Na wczorajszym rajdzie wydmuchało mi UPG. Tzn sprawa wygląda tak: Jak cisne autem (np na odcinku) to ciutke mi kapie z lewej strony. Jak jeżdżę 'normalnie' to nic nie cieknie itp... wczoraj przejechałem 120km i w tym 3 odcinki na torze fiata w tychach i ubyło może ze 100ml. Do oleju się płyn nie dostał itp. Po prostu w lewym rogu od strony pasa przedniego chyba jest lekka dziura. W sobotę mam KJS w Gliwicach i pytanie jest następujące: Wytrzyma czy nie wytrzyma? Duże jest ryzyko, że wydmucha ją dalej? Ogólnie na tym KJS wysokiego kręcenia po obrotach nie będzie raczej bo próby nie będą za szybkie.

Myślałem nad tym specyfikiem co się daje jak jest dziura w chłodnicy, może takie coś zastosować? Acha, jak auto stoi z unieruchomionym silnikiem to jest suchutko i nie kapie...

> Na wczorajszym rajdzie wydmuchało mi UPG. Tzn sprawa wygląda tak: Jak

> cisne autem (np na odcinku) to ciutke mi kapie z lewej strony.

> Jatk jeżdżę 'normalnie' to nic nie cieknie itp... wczoraj

> przejechałem 120km i w tym 3 odcinki na torze fiata w tychach i

> ubyło może ze 100ml. Do oleju się płyn nie dostał itp. Po prostu

> w lewym rogu od strony pasa przedniego chyba jest lekka dziura.

> W sobotę mam KJS w Gliwicach i pytanie jest następujące:

> Wytrzyma czy nie wytrzyma? Duże jest ryzyko, że wydmucha ją

> dalej? Ogólnie na tym KJS wysokiego kręcenia po obrotach nie

> będzie raczej bo próby nie będą za szybkie.

> Myślałem nad tym specyfikiem co się daje jak jest dziura w chłodnicy,

> może takie coś zastosować? Acha, jak auto stoi z unieruchomionym

> silnikiem to jest suchutko i nie kapie...

Jako osoba która startuje w tej samej klasie w Gliwicach proponuje zostawic to i sie nie martwic:)

Żartuje Klien miał podobny problem i wytrzymalo sporo ale... Jak akurat cisnienie oleju pujdzie w chlodzenie lub woda do oleju wtedy może być problem a w czasie ostrej jazdy nie zauważysz co sie dzieje z uszczelką. Proponowalbym UPG wymienić.

Chłodnica jak dostaje środki zatykające nieszczelnosci traci właściwości odprowadzania ciepla a w rajdówce to powinno działać jak najlepiej.

> Duże jest ryzyko, że wydmucha ją

> dalej?

Rozebranie wszystkiego, to godzina.

Potem planowanie głowicy w jakimś zakładzie - kolejna godzina i 50zł, do tego uszczelka AFAIR 70zł i po kolejnej godzinie składania masz wszystko ślicznie, a nie zastanawiasz się czy silnik Ci się rozleci czy nie.

Ewentualnie 300zł za wszystko w dowolnym warsztacie samochodowym.

I tak Cię to nie minie, a jak będziesz teraz kombinował, to przy odrobinie pecha wtopisz rajd i sobie zafundujesz jeszcze kosztowniejszą naprawę.

> I tak Cię to nie minie, a jak będziesz teraz kombinował, to przy

> odrobinie pecha wtopisz rajd i sobie zafundujesz jeszcze

> kosztowniejszą naprawę.

Już nie chodzi o to czy mnie minie czy nie... napisałem w poście, że nie zdążę tego zrobić... po 1 sam tego nie zrobie, po 2 jeden mój mechanior wyjechał a inni mają terminy na za ileś tam dni... o to chodzi...

> Jako osoba która startuje w tej samej klasie w Gliwicach proponuje

> zostawic to i sie nie martwic:)

Nooo to fajowo... czym jedziesz?

> Nooo to fajowo... czym jedziesz?

