Po uderzeniu kołem w krawężnik mam dziwny objaw. Mianowicie walcze z kierownicą, stawia co pół obrotu dziwny opór, jak ustawię prosto to prowadzi się jak po szynach.

czy jeśli to maglownica to na jaką najlepiej wymienic, żeby nie trzeba było tak kręcic fajerą? auto do kjs.

> Po uderzeniu kołem w krawężnik mam dziwny objaw. Mianowicie walcze z

> kierownicą, stawia co pół obrotu dziwny opór, jak ustawię prosto

> to prowadzi się jak po szynach.

> czy jeśli to maglownica to na jaką najlepiej wymienic, żeby nie

> trzeba było tak kręcic fajerą? auto do kjs.

na magiel z seja z wersji ze wspomaganiem...

> Po uderzeniu kołem w krawężnik mam dziwny objaw. Mianowicie walcze z

> kierownicą, stawia co pół obrotu dziwny opór, jak ustawię prosto

> to prowadzi się jak po szynach.

> czy jeśli to maglownica to na jaką najlepiej wymienic, żeby nie

> trzeba było tak kręcic fajerą? auto do kjs.

maglownice wymień bo coś ci się w tej zgieło

> na magiel z seja z wersji ze wspomaganiem...

no dobra. ale rozumie, że nie robię wspomagania a tylko maglownice przekładam? nie trzeba będzie robic jakiejś rzeźby?

> no dobra. ale rozumie, że nie robię wspomagania a tylko maglownice

> przekładam? nie trzeba będzie robic jakiejś rzeźby?

kolega pdpowiedział ci ,jak byś założył magiel z sc ze wspomaganiem to będziesz miał inne przełożenie na kierownicy ,przydatne w kjs,a z zewnątrz maglownice są identyczne

kolega pdpowiedział ci ,jak byś założył magiel z sc ze wspomaganiem

> to będziesz miał inne przełożenie na kierownicy ,przydatne w

> kjs,a z zewnątrz maglownice są identyczne

czyli mam robic wspomaganie do CC? czy tylko maglownicę? nie znam tego rozwiązania dlatego pytam

> kolega pdpowiedział ci ,jak byś założył magiel z sc ze wspomaganiem

> czyli mam robic wspomaganie do CC? czy tylko maglownicę? nie znam

> tego rozwiązania dlatego pytam

Tylko maglownice, wspomagania nie musisz robić

> Tylko maglownice, wspomagania nie musisz robić

git.o to chodziło

a można wiedziec o ile skróci się obrót kierownicy?

> git.o to chodziło

> a można wiedziec o ile skróci się obrót kierownicy?

Maglownica bez wspomagania ma 3.8 od oporu do oporu, ta ze wspomaganiem ma 3.3

Czyli pół obrotu mniej.

> Maglownica bez wspomagania ma 3.8 od oporu do oporu, ta ze

> wspomaganiem ma 3.3

> Czyli pół obrotu mniej.

no to znowu dzięki Wam jestem mądrzejszy . Czy warto szukać, żeby jeszcze mnie było obrotu?

> no to znowu dzięki Wam jestem mądrzejszy . Czy warto szukać, żeby

> jeszcze mnie było obrotu?

Dedykowanego do cento już raczej nic krótszego nie znajdziesz.

Jedynie od innych samochodów, a to zazwyczaj będą przekładnie z hydraulicznym wspomaganiem (a więc drogie), którego u siebie nie podłączysz, w dodatku będziesz musiał przerobić mocowanie i pewnie drążki.

Jest jeszcze coś na kształt Yeti (tzn. każdy słyszał, niektórzy twierdzą że widzieli, ale tak to nikt nie ma) - maglownica do CC która ma 2.5 obrotu od oporu do oporu. Wg. różnych wersji to maglownica od CC Trofeo, albo robiona kiedyś przez kogoś do rallycrosu. Tak czy siak nowej nie kupisz, używanych nie ma, a nawet jakby była to pewnie dobita w sporcie.

> Dedykowanego do cento już raczej nic krótszego nie znajdziesz.

> Jedynie od innych samochodów, a to zazwyczaj będą przekładnie z

> hydraulicznym wspomaganiem (a więc drogie), którego u siebie nie

> podłączysz, w dodatku będziesz musiał przerobić mocowanie i

> pewnie drążki.

> Jest jeszcze coś na kształt Yeti (tzn. każdy słyszał, niektórzy

> twierdzą że widzieli, ale tak to nikt nie ma) - maglownica do CC

> która ma 2.5 obrotu od oporu do oporu. Wg. różnych wersji to

> maglownica od CC Trofeo, albo robiona kiedyś przez kogoś do

> rallycrosu. Tak czy siak nowej nie kupisz, używanych nie ma, a

> nawet jakby była to pewnie dobita w sporcie.

ok. czyli muszę szukać maglownicy/układu kierowniczego ze wspomaganiem sc i montować ale bez wspomagania