Witam!

W jaki sposób konserwujecie autka na okres zimowy.?

Wydaje mi się że to chyba już ostatni dzwonek aby coś jeszcze porobić przy aucie i przejeżdzić zimę bez niespodzianek. Interesuje mnie konserwacja podwozia, wymiana jego uszkodzonych elementów oraz przegląd silnika. Czy jest coś szczególnego na co zwracacie uwagę przed zimą (oprócz opon naturalnie) ?

Konserwowałeś kiedykolwiek progi od wewnatrz? Zaglądałeś pod te plastikowe listwy na progach?

Obowiązkowo fluidol trzeba zapodać do środka progów. Nie wiem jaka cie interesuje konserwacja? Gruntowna czy ewentualnie tylko ,,podmazanie" nadrdzewiałych elementów...

> Konserwowałeś kiedykolwiek progi od wewnatrz? Zaglądałeś pod te

> plastikowe listwy na progach?

> Obowiązkowo fluidol trzeba zapodać do środka progów. Nie wiem jaka

> cie interesuje konserwacja? Gruntowna czy ewentualnie tylko

> ,,podmazanie" nadrdzewiałych elementów...

jasne , że gruntowna. Zamaskowaniem uszkodzeń nie jestem zainteresowany. Masz może jakieś fotki ze swoich poczynań. Ewentualnie napisz krok po kroku co i jak zrobić (jak znajdziesz chwilę) w formie manuala (przyda się innym). To jak: pomożecie ???

> jasne , że gruntowna. Zamaskowaniem uszkodzeń nie jestem

> zainteresowany. Masz może jakieś fotki ze swoich poczynań.

> Ewentualnie napisz krok po kroku co i jak zrobić (jak znajdziesz

> chwilę) w formie manuala (przyda się innym). To jak: pomożecie

> ???

Ja 4 miesiace temu zanim sprzedałem, baaaardzo poządnie konserwowałem. Progi pod listwami idelane były, gdyz fluidol zapuszczałem co 2-3 lata.

Całe podwozie konserwowałem, zdjełem własnie te plastikowe osłony progów, tam tez zakonserwowałem. Tylko ze ja jechałem po całości, konserwowałem tez przednie wnęki kół i z tyłu tez. Zdejmowałem przednie błotniki. Przód pod zderzakiem i z tyłu tez. Po 10 latach rudą miałem tylko w dwóch miejscach z przodu, tam gdzie podstawia sie podnosnik który wchodzi na rant... ale to byłą ruda powierzchowna...

Z kolei 2 miesiace temu robilem u siebie blacharke dla znajomego w sienie tez z 99r. Ale on nigdy nic nie komnserwował. Oba progi do wymiany, pozniej juz nie zakładałem tych listw tylko próg bez otwórów i w kolorze auta, cos takiego jak w astrze F. Tylne błotniki tez były zjedzone... podloga w 2 miejscach dziurawa.

Takze profilaktyka jak najbardziej wskazana. . .

Na rodzaj środka konserwującego musisz się sam zdecydować. Najtańszy to przepracowany olej silnikowy. ZNAKOMITY KONSERWATOR

> Na rodzaj środka konserwującego musisz się sam zdecydować. Najtańszy

> to przepracowany olej silnikowy. ZNAKOMITY KONSERWATOR

Ja bym polecił ,,autosmar". Nie robi sie twrdy jak baraszek. Nie pęka. Zawsze elastyczny. Astrolota konserwowałem pare lat temu i do dzis wszystko sie trzyma. Dla znajomych tez tym konserwuję. No i Senatora juz wkrótce tez bede tym konserwował.

Nanoszenie odbywa się pędzlem lub pistoletem (ja tak robie).

Profile zamknięte natomiast fluidolem firmy APP.

> Ja bym polecił ,,autosmar". Nie robi sie twrdy jak baraszek. Nie

> pęka. Zawsze elastyczny. Astrolota konserwowałem pare lat temu i

> do dzis wszystko sie trzyma. Dla znajomych tez tym konserwuję.

> No i Senatora juz wkrótce tez bede tym konserwował.

> Nanoszenie odbywa się pędzlem lub pistoletem (ja tak robie).

> Profile zamknięte natomiast fluidolem firmy APP.

Siema! Ten "autosmar" to co to takiego jest dokładnie - przepracowany olej czy coś innego?

> Siema! Ten "autosmar" to co to takiego jest dokładnie - przepracowany

> olej czy coś innego?

No co ty......

> No co ty......

Faktycznie ! Więc ten Auto Smar nanosze sobie pędzlem na wcześniej wyczyszczone podwozie i elementy nadkoli ?

A co jeżeli okaże się, że cześć blach jest juz skorodowana? Jak widać gdzie niegdzie rdzę to rozumiem że najpierw muszę się jej pozbyc ?

Czy rozkręcenie błotników to jakaś trudna robota? Bo plastiki w nadkolach już rozkręcałem.

rdzy w 100 procentach na pewno sie nie pozbędziesz, wiec trzeba jak najlepiej ją oczyścić, potem malnąć minią i dopiero konserwacją

> rdzy w 100 procentach na pewno sie nie pozbędziesz, wiec trzeba jak

> najlepiej ją oczyścić, potem malnąć minią i dopiero konserwacją

Oki! Czyli standardowo jak w przypadku rdzy na innych metalowych powierzchniach.

dokładnie tak

ja konserwowałem kiedys firmowe auto, ale z braku czasu nie miniowałem, to rdza wyszła z powrotem jeszcze przed zimą

Siema!

Zakupiłem BITGUMa , niby to samo co autosmar. Zakonserwowałem dzisiaj jedno nadkole (lewy tył). Wygląda rewelacyjnie. Teraz mam taki plan aby zdemontować zderzaki oraz wydech wraz z osłanami i pociągnąć tym bitgównem po całości podwozia.

Mam pytanie - czy takie środki można zapodawać w miejsca gdzie jest wysoka temperatura czyli pod osłonę termiczną , czy można nim pociągnąć po zbiorniku paliwa?

No i jeszcze jedno. Macie jakiś sposób na zamalowanie prawego tylnego nadkola. tam jest mały problem , mianowicie wlew paliwa, jak to dobrze zakonserwować , czy demontowaliście wlew paliwa?

Bez obaw, nie rozpusci się.

Tego bitogówna nie stosowałem ale sie domyślam ze to cos podobne. Autosmar ma to do siebie ze jest cały czas plastyczny, czy to na podłodze, czy nad osłoną termiczną.

Siemano! ponawiam pytanie - jak zdemontować (lekko opuścic aby ukazała się góra tylnego nadkola ) wlew paliwa. Czy wystarczy odkręcic 4 śrubki przy korku i jednanakrętkę w nadkolu? ??

Musze sie dostać do góry nadkola aby dobrze je zakonserwować...Jak skończę to zrobię jakieś zdjęcia lub jakiegoś manuala.