Samochód Audi A8 4.2 , stag 30-0, wtryski Rail niebieskie - po założeniu pojawił się następujący problem: przy ciepłym silniku muszę "chechłać" żeby zapalił. Po przełączeniu na bęzynę problem znika i pali od pierwszego. Żadnych innych problemów nie stwierdzono.

> Samochód Audi A8 4.2 , stag 30-0, wtryski Rail niebieskie - po założeniu pojawił się następujący problem: przy ciepłym silniku muszę "chechłać" żeby zapalił.

Znaczy, że odpalasz na lpg?

> Znaczy, że odpalasz na lpg?

...nie, odpalam na PB

> ...nie, odpalam na PB

Czekaj, czekaj - zaczynam rozumieć.

Silnik rozgrzany, przełącznik w pozycji "auto" i ciężko odpala, a jak przełącznik w pozycji "benzyna" to odpala bez problemu?

> Czekaj, czekaj - zaczynam rozumieć.

> Silnik rozgrzany, przełącznik w pozycji "auto" i ciężko odpala, a jak

> przełącznik w pozycji "benzyna" to odpala bez problemu?

..jes

> ..jes

Czy źle odpala gdy przełącznik jest w pozycji lpg, czy wogóle nie odpala. A jak już odpali w poz. lpg, to odpala na benzynie czy na lpg?

> Czy źle odpala gdy przełącznik jest w pozycji lpg, czy wogóle nie

> odpala. A jak już odpali w poz. lpg, to odpala na benzynie czy

> na lpg?

..mam "przełącznik" w pozycji automat (dioda pulsuje=paliwo, dioda nie świeci ciągle=gaz) lub mogę go wyłączyć wogóle i wtedy jest samo Pb. Źle odpala na ciepłym gdy przełącznik jest w pozycji - automat. Odpalanie w tej pozycji jest zawsze na pb.

> ..mam "przełącznik" w pozycji automat (dioda pulsuje=paliwo, dioda

> nie świeci ciągle=gaz)

Ja mam staga4 i jak mam miganie to benzyna a jak cały czas sie dioda świeci to lpg a jak w ogole nie swieci to tez benzyna bo instalka wtedy jest wyłączona

> Samochód Audi A8 4.2 , stag 30-0, wtryski Rail niebieskie - po

> założeniu pojawił się następujący problem: przy ciepłym silniku

> muszę "chechłać" żeby zapalił. Po przełączeniu na bęzynę problem

> znika i pali od pierwszego. Żadnych innych problemów nie

> stwierdzono.

Może jest coś w elektryce pomieszane i przy odpalaniu w automacie podaje oba paliwa i zalewa silnik

> Może jest coś w elektryce pomieszane i przy odpalaniu w automacie

> podaje oba paliwa i zalewa silnik

też mam wrażenie że pali na dwóch paliwach na raz.

Sprawa się rozwiązała. PLus został przeniesiony bezpośrednio od stacyjki - poprzednio był przy cewkach.