Witam, potknęłem się dzisiaj o kolejny problem. Chciałem przestawić sobie lewą przednią lapmę, żeby świeciła bardziej na lewo. No i się zaczęło. Wsadziłem pokrętło przez otworek w śrubę. Kręcę, kręcę i nic. Przekładnia (plaskikowa), którą zastosowali włoscy inżynierowie - nie hallo. Pozostaje mi tylko fizyczne potraktowanie tego obrotowego elementu, który wchodzi bezpośrednio do lapmy. I tutaj jest moje pytanie do was !!

Jakiego zakresu ruchu (kręcąc w lewo i w prawo) mogę się spodziewać (np 1 obr, 2 obr). Nie chcę czegoś przeregulować na zawsze, dlatego pytam a może ktoś się też tym już kiedyś zajmował ?

> Chciałem przestawić sobie lewą przednią lampę, żeby świeciła bardziej na lewo.

Może dobrze, że Ci się nie udało.

Ustawiać światła "na oko" to po prostu przestępstwo

Wczoraj jechałem przed Astrą, której prawa lampa waliła w dół, a lewa prosto w moje wewnętrzne lusterko wsteczne.

W dzień wkurzało, a co dopiero w nocy!

Polecam dobrą stację diagnostyczną i przyrząd

Jarek

> Witam, potknęłem się dzisiaj o kolejny problem. Chciałem przestawić

> sobie lewą przednią lapmę, żeby świeciła bardziej na lewo. No i

> się zaczęło. Wsadziłem pokrętło przez otworek w śrubę. Kręcę,

> kręcę i nic. Przekładnia (plaskikowa), którą zastosowali włoscy

> inżynierowie - nie hallo. Pozostaje mi tylko fizyczne

> potraktowanie tego obrotowego elementu, który wchodzi

> bezpośrednio do lapmy. I tutaj jest moje pytanie do was !!

> Jakiego zakresu ruchu (kręcąc w lewo i w prawo) mogę się spodziewać

> (np 1 obr, 2 obr). Nie chcę czegoś przeregulować na zawsze,

> dlatego pytam a może ktoś się też tym już kiedyś zajmował ?

Jezeli kreciles sruba od gory, regulowales lampy w pionie. Zeby zmienic polozenie w poziomie, musisz pokrecic sruba z boku silniczka lamp- tak mi sie wydaje. Jesli sie myle, prosze niech ktos mnie poprawi

> Witam, potknęłem się dzisiaj o kolejny problem. Chciałem przestawić

> sobie lewą przednią lapmę, żeby świeciła bardziej na lewo. No i

> się zaczęło. Wsadziłem pokrętło przez otworek w śrubę. Kręcę,

> kręcę i nic. Przekładnia (plaskikowa), którą zastosowali włoscy

> inżynierowie - nie hallo. Pozostaje mi tylko fizyczne

> potraktowanie tego obrotowego elementu, który wchodzi

> bezpośrednio do lapmy. I tutaj jest moje pytanie do was !!

> Jakiego zakresu ruchu (kręcąc w lewo i w prawo) mogę się spodziewać

> (np 1 obr, 2 obr). Nie chcę czegoś przeregulować na zawsze,

> dlatego pytam a może ktoś się też tym już kiedyś zajmował ?

Dołanczam się ale mam pytanie o światła drogowe. Mijania mam dobrze wyregulowane a drogowe jedno świeci znacznie za wysoko. Probowalem zmienić żarówke ale to nic nie daje. Czy ktoś to kiedyś ustawiał? Trochę denerwują mnie dobrze oświetlone konary drzew ;-)

Dwa punkty regulacji są widoczne od góry reflektora (białe plastikowe końcówki - na klucz sześciokątny):

- na obudowie silniczka regulujemy lampę góra-dół

- między żarówką kierunkowskazu i mijania - regulujemy w poziomie: w obu reflektorach pokręcanie zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara zbliża snop światła do osi auta...

Oczywiście polecam jednak regulację u fachowca