witam,

czy ktoś próbował zamontować elektryczne wspomaganie do Astry F od innych / nowszych modeli ?

Ewentualnie czy może ktoś napisze że nie da rady, bo mało miejsca itp. itd.

Z góry dzięki za wszelkie info.

Pozdrawiam

Klawo

W G jest elektryczne, tylko że maglownica jest umieszczona jesli mnie pamiec nie myli na saniach, lub tez na samym dole sciany grodziowej w przeciwienstwie do F gdzie maglownica jest dosc wysoko na scianie grodziowej.

Nie wiem jak rozwiązana jest sprawa sterowania tego wspomagania, kabli zbyt wiele do pompy niema, ale nie wiem jak to by sie rozwiązało.

Następna sprawa to sens tego???

Mam na myśli wyłącznie elektryczne, silnik umieszczony na kolumnie kierownicy.

A zastanawiam się nad takim wspomaganiem, bo nie mogę się dowiedzieć paru rzeczy nt. montażu pompy. Podobno czasem nie ma otworów w bloku silnika, ale nie do końca wiem gdzie ich szukać.

No i może montaż elektrycznego byłby łatwiejszy.

Jaka pompa?na jakim bloku silnika? Dokladnie to jest hydrauliczno-elektryczne. Nad maglownicy jest pompa,silnik elektryczny i zbiorniczek na płyn. Do tego dochodzi kilka kabli.

Witam Cię było poruszane nie raz, dobrze użyta szukajka sprawia cuda. Ale krótko w temacie. Sam będę montował u siebie wspomożenie i jedynie w bloku będę montował napinacz paska wieloklinowego a pompa pójdzie na łapę. Można niby montować do bloku silnika w moim przypadku nawet miedzy kołami rozrządu (tam gdzie będzie napinacz), ale z tego co się dowiedziałem wymaga to użycia paska klinowego, który jest o wiele mniej trwały od wieloklinowego.

Sam montaż jest prosty jak robienie dzieci , jedyna kwestia to upolowanie dobrej maglownicy pompy oraz przewodów. Jak dorwiesz taki zestawik i pooglądasz rysunki z EPC i Etzolda sam stwierdzisz jaka to prosta sprawa.

PZDR VEN

Za chwile podam kilka linków do tematów traktujących twój problem.

KLIK I

KLIK II

KLIK III

KLIK IV

No to chyba wystarczy na zachętę.

Czyli przy elektrycznym wystepuje tez pompa przy silniku?

> Czyli przy elektrycznym wystepuje tez pompa przy silniku?

Nie, mówimy ciągle o Astrze F, kolega chciał zamontować wspomaganie z Astry G, co moim zdaniem jest o wiele bardziej kłopotliwe niż montaż wspomagania występującego w Astrze F.

Więc dla ścisłości w Astrach G oraz Zafirach A, elektryczna pompa znajduję się przy maglownicy, a Astrach F pompa znajduję się lub na bloku lub na łapie w zależności od silnika i czy ma klime czy nie.

PZDR VEN

> Nie, mówimy ciągle o Astrze F, kolega chciał zamontować wspomaganie z

> Astry G, co moim zdaniem jest o wiele bardziej kłopotliwe niż

> montaż wspomagania występującego w Astrze F.

> Więc dla ścisłości w Astrach G oraz Zafirach A, elektryczna pompa

> znajduję się przy maglownicy, a Astrach F pompa znajduję się lub

> na bloku lub na łapie w zależności od silnika i czy ma klime czy

> nie.

> PZDR VEN

Ale jakby nie patrzec kolege interesuje tylko i wyłącznie wspomaganie elektryczne z nowszych aut, to mnie zastanowiło jak zaczełeś pisać o pompie przy bloku

Z tego co ja rozczytałem post autora wątku, to zastanawia się wyłącznie nad elektrycznym ponieważ nie mógł znaleźć informacji na temat montażu pompy napędzanej paskiem.

