Wymieniałem filtr paliwa w Astrze II dieslu i mnie pewna sprawa zastanowiła.

Mianowicie po odkręceniu pokrywy filtra zobaczyłem, że w zbiorniczku w który wkłada się wkład jest poniżej połowy tego zbiorniczka ropy.

Ostatnio przy wymianie wkład był zalany do krawędzi zbiorniczka.

Jak to możliwe, że jest tak mało paliwa, a silnik się nie zapowietrzy i odpala idealnie ?

> Wymieniałem filtr paliwa w Astrze II dieslu i mnie pewna sprawa

> zastanowiła.

> Mianowicie po odkręceniu pokrywy filtra zobaczyłem, że w zbiorniczku

> w który wkłada się wkład jest poniżej połowy tego zbiorniczka

> ropy.

> Ostatnio przy wymianie wkład był zalany do krawędzi zbiorniczka.

> Jak to możliwe, że jest tak mało paliwa, a silnik się nie zapowietrzy

> i odpala idealnie ?

bo paliwo jest zasysane z dna filtra a nie z wierzchu. Jeśłi układ masz szczelny to da się tak jeździc bez najmniejszego kłopotu.

A dlaczego tak sie zrobiło?

bo ostatnim razem nie zalałeś filtra po brzegi.

Albo zalałeś, ale nie zrobiłeś poprawki na to, że zanim element filtrujący namięknie i przepuści paliwo na zewnątrz (do wewnątrz (zalezy z ktorej strony lałeś) troche go ubędzie

> A dlaczego tak sie zrobiło?

> bo ostatnim razem nie zalałeś filtra po brzegi.

> Albo zalałeś, ale nie zrobiłeś poprawki na to, że zanim element

> filtrujący namięknie i przepuści paliwo na zewnątrz (do wewnątrz

> (zalezy z ktorej strony lałeś) troche go ubędzie

Właśnie o to chodzi, że zalałem do pełna.

> Właśnie o to chodzi, że zalałem do pełna.

po obu stronach wkładu filtrującego?

> po obu stronach wkładu filtrującego?

Tak