sprawa ma sie tak... wlozylem nowy termostat, zalalem wsio woda. odpowietrzylem metoda "pod gorke" bo nie mam zaworka do narzewnicy... i co? i kuzwa dalej nie mam ogrzewania choc na wskazniku temp jest juz prawie 90 stopni

ratujcie bo przeciez mnie szlag zaraz trafi przez tego czarnego skurczybyka

pali mi ponad 11l (na pelnym baku niecale 400km), nie ma ogrzewania... ja mu kuzwa daje 55 ojro a ten co? w najlepsze wali mi z podszybia zimnym powietrzem

radzcie bo zima idzie i nie mysle bez ogrzewania jezdzic

EDIT: jade sprawdzic cuy chociaz podczas jazdy silnik utrzymuje normalna temp bop jak sie okaze, ze nei to chyba sie bardzo zdenerwuje

EDIT2: bylem pojezdzic. temp silnika utrzymuje sie w zakresie ciut ponizej 90 stopni a ciut ponad 90 stopni (przy tempie okolo 150km/h tez) wiec wnioskuje, ze jest tak jak powinno byc.

co do ogrzewania... weze od nagrzewnicy sa rozgrzane (gorny i dolny) ale sama nagrzewnica jest zimna. z nadmuchow oczywiscie zimne powietrze

mam rozumiec, ze jest zapowietrzona czy raczej szukac innej usterki?

radzcie koledzy i kolezanki bo ja juz naprawde nie mam pomyslow

Sprawdź zawór nagrzewnicy. Może coś z linką albo zaworem jest nie tak. U mnie ukręciła się oś wewnątrz zaworu i mimo że cały mechanizm na zewnątrz działał poprawnie to zawór nie otwierał się.

sprawdz (jak masz mozliwosc) czy sama nagrzewnica jest sprawna - nie bede sie tu mendrkowac, ale napisze tak: u mnie obecnie jest nagrzewnica wypieta z ukladu poniewasz poprostu sie rozsypala na drobne, ALE -> nawiewy dzialaja bez zarzutu dmuchajac zimnym powietrzem - czyli tak na chlopski rozum bez kombinowania - masz popsuta nagrzewnice

a tak na powaznie to wspolczuje koledze ktory tez marzniej jak ja

a moze jest zakamieniona ?

dobra... wstepna diagnoza jest nastepujaca: zaworek w nagrzewnicy chyba diabli wzieli. nie da sie nim ruszyc nawet przy pomocy argumentow bardzo silowych

ktos ma jakis schemat nagrzewnicy i zaworu doprowadzajacego do niej plyn?

ewebtualnie od razu prosilbym zorientowanych o numer katalogowy tej czesci bo cuje, ze chyba tylko kolejne wydatki pomoga

Za zawór dawałem 35zeta no ale to u mnie. U ciebie pewnie troche ojro będzie. Generalnie współczuje...

Ja ostatnio smarowałem wiatrak nagrzewnicy więc wszystko wyciągałem (troche roboty było) i nagrzewnice przy okazji odkamieniłem a było tam tego dziadostwa bardzo dużo.

Myśle że nie musisz rozbierać wszystkiego ale tak:

1. najlepiej wymienić zawór jak się nie rusza bo na 100% jest zakamieniony - znając twoje problemy z częściami możesz spróbować go odkręcić i wrzycić do np. octu (choć niewiem jak plastik zareaguje) w każdym razie jakoś go rozruszać

2. co do nagrzewnicy i odkamienienia jej to możesz odłączyć węże w silniku idące do nagrzewnicy i podłączyć do jednego wąż z wodą z kranu a do drugiego wąż odpływowy i w ten sposób przeczyścić nagrzewnice

To jedyne co możesz zrobić od ręki

Powodzenia

> Za zawór dawałem 35zeta no ale to u mnie. U ciebie pewnie troche ojro

> będzie. Generalnie współczuje...

> Ja ostatnio smarowałem wiatrak nagrzewnicy więc wszystko wyciągałem

> (troche roboty było) i nagrzewnice przy okazji odkamieniłem a

> było tam tego dziadostwa bardzo dużo.

> Myśle że nie musisz rozbierać wszystkiego ale tak:

> 1. najlepiej wymienić zawór jak się nie rusza bo na 100% jest

> zakamieniony - znając twoje problemy z częściami możesz

> spróbować go odkręcić i wrzycić do np. octu (choć niewiem jak

> plastik zareaguje) w każdym razie jakoś go rozruszać

> 2. co do nagrzewnicy i odkamienienia jej to możesz odłączyć węże w

> silniku idące do nagrzewnicy i podłączyć do jednego wąż z wodą z

> kranu a do drugiego wąż odpływowy i w ten sposób przeczyścić

> nagrzewnice

> To jedyne co możesz zrobić od ręki

> Powodzenia

umyslilem podjechac w poniedzialek na zlom (wreszcie bede mogl sie ruszyc bo jak narazie goraczka trzymala mnie w domu ). stoi tam uno 1.5

postaram sie wycharatac z niego cala nagrzewnice no chyba, ze sobie zbyt duzo zawinszuja to jedynie plastikowa rurke na ktorej jest zaworek. potem trzeba bedzie sie jakos zabrac za wymiane tego. ciagle nie mam pomyslu jak to zrobic zeby nie zalac polowy samochodu plynem chlodniczym... nagrzewnica jest chyba najnizszym punktem ukladu wiec spuszczenie calego plynu nic nie da raczej bo cos tam zawsze zostanie.

wszystko sie okaze jak bede mial w rece nowy zawor i sie za to wezme

> ... nagrzewnica jest chyba najnizszym punktem ukladu

a nie ta dolna rura idąca od chłodnicy?

e... tam wcale nie, odkręć opaske przy zaworze weź garnek i wyciągnij wąż - wyleci nie więcej niż 0,5L no może litr ale wiem że wcale nie tak dużo.

Gdyby nagrzewnica była najniższym punktem w układzie to byśmy wszyscy nie mieli takich problemów z zapowietrzoną nagrzewnicą

Ściśnij czymś węże w komorze silnika przy wejściu do kabiny. Przy odkręcaniu zaworu podstaw jakąś miskę. Pocieknie trochę (objętość chłodnicy+dreny). Pozycja przy odkręcaniu zaworu nie jest najwygodniejsza, ale da się wymienić bez demontażu całego kokpitu.

a wiec tak. bylem dzis na zlomie, wykrecilem sobie zawor nagrzewnicy i mniej wiecej wiem jak sie zabrac do wymiany. miejsca rzeczywiescie nie ma wiele na rece, ale czego sie nie robi dla przyjemnego ciepelka...

dziekuje wam za porady a jutro dsam znac z plycu boju czy sie udalo wreszcie wygrac z oporna materia

a wiec drogie kolezanki drodzy koledzy...

wymienilem wlasnei zawor nagrzewnicy. podstawiona miska pomogla nie pobrudzic mojej zabytkowej wykladziny na podlodze. silikon pomogl uszczelnic powierzchnie miedzy zaworem a nagrzewnica co zlikwidowalo minimalny wyciek spomiedzy tych elementow.

a wy pomogliscie to wszystko zrobic i za to wam wielkie, wielkie dzieki

teraz ogrzewanie hula az milo. gorace powietrze pieknie ogrzewa samochod

zima juz mi nie straszna...