Pacjent jak w tytule, bez modów.

Generalnie wszystko gada jak powinno, nie ma braków mocy, normalnie zapala czy zimny czy ciepły.

Akcja o której napiszę zdarza się na pierwszych czterech biegach i jest najmocniej wyczuwalna na 1 i 2.

Start z pierwszego biegu, gaz w podłogę i do 3-4k obrotów idzie jak powinien, powyżej tych obrotów zaczyna szarpać ( jakby ktoś mu wyłączał i włączał zapłon ), by zakumać i potem kręcić się do odcięcia ( z tym że to kumanie trwa np. 2 sekundy, podczas których szarpie ). To samo na dwójce, czasami na trójce i czwórce tak zrobi, ale nie jest to aż tak wyczuwalne. Raz zdarzyło mu się zgasnąć po takiej akcji, ale od razu i bez problemu zapalił.

Podczas wszystkich tych akrobacji nie zapaliła się ani razu marchewa ( a na pewno działa ).

Nie dzieje się też tak w 100% przyspieszań, czasami potrafi się rozpędzać bez zająknięcia ( rzadko, ale jednak ).

Teraz tak, sprawdzone były :

1. Czujnik położenia wału korbowego ( wrzuciłem inny i jest tak samo )

2. Wyłącznik bezwładnościowy pompy paliwa.

3. Wyczyściłem styki pompy paliwa.

Żadna z tych czynności nie wprowadziła najmniejszych zmian.

Zanim zacznę dłubać dalej chętnie poczytam o Waszych pomysłach .

no to mapsensor, tps tez do sprawdzenia.

> no to mapsensor, tps tez do sprawdzenia.

Dobrze ze mam SCS do podmieniania , a TPS'a mam gdzieś w domu jeszcze z czasów P1 .

> Dobrze ze mam SCS do podmieniania

zawsze zostaje jeszcze instalacja elektryczna do tych czujnikow.

> zawsze zostaje jeszcze instalacja elektryczna do tych czujnikow.

Prawdą jest że tak też może być, ale próbowałem ruszać wszystkim dookoła silnika podczas jego pracy, ale nic mu się nie zmieniło. Liczę więc na to że to jednak jakiś czujnik .

heh Daniel - kurde jak przeczytałem ten post to mi się stare czasy grzebania przy ccs przypomniały. Te spotkania na kanale w Gliwicach

a tps i mapsensor do sprawdzenia w pierwszej kolejności

Po wrzuceniu innego map sensora zmian brak.

Inny TPS spowodował to że nie dało się w ogole jechać ( prawdopodobnie był uszkodzony ). Powrót do starej konfiguracji rozwiązał problem na 5 minut, potem znów tak samo. Szukam dalej ...

Sprawdzone i wciąż nic . Jutro będę kopał w kablach, bo pojawia mi się cały dzień czasu .

Wymienilem wszystko spod maski poza centralka, kazdy mozliwy czujnik wrzucalem z normalnie jezdzacego furaka. Jedyne czego jeszcze nie dotknalem to pompa paliwa. Z nowych obserwacji to to ze dzieje sie tak dopiero po przejechaniu okolo 1km, niewazne czy silnik ma 50 czy 90 stopni Celsjusza. Zgasisz, minie minuta, zapalisz i znow jest normalnie przez kilometr. Samochod nie ma tez problemow z utrzymywaniem stalej predkosci np. 140km/h przez 50km. Jakies inne pomysly ?

Zapomnialem dodać że cewki, kable, swiece i temu podobne pierdoly tez wymienione.

Winną była pompa paliwa, czyszczenie syfilisu + dwa uderzenia w ziemię rozwiązały sprawę .