pa_nowakowski

Ja bym dokładnie sprawdził kolejność założenia przewodów zapłonowych. Skoro do końca jeździł to musi być coś żle złożone. Sprawdzić w którą stronę obraca się palec rozdzielacza w apraracie zapłonowym i przewody podłączyć w kolejności1342.

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/ekatalog/osobowe/towary/8993/1202030000/

> F18 występowała z tym silnikiem w eFce, więc nie będzie problemu. Mówimy o f18 z Vectry z silnikiem 20dt. Na 1000% różnią się obudową sprzęgła. F18 oznacza ogólną konstrukcję skrzyni i moment obrotowy jaki może przenieść. F18 ma wiele podtypów do różnych silników.

Ciekawe jak będzie można połączyć skrzynię biegów od całkiem innego konstrukcyjnie silnika. Inne koło zamachowe, sprzęgło a co za tym idzie inny kształt obudowy sprzęgła. Zgłębiając się dalej pewnie wyjdą różnice w nocowaniu skrzyni i średnicy półosi itd. Cała operacja wyjdzie mało opłacalna.

> Dziękuję. Już myślałem że wujek Google chory Nie wiem czy o to chodzi ale pierwszy z brzegu z google link http://www.partstree.com/parts/husqvarna/

Najłatwiej zmierzyć ciśnienie oleju i będzie wiadomo czy jest . Z drugiej strony można założyć oryginalny czujnik (ok. 30zł) i sprawdzić. Skoro przed wymianą czujników było dobrze to może tutaj tkwi problem.

Na podzybiu - przy filtrze kabinowym. Dostęp raczej dobry.

> nic mi to nie przypomina co by było w AF Jest to połowa ciężarka zakładanego w serwisie na przednią rurę wydechową. Robiono to w Astrze F 60KM klientów którzy skarżyli się na rezonans układu wydechowego.

Ale z tego co widać to raczej Truck a nie sedan

> witam sprawdz czy nie zesunelo sie lozysko na polosi , powinno byc zabezpieczone pierscieniem i > chefniete spawem Gdyby półoś się wysunęła to tarcza hamulcowa by obcierała o jarzmo zacisku.

Można pojechać i usłyszeć, że ten typ tak ma. Słychać przelewające się paliwo w przewodzie powrotnym. To samo jest w Astrze H z tym silnikiem.

> centralny zamek. Auto daje się uruchomić tym kluczem bez problemu. Czyli rozumiem, że immo przełożony zs starego kluczyka a pilot nowy. Jeżeli tak to tylko Tech2 lub inny Opcom.

Ale co się rozkodowało? Centralny zamek czy immobilizer?

zestaw rozrządu http://sklep.intercars.com.pl/dynamic/un...b9c3b0773654c32 Jedno z dwóch górnych kół odpowiedzialnych za zmianę faz http://sklep.intercars.com.pl/dynamic/un...b9c3b0773654c32 Element sterujący zmiennymi fazami rozrządu http://sklep.intercars.com.pl/dynamic/un...b9c3b0773654c32

Po weryfikacji numeru VIN przez ASO jest podobno dostępna nawet historia > choroby z Niemiec czy innej Belgii Niestety historia serwisowa dostępna jest od momentu rejestracji samochodu na siebie . I tylko serwisowa bez gwarancji.