Tylko nie bijcie

Jestem przygotowany na demontaż, ale że wiele rzeczy jeszcze nie było mruszanych, jest ryzyko, że coś się nie będzie chciało odkręcić, urwie się itp. Dlatego pytam, czy da się tak zrobić, żeby nie wyjmować całości?

Nie da sie...

Pozdrawiam

> Nie da sie...

> Pozdrawiam

No cóż, trudno

> Tylko nie bijcie

> Jestem przygotowany na demontaż, ale że wiele rzeczy jeszcze nie było

> mruszanych, jest ryzyko, że coś się nie będzie chciało odkręcić,

> urwie się itp. Dlatego pytam, czy da się tak zrobić, żeby nie

> wyjmować całości?

W Astrze F jest taka możliwość. Odpowiedni zestaw ściągaczy hakowych i specjalne nasadki. 30 minut i jedna strona gotowa i to bez pośpiechu.

> Nie da sie...

> Pozdrawiam

Ostatnio jak smarowalem sobie lozysko z prawej strony na amorku,

ogladnelem i zaprzecze - da rade.

Te lozysko amorka wyjelem na zewnatrz, po scisnieciu sprezyn,

wyjeciu poduszki - mialem dostep do jego wyjecia.

Przed scisnieciem sprezyn trzeba popuscic nakretke tuleji amora,

jesli sie nie uda - wtedy rozbiorka calosci.

Ale jesli poluzuje sie to sciskamy sprezyny, odkrecamy to co ja

zrobilem aby dostac sie co lozyska.

Wiec twierdze, ze da sie - tylko zabierze duzo wiecej czasu czasami,

jak normalna wymiana.

> Wiec twierdze, ze da sie - tylko zabierze duzo wiecej czasu czasami,

> jak normalna wymiana.

No wlasnie, dlatego tez napisalem od razu, ze sie nie da, bo gra swieczki nie warta. jesli wszystkie sruby ida bez problemu, amortyzator jest wymieniony po ok. 30 minutach (demontaz kolumny, wymiana amortyzatora i montaz kolumny).

Pozdrawiam

> No wlasnie, dlatego tez napisalem od razu, ze sie nie da, bo gra

> swieczki nie warta. jesli wszystkie sruby ida bez problemu,

> amortyzator jest wymieniony po ok. 30 minutach (demontaz

> kolumny, wymiana amortyzatora i montaz kolumny).

> Pozdrawiam

Sorry, zle napisalem.

Ty piszesz pod katem warsztatu, a ja pod katem usera co

chce zaoszczedzic kasy.

I ten co chce zaoszczdzic kasy a nie liczy sie z czasem moze

to zrobic, tak jak bylo pytanie

gdybym nie mial mozliwosci skorzystania z warsztatu i jego urzadzen, nie zdecydowalbym sie na wymiane w warunkach garazowych w ten sposob...Jakos juz z tego wyroslem: naszarpalbym sie 2-3 godziny (szczegolnie z nakretka kolumny, najczesciej trzeba ja potraktowac ciezkimi narzedziami, zeby w ogole zechciala sie laskawie odkrecic), a w warsztacie by zrobili znacznie szybciej za niewielkie pieniadze (wg mnie 40 PLN za sztuke przedniego amortyzatora).

Coz, to tylko moje zdanie...

Np. w Audi 100/C3/C4 taka wymiana jest najzupelniej wykonalna, pozwala na to konsrtukcja kolumny i gornego mocowania amortyzatora-amortyzator wymienia sie bez podnoszenia samochodu...).

Pozdrawiam

> a w warsztacie by zrobili znacznie szybciej

> za niewielkie pieniadze (wg mnie 40 PLN za sztuke przedniego

> amortyzatora).

Mi wymienili amory za 50zl za strone, a pare miesiecy pozniej w tym samym

warsztacie za jedna poduszke chcial +/- 3x50zl

> za jedna poduszke chcial +/- 3x50zl

To juz lekka przesada...

Pozdrawiam

Może to się przydać:

http://www.astra.auto.pl/content/view/189/48/

> Może to się przydać:

> http://www.astra.auto.pl/content/view/189/48/

Ok, kolega sie narobil a potrzebowal jak pisze tu cytat:

Ja potrzebowałem wymienić tylko poduszkę amortyzatora. Aby ją zdemontować użyłem ściągacza do sprężyn (OSTROŻNIE!).

Ja to zrobilem bez wyciagania calosci, pierwszym razem za pomoca paskow.

Ostatnio to samo zrobilem, aby obejrzec a w koncu tylko przesmarowac lozysko

ale juz za pomoca sciagaczy.

> Może to się przydać:

> http://www.astra.auto.pl/content/view/189/48/

Czytał

> No wlasnie, dlatego tez napisalem od razu, ze sie nie da, bo gra

> swieczki nie warta. jesli wszystkie sruby ida bez problemu,

> amortyzator jest wymieniony po ok. 30 minutach (demontaz

> kolumny, wymiana amortyzatora i montaz kolumny).

> Pozdrawiam

No wiesz, dla fachowca to pikuś, a dla amatora, który się uczy serwisować swoją furkę, to może być wyzwanie Niemniej zbadam obie możliwości

PS. To w warunkach garażowych z jakim czasem na wymianę muszę się liczyć?

Jesli posiadasz sciagacz do sworzni kulowych (sworzen wahacza i koncowka drazka kierowniczego), sciagacze do sprezyn, gdy wszystkie sruby ida gladko, mozna to zrobic w 30-40 minut.

Czasem na samo zwolnienie koncowki drazka trzeba poswiecic kilkanascie minut...( u mnie jedna poszla gladko, druga zmarnowala mi chyba ze 20 minut, ale wypialem bez uszkodzenia...).

Zdecydowanie latwiej jest wymienic amortyzator demontujac kolumne (ze wzgledu na ciezko odkrecajaca sie nakretke kolumny zamykajaca amortyzator w kolumnie), szczegolnie dla amatora, zreszta w warsztacie opcja wymiany bez demontazu bylaby bez sensu...

Pozdrawiam

Dzięki

Teraz się waham między samodzielnym dłubaniem, a opcją wymiany w warsztacie

Siema

Jezeli masz troche wyobrazni i sprytu do tego dostep do jakichs podstawowych narzedzi to bez problemu dasz rade. Ja fachowcem nie jestem a w poprzednim samochodzie cale zawieszenie sam sobie zrobilem i nie bylo to wcale trudne "najtrudniejszy jest pierwszy raz" .Powodzenia!

W Astrze naprawa zawieszenia jest banalna,ale pewne narzedzia sa niestety niezbedne. Mozna jeszcze zrobic inaczej: zakupic sciagacz do sworzni (calkiem dobry kosztuje ok 120 PLN, a na pewno pozniej wielokrotnie sie przyda, np przy wymianie sworzni wahaczy, koncowek drazkow kierowniczych, wymianie przegubu czy jego oslony...) i sciagacze do sprezyn (calkiem niezle sa za kilkadziesiat zlotych, nie kupowac najtanszych !!!). Reszta to tylko klucze plaskie i nasadowe, ale kazdy je ma...

Pozdrawiam