Quote:

---

Mam na myśli wyłącznie elektryczne, silnik umieszczony na kolumnie kierownicy.

A zastanawiam się nad takim wspomaganiem,

bo nie mogę się dowiedzieć paru rzeczy nt. montażu pompy. Podobno czasem nie ma otworów w bloku silnika, ale nie do końca wiem gdzie ich szukać.

No i może montaż elektrycznego byłby łatwiejszy.

---

Dlatego przybyłem (mam nadzieję) z pomocą i podałem kilka informacji oraz linków, które pomogą mu rozwiązać jego problem.

PZDR VEN

> Z tego co ja rozczytałem post autora wątku, to zastanawia się

> wyłącznie nad elektrycznym ponieważ nie mógł znaleźć informacji

> na temat montażu pompy napędzanej paskiem.

> Quote:

> Mam na myśli wyłącznie elektryczne, silnik umieszczony na kolumnie

> kierownicy.

> A zastanawiam się nad takim wspomaganiem, bo nie mogę się dowiedzieć

> paru rzeczy nt. montażu pompy. Podobno czasem nie ma otworów w

> bloku silnika, ale nie do końca wiem gdzie ich szukać.

> No i może montaż elektrycznego byłby łatwiejszy.

> Dlatego przybyłem (mam nadzieję) z pomocą i podałem kilka informacji

> oraz linków, które pomogą mu rozwiązać jego problem.

> PZDR VEN

Czyli autor tego wątku troche za bardzo nie jest zorientowany w tym jak zbudowane jest wspomaganie elektryczne, oraż ze tam niema pompy mocowanej przy bloku.

No dlatego pyta, co prawda zanim zadał pytanie mógł poszukać w szukajce, ale też nie można każdego zbywać i odsyłać do szukajki, ponieważ moim zdaniem:

- niektóre tematy dzięki temu się rozwijają

- zupełnie by zmieniło atmosferę na forum

- zraziłoby nowego kolegę do zaglądania na kącik.

PZDR VEN

> No dlatego pyta, co prawda zanim zadał pytanie mógł poszukać w

> szukajce, ale też nie można każdego zbywać i odsyłać do

> szukajki, ponieważ moim zdaniem:

> - niektóre tematy dzięki temu się rozwijają

> - zupełnie by zmieniło atmosferę na forum

> - zraziłoby nowego kolegę do zaglądania na kącik.

> PZDR VEN

Zgadzam sie z tobą.

Ja akurat nawet nie zastanawiałem sie nad takim czymś. Moze to i jest do zrobienia, ale ja nie rozwazałem tego. Łatwiej i szybciej mozna załozyc wspomaganie standardowe, takie jak powinno byc, niz dopasowywac z nowszego modelu... wedlug mnie nie warto.

Ale jak kolega zrobi to niech sie pochwali co i jak

> Ale jak kolega zrobi to niech sie pochwali co i jak

No jak autor się uprze na elektryczne wspomaganie i uda mu się to zrealizować to mam nadzieję, że pochwali się fotami oraz pełnym opisem.

PS. Nie jestem pewien ale chyba w Corsach B było też elektryczne wspomaganie.

Edit I:

Kolebotało mi się po głowie i poszukałem. Elektryczne wspomaganie bez żadnego układu hydraulicznego montowane jest w Corsach C a nie B jak uprzednio napisałem.

PZDR.

> PS. Nie jestem pewien ale chyba w Corsach B było też elektryczne

> wspomaganie.

Jeździłem dwiema corsami B i oplem combo, wspomaganie standardowe.

> Jeździłem dwiema corsami B i oplem combo, wspomaganie standardowe.

Zgadza się, poprawiłem się - wyedytowałem wcześniejszą wypowiedź.

> Zgadza się, poprawiłem się - wyedytowałem wcześniejszą wypowiedź.

W G, końcówki drązka kierowniczego są inaczej przykręcane do kolumny mcphersona, ale to moze by dało sie obejść. Wczoraj to zauważyłem jak zmieniałem symering w skrzyni, tam gdzie wchodzi połośka od strony pasażera.

