwalnial i szarpal,

2. drugi jak zaczela padać sonda lambda to sie przyduszal az w koncu padla na amen.

co do odpalania to nie mam pomyslu

> Witam!

> Od klikunastu dni mam problem ze swoim uno (Monowtrysk Bosch). Jak

> silnik jest zimny to jest problem z odpaleniem. Odpala jak dodam

> gazu i go chwilę tak potrzymam na gazie. Silnik sprawia wrażenie

> jakby nie przepalał paliwa. Następnie jak jest na luzie to

> przygasa i zapala się kontrolka od wtrysku. Czasem zgaśnie.

> Zwłaszcza jak jest zimny. Natomiast jeśli silnik się nagrzeje i

> włączy się dmuchawa, to chodzi praktycznie bez problemu.

> Kontrolka od wtrysku zapali się tylko sporadycznie. Poza tym

> zdarza się, że silnik dusi się przy gwałtownym dodawaniu gazu

> (tylko podczas jazdy).

> Wymieniłem:

> - przewody zapłonowe

> - świece (koleś w sklepie sprzedał mi EYQUEM RFN58LZ i mówił, że będą

> dobre)

> - filtr paliwa

> - filtr powietrza

> - silnik krokowy

> Samochodem byłem u elektryka. Zrobił mu badanie komputerowe, ale nie

> może stwierdzić co to jest. Mówił, że coś się dzieje z

> napięciem. Zasugerował też, żeby sprawdzić pasek rozrządu.

> Sprawdziłem i wszytko jest z nim ok.

> Czy ktoś miał może podobny problem?

Moze to modul zaplonowy,ja wymienilam i nie mam problemow

sprawdź czujnik położenia wału. Przy zimnym silniku, jak czujnik jest zwalony, to nie zapala, a jak zapali to nie trzyma obrotów (gaśnie)... czyste spekulacje, ale może być przyczyną....miałem takie obiawy w pandzie (służbowej), ale moduł...hmmm też lubi sie spsuc...próbuj, jak chcesz zmniejszenia kosztów to najlepiej zapożycz od kogoś kto ma uniaka, dobre części i podmień...pozdrawiam...

Witam!

Dzięki za wszytskie rady.

Co zrobiłem w Uno:

1. Czujnik obrotów jest sprawdzony i jest sprawny

2. Sprawdziłem także położenie paska rozrządu (polecił mi to mechanik)

3. Udało mi się znaleźć wreszcie mechanika, który ma kompa do Mono-Motronica (nie posiada UFO). Na badaniu cały czas pokazywało błąd komputerta (EQU błąd ogólny). Zdobyłem sterownik i wymieniłem. Zaszła mała poprawa. Nie musze odpalać z nogą na gazie. Ale jak się dusi, tak się dusił, tylko jakby nieco rzadziej. Zauwazyłem także jedną rzecz. Kiedy silnik się dusi, to z rury wydechowej leci paliwo. Podejrzewam, że przyczyną może być zła mieszanka paliwowo-powietrzna.

Czyli pewnie może być to sonda lambda, czujnik temperatury cieczy lub czujnik położenia przepustnicy. Ciekawe czy teraz kiedy wymieniłem kompa, błąd powodowany przez którąś z tych części zostanie wykryty. Nie chcę kupować w ciemno. Na jutro jestem umówiony na ponowne badanie kompem.