Ja na prawym w prawie cywilnym CC z bardzo cywilnym kierowcą

> Ja na prawym w prawie cywilnym CC z bardzo cywilnym kierowcą

nie no weź daj jakieś konkrety bo nie wiem czy mam sie już bać czy nie

> nie no weź daj jakieś konkrety bo nie wiem czy mam sie już bać czy

> nie

Spoko na ostanim sprincie w Chorzowie chyba 4 miejsca do ostatniego w klasie:) Kierowca ma bardzo mały przebieg OS-owy

Niema nikogo kto by Ci to zrobił???

> Rozebranie wszystkiego, to godzina.

> Potem planowanie głowicy w jakimś zakładzie - kolejna godzina i 50zł,

> do tego uszczelka AFAIR 70zł i po kolejnej godzinie składania

> masz wszystko ślicznie, a nie zastanawiasz się czy silnik Ci się

> rozleci czy nie.

> Ewentualnie 300zł za wszystko w dowolnym warsztacie samochodowym.

W fefnastce?? Gdzie musisz rozpiąć zawory do planowania glowicy?? Gdzie musisz/powinieneś dodatkowo wymienić uszczelke pod głowiczką za ok. 30-40 ziko??

> W fefnastce?? Gdzie musisz rozpiąć zawory do planowania glowicy??

No dlatego aż godzina na rozebranie i składanie.

> Gdzie musisz/powinieneś dodatkowo wymienić uszczelke pod

> głowiczką za ok. 30-40 ziko??

Eeee... Miałem okres że głowiczkę zdejmowałem i zakładałem co chwilę, bez wymieniania uszczelki i nic złego się nie działo

Jeżeli chodzi o demontaż głowiczki, to jedyny problem z jakim się spotkałem to jakość gwintów które można łatwo pourywać nawet dokręcając prawidłowym momentem.

A uszczelkę faktycznie przy okazji można zmienić - pewnie swoje lata ma, a jakoś przesadnie droga nie jest.

Przy okazji też można uszczelniacze zaworowe, bo to też grosze, a po co potem znowu rozbierać.

> Na wczorajszym rajdzie wydmuchało mi UPG. Tzn sprawa wygląda tak: Jak

> cisne autem (np na odcinku) to ciutke mi kapie z lewej strony.

> Jak jeżdżę 'normalnie' to nic nie cieknie itp... wczoraj

> przejechałem 120km i w tym 3 odcinki na torze fiata w tychach i

> ubyło może ze 100ml. Do oleju się płyn nie dostał itp. Po prostu

> w lewym rogu od strony pasa przedniego chyba jest lekka dziura.

> W sobotę mam KJS w Gliwicach i pytanie jest następujące:

> Wytrzyma czy nie wytrzyma? Duże jest ryzyko, że wydmucha ją

> dalej? Ogólnie na tym KJS wysokiego kręcenia po obrotach nie

> będzie raczej bo próby nie będą za szybkie.

> Myślałem nad tym specyfikiem co się daje jak jest dziura w chłodnicy,

> może takie coś zastosować? Acha, jak auto stoi z unieruchomionym

> silnikiem to jest suchutko i nie kapie...

mi tez tak ciekło ... na poczatku to bylo tyci tyci potem przy pałowaniu tryskalo na kol wydechowy raz cała komore miałem wypryskana wymieniłem UPG marki victor-reinz i spokoj.

> mi tez tak ciekło ... na poczatku to bylo tyci tyci potem przy

> pałowaniu tryskalo na kol wydechowy raz cała komore miałem

> wypryskana wymieniłem UPG marki victor-reinz i spokoj.

No a ile tak jezdziles? przetrzyma mi kjs? tzn 1 dzień pałowania?

> No a ile tak jezdziles? przetrzyma mi kjs? tzn 1 dzień pałowania?

Wytrzyma

> No a ile tak jezdziles? przetrzyma mi kjs? tzn 1 dzień pałowania?

ja mialem tak ze zauwazylem jakis zaciek w miejscu gdzie wybite są numery silnika potem pocisłem do katowic dts no i dość pałowałem i na swiatłach dymek spod maski słyn sie palił na kolektorze ..... nie wiem jak jest u Ciebie jesli bedziesz uwazać na temp silnika to powinno przezyć

nic no kupie ten specyfik do układu chłodzenia co niby zatyka nieszczelności. Potrzebuje tylko jeden dzień aby to auto wytrzymało potem sie za to zabiore...