Zaczęło się około roku po kupnie nowego samochodu. Objawy polegały na tym, że po odpaleniu silnika ( wszystko OK ) po około 10-ciu sekundach spadały obroty i silnik szarpał, lecz po dalszych 20 sekundach powoli wracał do 1500 obrotów i w miarę nagrzewania normalnie spadały - dalej wszystko OK. Ten objaw występował tylko po dłużsxym postoju np. po nocy, potem cały dzien wszystko było OK. Sądziłem, że przyczyna był czujnik temperatury - wymieniłem na nowy - nic się nie poprawiło. Z usterką tą byłem w stacji obsługi - podpięli do komputera - diagnoza - wszystko OK. Po przejechaniu ok. 100 tyś. km założyłem GAZ - wszystko było OK, lecz usterka na bęzynie pozostała. Obecnie sytuacja uległa znacznemu pogorszeniu i nie wiem czy ma związek z tym co wcześniej opisywałem. Na gazie auto chodzi OK, na bęzynie odpala z trudem, obroty spadają poniżej 800 i bardzo szarpie silnikiem - czasami nawet gaśnie. Przy dodawaniu gazu silnik praktycznie nie reaguje - dławi się i moge go utrzymać na na obrotach tylko pompując pedał gazu. Sprawdzałem pompę jest OK ( wymieniona na nową ). Pomóżcie !!!

Byc moze silnik krokowy wariuje...

> Byc moze silnik krokowy wariuje...

Niestety nie też został wymieniony. Jakby był uszkodzony to usterka występowałaby też na gazie a tak nie jest.

Rzeczywiscie, niedoczytalem, ze na gazie jest wszystko ok. Byc moze czujnik polozenia walu i czujnik spalania stukowego. Ciezko powiedziec. Byc moze napisze ktos kto borykal sie z tym samym problemem. Tak czy siak powodzenia w diagnozie. Daj znac po zlikwidowaniu usterki

Mam akurat w tym momencie to samo co ty ...

Zapalam auto po dłuższym staniu i ledwo uzyskuje 800 obr/min dusi się ... i prycha i w końcu zdycha ....

A jak zapalę ponownie to jest ok ...

Po około 2miechach takiej mordęki porannej ... robiłem tak :

3-4 razy przekręcałem kluczykiem na "zapłon" bez uruchamiania silnika, aby pompka po-pompowała paliwa i żeby stworzyło się ciśnienie ... i wtedy odpalał i chodził OK ...

Na gazie chodził mi OK, tylko na benzynie miał problem z wkręceniem się na obroty ... i był muł ....

Więc naprawa polegała na tym ... że w moim aucie (2000 rocznik) filtr paliwa jest razem z pompką ... co uniemożliwia jego wymianę - trzeba wymienić całą pompkę i tu jest problem ... bo większość osób wymienia sam silnik ,a filtr dalej jest zawalony ...

Ja obeszłem tą niedogodność ... odciełem rurki od filtra wewnętrznego i teraz pompka pompuje paliwo, a filtr jest na rurce (poza zbiornikiem paliwa)- tak jak to było w autach BBM przed 99r.

i część niedogodności mineła ... ale nie zawsze znów chciał się uruchamiać tak jak trzeba ...

Więc okazało się że w tym "module pompki paliwa" jest założony elektrozawór z czujnikiem ciśnienia" i on mi teraz chyba szwankuje ... (u mnie firmy WEBER) ... jak chcesz pisze priv-a podziele się wiadomościami na ten temat ...

> Mam akurat w tym momencie to samo co ty ...

> Zapalam auto po dłuższym staniu i ledwo uzyskuje 800 obr/min dusi się

> ... i prycha i w końcu zdycha ....

> A jak zapalę ponownie to jest ok ...

> Po około 2miechach takiej mordęki porannej ... robiłem tak :

> 3-4 razy przekręcałem kluczykiem na "zapłon" bez uruchamiania

> silnika, aby pompka po-pompowała paliwa i żeby stworzyło się

> ciśnienie ... i wtedy odpalał i chodził OK ...

> Na gazie chodził mi OK, tylko na benzynie miał problem z wkręceniem

> się na obroty ... i był muł ....

> Więc naprawa polegała na tym ... że w moim aucie (2000 rocznik) filtr

> paliwa jest razem z pompką ... co uniemożliwia jego wymianę -

> trzeba wymienić całą pompkę i tu jest problem ... bo większość

> osób wymienia sam silnik ,a filtr dalej jest zawalony ...

> Ja obeszłem tą niedogodność ... odciełem rurki od filtra wewnętrznego

> i teraz pompka pompuje paliwo, a filtr jest na rurce (poza

> zbiornikiem paliwa)- tak jak to było w autach BBM przed 99r.

> i część niedogodności mineła ... ale nie zawsze znów chciał się

> uruchamiać tak jak trzeba ...

> Więc okazało się że w tym "module pompki paliwa" jest założony

> elektrozawór z czujnikiem ciśnienia" i on mi teraz chyba

> szwankuje ... (u mnie firmy WEBER) ... jak chcesz pisze priv-a

> podziele się wiadomościami na ten temat ...

U mnie to się nie sprawdza. Ciśnienie na pompie i w głowicy wtryskowej jest OK ( monowtrysk ). Na pompie nie ma żadnego zaworu. Sprawdzałem czy dochodzą impulsy sterujące do wtryskiwacza - dochodzą. Jestem załamany, gleba na całej linii, nie wiem co robić, chyba muszę wymienić silnik( żart).

a sonda lambda w porządku?

> a sonda lambda w porządku?

Nie, jest uszkodzona, ale kumpel też ma Brawkę i po uszkodzeniu sondy lambda mógł jeżdzić ( gorsze osiągi i spalanie - ale jednak - { nie miał gazu } ).