Kopnę w to koło - dzwoni, kopnę w drugie - nie dzwoni, wczoraj koło było zdejmowane i co się okazało - podczas poruszania tarczą i zaciskiem wuczuwalne są lekkie luzy i to dzwoni - czyżby wahacze mówiły

Może to być coś jeszcze innego?

> Kopnę w to koło - dzwoni, kopnę w drugie - nie dzwoni, wczoraj koło

> było zdejmowane i co się okazało - podczas poruszania tarczą i

> zaciskiem wuczuwalne są lekkie luzy i to dzwoni - czyżby wahacze

> mówiły

> Może to być coś jeszcze innego?

łożysko lub drążki ewentualnie blacha osłaniajca tarcze

> Kopnę w to koło - dzwoni, kopnę w drugie - nie dzwoni, wczoraj koło

> było zdejmowane i co się okazało - podczas poruszania tarczą i

> zaciskiem wuczuwalne są lekkie luzy i to dzwoni - czyżby wahacze

> mówiły

> Może to być coś jeszcze innego?

Po zdjęciu koła luz na tarczy to normalna sprawa - ona jest w pełni ustabilizowanej pozycji dopiero skręcona razem z felgą.

Tak naprawdę to koło skręcasz w ten sposób że felgę przykręcasz do piasty, a pomiędzy włożona jest tarcza hamulcowa.

Żeby to wyeliminować musiałbyś skręcić koło (np. wkładając zamiast felgi jakieś dystanse) i wtedy zobaczyć.

To że zacisk chodzi w prawo i lewo to też normalna sprawa - on ma specjalną oś na górze (można ją odkręcić imbusem) na której może się przesuwać. Z tymże powinien ciasno chodzić w prawo i lewo, bez żadnych innych luzów.

Jak już to sprawdzisz i nadal stwierdzisz że lata to:

- jeżeli lata tarcza hamulcowa razem z zaciskiem i zwrotnicą - winne będą pewnie tuleje zwrotnicy

- jeżeli j.w. + wahacz - winne są tuleje wahacza

- jeżeli lata sama tarcza, a zacisk hamulca nie - winne jest łożysko (piasta koła)