Jak w temacie,jak wygląda sprawa po zerwaniu paska rozrządu? Jest palio 1.7 TD do kupienia za psie pieniądze

> Jak w temacie,jak wygląda sprawa po zerwaniu paska rozrządu? Jest

> palio 1.7 TD do kupienia za psie pieniądze

Niestety zmartwie Cie,zaden diesel nie jest bezkolizyjny,z reguly zawory zostaja pogiete,przezylem juz dwa diesle po zerwaniu paska i w obu 5 zaworow uderzylo w tloki.

Czyli wszystkie silniki diesla są kolizyjne? Z czego to wynika?

> Czyli wszystkie silniki diesla są kolizyjne? Z czego to wynika?

A wynika to z budowy silnika.

W dieslu glowica jest zasadniczo plaska,komora spalania umieszczona jest w glowicy lub w tloku,wiec przestrzen miedzy tlokiem ktory jest w GMP a glowica rowna jest grubosci uszczelki.

Kiedy zawor sie otworzy lub bedzie otwarty w nieodpowiednim momencie niestety tlok uderzy w zawor.

Mam nadzieje ze zrozumiales.

Mniej więcej jasne A po zamontowaniu nowej głowicy można bezproblemowo jechać dalej?

> Mniej więcej jasne A po zamontowaniu nowej głowicy można

> bezproblemowo jechać dalej?

Mozna tylko trzeba wymienic rozrzad,uszczelki,sprawdzic w jakim stanie jest "dol" silnika

Teraz koncze skladac silnik w Oplu zrobilem remont glowicy i uszczelki i nowy rozrzad

> Mniej więcej jasne A po zamontowaniu nowej głowicy można

> bezproblemowo jechać dalej?

O ile siła uderzenia nie była tak duża, że korby nie zostały wygięte albo coś się stało z panewkami. No bo jeśli spotkanie nastąpiło np. gdy silnik był akurat na 4000obr./min to może być niezaciekawie.