Na forum szukałem coś na ten temat ale nic podchodzącego nie znalazłem.Może słabo szukałem.

Gazownik stwierdził że sonda do wymiany bo F1.3 gasła mi co pewien czas i były trudności z regulacją.Zmierzyłem sondę multimetrem i oto takie spostrzeżenia.Na PB myślę że jest ok nap.faluje od 0,25V-0,95V.Na LPG długo stoi na 0.25V a po dopiero paru sekundach skacze 0.85V-0.95V i zaczyna wolno reagować ale od 0.4V w górę.Napiecie emulacji wacha się od 0.2V do 0.5V.

Czy te wskazania są normalne mam pewne wątpliwości.

Drugi temat to podłączenie sondy.Otóż słyszałem że przewody od sondy należy łączyć z gniazdem za pomocą złączek które się zaprasowuje.Mam na myśli sondę nieorginalną.A jak się ma sprawa łączenia przewodów do wtyczki sondy,można lutować czy też łączyć za pomocą złączęk które się zaprasowuje.Bo gazownik jak podłączał emulację sondy to jedne przewody lutował a inny podłączył za pomocą wspomnianych złączki.Mam zamiar sam wymienić sondę więc te pytania na forum.

Czy emulacja sondy lambda jest konieczna w F1.3MPI.

Bo różnie ona wpływa na ECU.

Pozdr...

> Na forum szukałem coś na ten temat ale nic podchodzącego nie

> znalazłem.Może słabo szukałem.

> Gazownik stwierdził że sonda do wymiany bo F1.3 gasła mi co pewien

> czas i były trudności z regulacją.Zmierzyłem sondę multimetrem i

> oto takie spostrzeżenia.Na PB myślę że jest ok nap.faluje od

> 0,25V-0,95V.Na LPG długo stoi na 0.25V a po dopiero paru

> sekundach skacze 0.85V-0.95V i zaczyna wolno reagować ale od

> 0.4V w górę.Napiecie emulacji wacha się od 0.2V do 0.5V.

> Czy te wskazania są normalne mam pewne wątpliwości.

> Drugi temat to podłączenie sondy.Otóż słyszałem że przewody od sondy

> należy łączyć z gniazdem za pomocą złączek które się

> zaprasowuje.Mam na myśli sondę nieorginalną.A jak się ma sprawa

> łączenia przewodów do wtyczki sondy,można lutować czy też łączyć

> za pomocą złączęk które się zaprasowuje.Bo gazownik jak

> podłączał emulację sondy to jedne przewody lutował a inny

> podłączył za pomocą wspomnianych złączki.Mam zamiar sam wymienić

> sondę więc te pytania na forum.

> Pozdr...

Instalacja sond uniwersalnych różnych producentów

Co do poziomów napięć to na noPb wydaje się być wszystko OK. Sprawdziłbym jeszcze odczyt na analizatorze spalin, czy współczynnik lambda jest w zakresie 0,97 - 1,03.

Na gazie wyraźnie złe odczyty, ale dopóki na noPb jest OK, to raczej nie problem sondy...

> Na forum szukałem coś na ten temat ale nic podchodzącego nie

> znalazłem.Może słabo szukałem.

> Gazownik stwierdził że sonda do wymiany bo F1.3 gasła mi co pewien

> czas i były trudności z regulacją.Zmierzyłem sondę multimetrem i

> oto takie spostrzeżenia.Na PB myślę że jest ok nap.faluje od

> 0,25V-0,95V.Na LPG długo stoi na 0.25V a po dopiero paru

> sekundach skacze 0.85V-0.95V i zaczyna wolno reagować ale od

> 0.4V w górę.Napiecie emulacji wacha się od 0.2V do 0.5V.

> Czy te wskazania są normalne mam pewne wątpliwości.

> Drugi temat to podłączenie sondy.Otóż słyszałem że przewody od sondy

> należy łączyć z gniazdem za pomocą złączek które się

> zaprasowuje.Mam na myśli sondę nieorginalną.A jak się ma sprawa

> łączenia przewodów do wtyczki sondy,można lutować czy też łączyć

> za pomocą złączęk które się zaprasowuje.Bo gazownik jak

> podłączał emulację sondy to jedne przewody lutował a inny

> podłączył za pomocą wspomnianych złączki.Mam zamiar sam wymienić

> sondę więc te pytania na forum.

> Czy emulacja sondy lambda jest konieczna w F1.3MPI.

> Bo różnie ona wpływa na ECU.

> Pozdr...

Raczj z tego co wynika sonde masz dobra wiec po co wymieniac, na Pb dziala poprawnie a na gazie? nalezy wyregulowac. Od razu nie wskazuje jak napisales a po pewnym czasie, i to jest wporzadku, u gazownika jak jestem to zawsze rozgrzewa silnik przed regulacja bo na poczatku jak silnik jest zimny to wskazania sony lub ona sama (nie wiem) sa ignorowane, silnik musi byc rozgrzany.

pzdr.

> Raczj z tego co wynika sonde masz dobra wiec po co wymieniac, na Pb

> dziala poprawnie a na gazie? nalezy wyregulowac. Od razu nie

> wskazuje jak napisales a po pewnym czasie, i to jest wporzadku,

Pamiętajmy, że te sonda na LPG oscyluje w zbyt wysokim zakresie. Mieszanka jest zbyt bogata.

> u gazownika jak jestem to zawsze rozgrzewa silnik przed

> regulacja bo na poczatku jak silnik jest zimny to wskazania sony

> lub ona sama (nie wiem) sa ignorowane, silnik musi byc

> rozgrzany.

> pzdr.

Rozgrzana musi być także sonda, a tą (w przypadku sond z grzałkami) rozgrzewają spaliny przelatujące przez kolektory wydechowy.