Facet, chcesz sie zabic?

Ja pracuje w zakladzie gdzie produkujemy EPS min. do Opla poza problemami mechanicznymi polegniesz z elektryka i elektroniką.

> No jak autor się uprze na elektryczne wspomaganie i uda mu się to

> zrealizować to mam nadzieję, że pochwali się fotami oraz pełnym

> opisem.

> PS. Nie jestem pewien ale chyba w Corsach B było też elektryczne

> wspomaganie.

> Edit I:

> Kolebotało mi się po głowie i poszukałem. Elektryczne wspomaganie bez

> żadnego układu hydraulicznego montowane jest w Corsach C a nie B

> jak uprzednio napisałem.

> PZDR.

Dobrze myslales od 1999 roku byly juz EPS w Corsie B.

http://www.allegro.pl/item729021196_opel_corsa_b_wspomaganie_kierownicy_eps_komputer.html#gallery

> Dobrze myslales od 1999 roku byly juz EPS w Corsie B.

Wiedziałem, właśnie ktoś na AK o tym wspominał. Dzięki za potwierdzenie moich podejrzewań.

PZDR VEN

> Dobrze myslales od 1999 roku byly juz EPS w Corsie B.

> http://www.allegro.pl/item729021196_opel_corsa_b_wspomaganie_kierownicy_eps_komputer.html#gallery

Jednak montowali, cóż ja z tym sie nie spotkałem jeszcze.

> Jednak montowali, cóż ja z tym sie nie spotkałem jeszcze.

Szukaj takich z silnikiem x10xe i x12xe

> Szukaj takich z silnikiem x10xe i x12xe

W firmie nie szukałem nie wybierałem, tylko jechałem tym co dawali . Mam znajomego który ma 3 cylindrowego ecoteca 16v w corsie B. Moze u jego jest elektryczne... przy okazji zerknę z ciekawosci.

> http://www.allegro.pl/item729021196_opel_corsa_b_wspomaganie_kierownicy_eps_komputer.html#gallery

Właśnie o takim,czysto elektrycznym, wspomaganiu myślałem.

ale skoro etac_owiec pisze że taki patent grozi trwałą śmiercią lub kalectwem to chyba odpuszczę.

Tak jak pisałem wcześniej, jeżeli chcesz sobie zamontować wspomaganie polecam uderzyć w klasykę i tak jak producent wymyślił. Cały zestaw w dobrym stanie (bez wkładania środków do regeneracji, oprócz płynu) można kupić za 400 pln i nie ma strachu przed żadnym wypadkiem. Także przemyśl sprawę.

PS. Rada: jak się zdecydujesz polecam poszukać auta z takim samym silnikiem i przemontować wszystko po kolei, unikniesz w ten sposób niespodzianki pod tytułem - przewody za krótkie, albo coś innego.

PZDR VEN

> Tak jak pisałem wcześniej, jeżeli chcesz sobie zamontować wspomaganie

> polecam uderzyć w klasykę i tak jak producent wymyślił. Cały

> zestaw w dobrym stanie (bez wkładania środków do regeneracji,

> oprócz płynu) można kupić za 400 pln i nie ma strachu przed

> żadnym wypadkiem. Także przemyśl sprawę.

> PS. Rada: jak się zdecydujesz polecam poszukać auta z takim samym

> silnikiem i przemontować wszystko po kolei, unikniesz w ten

> sposób niespodzianki pod tytułem - przewody za krótkie, albo coś

> innego.

> PZDR VEN

No właśnie

> Właśnie o takim,czysto elektrycznym, wspomaganiu myślałem.

> ale skoro etac_owiec pisze że taki patent grozi trwałą śmiercią

> lub kalectwem to chyba odpuszczę.

OK, pomysł pomysłem, ale jak chciałbyś to zrobić - tzn wsadzić el. wspomaganie? przecież kolumna kierownicza jest inna, założyć kolumnę od Corsy do Astry?

brat