pytałem kiedyś, i już wiem, że jak chcę uniacza wyżej to najlepiej zestaw sprężyn z 1.4/Van lub diesel.

Ale jedna sprawa, jak zakładałem te sprężyny, to musiałem amorki ściskać, i to dość mocno. Czy są do uniaka jakieś amorki o większym skoku, czy zawsze były takie same, lub czy są różnice w twardości amorków między poszczególnymi wersjami? i czy twardość amorków ma wpływ na wysokość zawieszenia? ew. jakiej firmy lub jakie twarde ale nie obniżające polecacie ??

i druga sprawa, czy oprócz bębnów z sieny/palio lub tarcz z UT jest inna możliwość zwiększenia skuteczności tylnych hamulców oraz pozbycie się problemu ręcznego ??

pytam, bo laik jestem w tych sprawach

> pytałem kiedyś, i już wiem, że jak chcę uniacza wyżej to najlepiej

> zestaw sprężyn z 1.4/Van lub diesel.

> Ale jedna sprawa, jak zakładałem te sprężyny, to musiałem amorki

> ściskać, i to dość mocno. Czy są do uniaka jakieś amorki o

> większym skoku, czy zawsze były takie same,

Wszystkie amortyzatory do Uno są takie same, tzn. nie ma różnicy pomiędzt np. amortyzatorami do 1.7DS a do 0.9.

> lub czy są różnice w

> twardości amorków między poszczególnymi wersjami? i czy twardość

> amorków ma wpływ na wysokość zawieszenia? ew. jakiej firmy lub

> jakie twarde ale nie obniżające polecacie ??

Można kupić twardsze niż seria, ale to już na zasadzie, że są zwykłe i jakieś utwardzane/sportowe.

Jeżeli stare masz już zużyte, to nowe nieco podniosą auto, ale nie spodziewaj się, że jakoś dużo, ot może 1-2cm. Amortyzatorów o dłuższym od seryjnego skoku do Uno nie ma.

> i druga sprawa, czy oprócz bębnów z sieny/palio lub tarcz z UT jest

> inna możliwość zwiększenia skuteczności tylnych hamulców oraz

> pozbycie się problemu ręcznego ??

> pytam, bo laik jestem w tych sprawach

Jeśli nie chcesz robić przeszczepu hamulców, to jest prosta rada, aby działały dobrze te seryjne. Wystarczy wymienić co się da na nowe (koszt myślę zamknie się w 100zł spokojnie), nasmarować wszystko i powinno działać.

Ty masz już pewnie z tyłu szczęki nowego typu. Możesz pokusić się o założenie tych starego typu, fakt nie wiem czy będą pasowały ale powinny. Wg mnie ich konstrukcja jest prostsza, ale bardziej niezawodna. Szczęki starego typu, czyli takie jak w CC. Sam takie posiadam i uwierz mi, po wymianie dłuższej linki na nową (bo się urwała), po nasmarowaniu obu linek olejem, po wymianie szczęk na nowe, po nasmarowaniu rozpieraków od ręcznego, samoregulatorów i wszystkich części ruchomych, ręczny od ponad pół roku jest żyleta i spokojnie mogę zablokować tylne koła na suchym asfalcie przy oponach 185/55 R14.

> Wszystkie amortyzatory do Uno są takie same, tzn. nie ma różnicy

> pomiędzt np. amortyzatorami do 1.7DS a do 0.9.

> Można kupić twardsze niż seria, ale to już na zasadzie, że są zwykłe

> i jakieś utwardzane/sportowe.

> Jeżeli stare masz już zużyte, to nowe nieco podniosą auto, ale nie

> spodziewaj się, że jakoś dużo, ot może 1-2cm. Amortyzatorów o

> dłuższym od seryjnego skoku do Uno nie ma.

Amortyzatory mam sprawne, niemniej już stare i nie są równo skuteczne... a nie wiesz, czy z czegoś innego by nie podeszły ?

> Jeśli nie chcesz robić przeszczepu hamulców, to jest prosta rada, aby

> działały dobrze te seryjne. Wystarczy wymienić co się da na nowe

> (koszt myślę zamknie się w 100zł spokojnie), nasmarować wszystko

> i powinno działać.

> Ty masz już pewnie z tyłu szczęki nowego typu. Możesz pokusić się o

> założenie tych starego typu, fakt nie wiem czy będą pasowały ale

> powinny. Wg mnie ich konstrukcja jest prostsza, ale bardziej

> niezawodna. Szczęki starego typu, czyli takie jak w CC. Sam

> takie posiadam i uwierz mi, po wymianie dłuższej linki na nową

> (bo się urwała), po nasmarowaniu obu linek olejem, po wymianie

> szczęk na nowe, po nasmarowaniu rozpieraków od ręcznego,

> samoregulatorów i wszystkich części ruchomych, ręczny od ponad

> pół roku jest żyleta i spokojnie mogę zablokować tylne koła na

> suchym asfalcie przy oponach 185/55 R14.

W planach jest przeszczep przednich hamulców, więc i tylne powinny być jakoś do nich dobrane... ogólnie to będzie przeszczep tylnej belki ale na taką z zupełnie innego auta, ale to plany na przyszłość...

> Amortyzatory mam sprawne, niemniej już stare i nie są równo

> skuteczne... a nie wiesz, czy z czegoś innego by nie podeszły ?

No raczej z innego auta nie pasują. Można kombinować z Fiorino, ale nie wiem czy tam są takie same no i jeśli już to chyba tylko przednie by pasowały.

> W planach jest przeszczep przednich hamulców, więc i tylne powinny

> być jakoś do nich dobrane... ogólnie to będzie przeszczep tylnej

> belki ale na taką z zupełnie innego auta, ale to plany na

> przyszłość...

No to wtedy belka ze Sieny i od razu bębny ze Sieny. Chyba Zibi polecał taki zestaw.

> pytałem kiedyś, i już wiem, że jak chcę uniacza wyżej to najlepiej

> zestaw sprężyn z 1.4/Van lub diesel.

> Ale jedna sprawa, jak zakładałem te sprężyny, to musiałem amorki

> ściskać, i to dość mocno. Czy są do uniaka jakieś amorki o

> większym skoku, czy zawsze były takie same, lub czy są różnice w

> twardości amorków między poszczególnymi wersjami? i czy twardość

> amorków ma wpływ na wysokość zawieszenia? ew. jakiej firmy lub

> jakie twarde ale nie obniżające polecacie ??

> i druga sprawa, czy oprócz bębnów z sieny/palio lub tarcz z UT jest

> inna możliwość zwiększenia skuteczności tylnych hamulców oraz

> pozbycie się problemu ręcznego ??

> pytam, bo laik jestem w tych sprawach

co do amorków to masz tutaj link sam od nich kupowałem

http://www.mapet-tuning.com/sklep/index.php?cPath=31_316_393