Wymieniał ktoś tuleje w tylnym zawieszeniu?

Chodzi mi o te w wahaczu pod progiem?

Vectra jest z 98 roku, zastanawiam sie jak duze mogę byc problemy z odkreceniem tech srub wchodzacych w podloge.

Bo wymieniane byly juz tuleje plywajace w z tylu w wahaczach, zostala ta w tym glownym wahaczu.

Jakies patenty na ich odkrecenie?

Zastanawiam sie czy nie okreca sie razem z mocowaniami w podłodze, lub sie poprostu nie urwa?

> Wymieniał ktoś tuleje w tylnym zawieszeniu?

W tym tym wątku masz kilka informacji. O którą dokładnie tuleję chodzi? Podaj nr z obrazka (jeśli ta o której mówisz jest opisana).

Chodzi o tuleje nr 7

Jest mocowana do metalowego elementu przykreconego od spodu do podlogi.

> Chodzi o tuleje nr 7

> Jest mocowana do metalowego elementu przykreconego od spodu do

> podlogi.

Też mam ją do wymiany (z jednej i drugiej strony). Z tego co mi mówił magik u którego byłem trzeba ściągnąć cały wahacz, żeby tą tuleję wymienić a po wszystkim ustawienie zbieżności.

BTW niedawno wymieniałem tulejki pływające i coś mnie zaćmiło i nie wymieniłem tych dwóch o których rozmawiamy (meches twierdził że są ok). Nie minęły 2 miesiące i okazało się, że nie są ok. Wniosek stary jak świat jak robić to robić raz a porządnie I robota będzie dobrze wykonana i kasa zaoszczędzona

A wymieniłeś gumy stabilizatora ??

> A wymieniłeś gumy stabilizatora ??

U mnie napewno to tuleje sa do wymiany.

Zastanawiam sie jakie moga mnie spotkac niespodzainki przy probie ruszenia tych srub.

Urwa sie, ukreca, rdza sie posypie.

> A wymieniłeś gumy stabilizatora ??

Tak, przy wymianie tych pływających. Zresztą kilka dni temu bylem na podnośniku i są po prostu rozerwane te tuleje. Wściekły jestem na siebie, że tego nie zrobiłem od razu - nie wiem co za zaćmy dostałem

> Urwa sie, ukreca, rdza sie posypie.

To zależy czy to już ktoś kiedyś ruszał. Różnie może być, ale myślę, że powinno tragedii nie być i powinny puścić spokojnie

>nie zrobiłem od razu - nie wiem co za zaćmy dostałem

Ja jak oglądałem swoje to wyglądają ok. Ale faktem jest, że robotę musisz jeszcze raz tą samą robić

Robilismy kilka razy tylne zawieszenie w VB i nigdy nie bylo problemow z odkreceniem uchwytu tulei głownej wahacza wleczonego do nadwozia. Sruby zawsze sie odkrecaly.

Uwaga: uchwyt nalezy dokrecic przed montazem calego wahacza do nadwozia w pozycji wlasciwej pracy tulei (czyli przed demontazem i podniesieniem wozu mierzymy odleglosc wahacza od uchwytu, demontujemy wahacz, wymieniamy tuleje, zakladamy uchwyt, odmierzamy znana wartosc i dokrecamy srube, nastepnie montujemy wahacz do nadwozia). W innym wypadku tuleja szybko sie zerwie.

Pozdrawiam