witam, zastanawiam sie nad kupnem alfy 156 1.8 po liftingu z 2004 r,co powiecie o tym silniku?Jezdze tylko po miescie na krotkich dystansach - spalanie mnie nie wykonczy?

Temat wałkowany x razy tutaj - poszukaj.

Podobno nie kupuje sie TSów, ale IMO jak dbasz i planujesz pewne naprawy z wyprzedzeniem i widzą na ten temat to będzie jeździło, ale skoro jeździsz w mieście na krótkich dystansach to czemu nie 2.5 V6?

> ale skoro jeździsz w mieście na krótkich dystansach to czemu nie

> 2.5 V6?

pewnie dlatego, że w mieście na krótkich dystansach 2,5 v6 pali 20 litrów.

a co do 1,8 - TS jak każdy inny. Nie jest taki zły jak go malują. Pod warunkiem odpowiedniej obsługi nie powinno się z nim dziać nic strasznego. Palić będzie swoje, najszybszy też nie będzie ale na osłodę znajdzie się odrobina charakteru

> pewnie dlatego, że w mieście na krótkich dystansach 2,5 v6 pali 20

> litrów.

Krótkie dystanse = są dla mnie mały przebieg rocznie to czemu nie uderzać w taki silnik?

A jak trzeba to potrafi coś tam pokazać.

Sam niejednokrotnie pisałeś, że to najlepszy silnik w 156, najmniej awaryjny etc.

> pewnie dlatego, że w mieście na krótkich dystansach 2,5 v6 pali 20

> litrów.

No proszę Cię nie przesadzaj !!

Moja pali 12-14l/100km zależy od korków.

> Sam niejednokrotnie pisałeś, że to najlepszy silnik w 156, najmniej

> awaryjny etc.

ależ oczywiście, że najlepszy. i też zdecydowanie najdroższy w eksploatacji

> No proszę Cię nie przesadzaj !!

> Moja pali 12-14l/100km zależy od korków.

bo ty na wsi mieszkasz, i korek to jest jak za wozem drabiniastym utkniesz

> No proszę Cię nie przesadzaj !!

> Moja pali 12-14l/100km zależy od korków.

znaczy w warszawskich korkach pali max 14?

dzieki za odpowiedzi, a jak z cenami za czesci?sa zamienniki?pasuja jakies z fiata?

> dzieki za odpowiedzi, a jak z cenami za czesci?sa zamienniki?pasuja

> jakies z fiata?

1.8 TS? Prawdopodbnie elementy napędu rozrządu+wariator :-)

Ewentualnie pojedyncze elementy dołu silnika. Głowica i układ wtryskowy nie mają odpwiednika w ofercie Fiata.

Za osprzęt głowy nie dam. Era konstrukcyjnie podobnego 1.8 16v kończy się w fiacie na Punto HGT/Barchettcie oraz może (?) Stilo.

W sumie jedna z najdroższych "atrakcji" nieeksploatacyjnych jest ...aluminiowa miska olejowa

> dzieki za odpowiedzi, a jak z cenami za czesci?sa zamienniki?pasuja

> jakies z fiata?

http://www.allegro.pl/search.php?sg=0&string=wahacz+alfa+156

> Krótkie dystanse = są dla mnie mały przebieg rocznie to czemu nie

> uderzać w taki silnik?

> A jak trzeba to potrafi coś tam pokazać.

> Sam niejednokrotnie pisałeś, że to najlepszy silnik w 156, najmniej

> awaryjny etc.

Chyba jedyny minus w takim wypadku to to, że na krótkich odcinkach się nie rozgrzeje dobrze.

Aha, jeszcze drugi minus - egzemplarzy krajowych, z produkcji po 2004roku na sprzedaż, praktycznie w kraju znaleźć nie można - obserwuję ogłoszenia od ponad 2 lat i guzik . W nadwoziu berlina może ze 2 sztuki były w tym czasie, SW jedna, ale jeszcze wtedy nie chciałem drugiej Alfy

> Chyba jedyny minus w takim wypadku to to, że na krótkich odcinkach

> się nie rozgrzeje dobrze.

Miałem 1.8 i faktycznie długo łapał temperaturę. Podobno niektóre TSy tak mają

Poza tym, że żłopał olej to silnik był jedyną bezawaryjną częścią AR

> Miałem 1.8 i faktycznie długo łapał temperaturę. Podobno niektóre TSy

> tak mają

> Poza tym, że żłopał olej to silnik był jedyną bezawaryjną częścią AR

Chodziło mi o 2,5V6 - że w opisywanym tu krótkoodcinkowym użytkowaniu może się nie nagrzewać i nie można w pełni się nim nacieszyć wtedy.

A co do TS - to nie spotkałem się z taką opinią - że długo się nagrzewają ? mój całkiem szybko (1,6) - znacznie szybciej niż również 1,6 w fiacie Marea.

> A co do TS - to nie spotkałem się z taką opinią - że długo się

> nagrzewają ?

Nawet nie tylko długo ale wcale nie chcą złapać 90'. Mój 1.8 trzymał stale koło 80' i to na różnych termostatach. O tej przypadłości czytałem też na forach i rozmawiałem na Arkuszowej

> Nawet nie tylko długo ale wcale nie chcą złapać 90'. Mój 1.8 trzymał

> stale koło 80' i to na różnych termostatach. O tej przypadłości

> czytałem też na forach i rozmawiałem na Arkuszowej

Ale to nie jest niedogrzanie silnika - jedynie przypadłość wskaźnika, czy w ogóle kalibrowania, czułości, wyciągania średniej temp (nie bardzo mnie interesuje który to etap zawodzi, grunt że silnik na bank ma dobrą temp) całego układu _pokazującego_ temperaturę. Pokazuje np 70C czy mniej, a w rzeczywistości jest koło 85C - sprawdzałem na examinerze, na wielu forach to poruszany temat i kwestia nieporozumień.

Tu jedno z wyjaśnień:

http://www.alfa156.net/tech/fr_index.html?/tech/temperature.html

Więc - silnik ma dobrą temperaturę, a wskaźnik tak ma mieć.

Swoją drogą, pewnie sporo termostatów zostało niepotrzebnie zupełnie wymienionych w 156tkach;)

> Nawet nie tylko długo ale wcale nie chcą złapać 90'. Mój 1.8 trzymał

> stale koło 80' i to na różnych termostatach. O tej przypadłości

> czytałem też na forach i rozmawiałem na Arkuszowej

tylko ECU zna prawdziwą temp 'wody' - examiner odczyta , albo darmowy unidiag + laptop z dobrymi definicjami