zastanawiam sie czy moge zastosowac plyn hamulcowy dot 5.1 do mojej E46 330D z 2001/2002 roku.?? czy lepiej nie?? jak to sie ma??

bo bede zakladac tarcze nacinane i nawiercane oraz klocki ebc czerwone...

dzieki za odpowiedz

Możesz zalać jeśli przewidujesz ostre pałowanie

> Możesz zalać jeśli przewidujesz ostre pałowanie

nie wiem sam ale i tak bede zmienial bo moj mnie denerwuje wiec sie zastanawiam

> zastanawiam sie czy moge zastosowac plyn hamulcowy dot 5.1 do mojej

> E46 330D z 2001/2002 roku.?? czy lepiej nie?? jak to sie ma??

> bo bede zakladac tarcze nacinane i nawiercane oraz klocki ebc

> czerwone...

> dzieki za odpowiedz

róznica między tymi płynami tak na prawde to temp. wrzenia. Jak wiadomo wraz z dostawaniem sie wilgoci do płynu temperatura wrzenia spada co może powodować słabe hamowanie a w ekstermalnej sytacji brak przy zagotowaniu płynu.

Norma temp wrzenia dla płynu DOT 4 to o ile pamietam 230 st C, dla DOT 5.1 to chyba 260 st C. Ale można znależć płyny ktore spełniaja norme DOT 4 a maja znacznie wyższą temp wrzenia np ten a cena bardzo dobra

> Możesz zalać jeśli przewidujesz ostre pałowanie

wszystko można zalać ale trzeba też brać pod uwagę wytrzymałość i stan instakacji na przeciążenia ... płyn wytrzyma a przewody powiedzą

> róznica między tymi płynami tak na prawde to temp. wrzenia. Jak

> wiadomo wraz z dostawaniem sie wilgoci do płynu temperatura

> wrzenia spada co może powodować słabe hamowanie a w ekstermalnej

> sytacji brak przy zagotowaniu płynu.

> Norma temp wrzenia dla płynu DOT 4 to o ile pamietam 230 st C, dla

> DOT 5.1 to chyba 260 st C. Ale można znależć płyny ktore

> spełniaja norme DOT 4 a maja znacznie wyższą temp wrzenia np

> ten a cena bardzo dobra

OK dzieki wiec mysle ze pozostane przy dot 4 lecz kupie jakis dobry Dzieki wielkie za odpowiedz

> OK dzieki wiec mysle ze pozostane przy dot 4 lecz kupie jakis dobry

> Dzieki wielkie za odpowiedz

A dobry Dot4 czym różni sie od złych w Twojej opinii

> A dobry Dot4 czym różni sie od złych w Twojej opinii

Temperaturą wrzenia

> Temperaturą wrzenia

Spoko jaki nie wlejesz to juz po uzytkowaniu bedzie tak samo. To juz lepiej wlac 5 odrazu skoro tak wazne jest temperatura wrzenia.

> Spoko jaki nie wlejesz to juz po uzytkowaniu bedzie tak samo.

czyli według Ciebie różne płyny o specyfikacji DOT 4 z różna temperatura wrzenia są takie same?

> Spoko jaki nie wlejesz to juz po uzytkowaniu bedzie tak samo. To juz

> lepiej wlac 5 odrazu skoro tak wazne jest temperatura wrzenia.

Niekoniecznie - DOT5.1 ma wyższą minimalną temperaturę wrzenia, co nie znaczy, że nie istnieją DOT4, które nie są lepsze pod tym względem od DOT5.1 (bo akurat istnieją ). DOT5.1 to przede wszystkim trochę mniejsza higroskopijność.

A DOT5 w odróżnieniu od DOT5.1 to w ogóle inna historia - płyn w takiej specyfikacji nie jest zamiennikiem DOT4.

> Niekoniecznie - DOT5.1 ma wyższą minimalną temperaturę wrzenia, co

> nie znaczy, że nie istnieją DOT4, które nie są lepsze pod tym

> względem od DOT5.1 (bo akurat istnieją ). DOT5.1 to przede

> wszystkim trochę mniejsza higroskopijność.

> A DOT5 w odróżnieniu od DOT5.1 to w ogóle inna historia - płyn w

> takiej specyfikacji nie jest zamiennikiem DOT4.

Ale 5.1 jest lepszy do ukladow z ABS niby po to zostal stworzony.

W dot5.1 to nie tylko higroskopijnosc ale takze wyzsza temperatura wrzenia na mokro.

> Ale 5.1 jest lepszy do ukladow z ABS niby po to zostal stworzony.

Po DOT4 powstał DOT5, który ma trwałość dożywotnią, ale nie można go stosować zamiast DOT4 (DOT5 bazuje na silikonie, niszczy gumę i wymaga specjalnie przystosowanego układu hamulcowego). DOT 5.1 to taki pseudo-substytut DOT5, ale do "zwykłych" aut.

Wg. normy DOT4 ma temperatury wrzenia 230/155 stopni (sucho/mokro) a DOT5.1 ma 270/191 stopni. Tyle, że to o niczym jeszcze nie rozstrzyga, bo na przykład płyn Motul BRF600, który jest DOT4, ma odpowiednio 311/215 stopni, więc powyżej normy dla DOT5.1. Inny przykład to Castrol SRF - 320/270 stopni - to również DOT4.

Ogólnie problem z tymi lepszymi płynami DOT4 jest taki, że wilgoć z otoczenia pochłaniają wyraźnie szybciej niż DOT5.1 - na przykład dla Castrola SRF wymianę należy wykonać maksymalnie po 18 miesiącach użytkowania, a zaleca się robić to nawet częściej. W przypadku DOT5.1 zazwyczaj dwuletni okres eksploatacji płynu nie stanowi problemu.

> Po DOT4 powstał DOT5, który ma trwałość dożywotnią, ale nie można go

> stosować zamiast DOT4 (DOT5 bazuje na silikonie, niszczy gumę i

> wymaga specjalnie przystosowanego układu hamulcowego). DOT 5.1

> to taki pseudo-substytut DOT5, ale do "zwykłych" aut.

> Wg. normy DOT4 ma temperatury wrzenia 230/155 stopni (sucho/mokro) a

> DOT5.1 ma 270/191 stopni. Tyle, że to o niczym jeszcze nie

> rozstrzyga, bo na przykład płyn Motul BRF600, który jest DOT4,

> ma odpowiednio 311/215 stopni, więc powyżej normy dla DOT5.1.

> Inny przykład to Castrol SRF - 320/270 stopni - to również DOT4.

> Ogólnie problem z tymi lepszymi płynami DOT4 jest taki, że wilgoć z

> otoczenia pochłaniają wyraźnie szybciej niż DOT5.1 - na przykład

> dla Castrola SRF wymianę należy wykonać maksymalnie po 18

> miesiącach użytkowania, a zaleca się robić to nawet częściej. W

> przypadku DOT5.1 zazwyczaj dwuletni okres eksploatacji płynu nie

> stanowi problemu.

Dlatego wlasnie ja zalalbym DOT5.1 jezeli zalezy komus na wysokiej temperaturze wrzenia i trwalosci. No chyba ze ktos uzywa auto do sportu to calkiem inna bajka.

> A dobry Dot4 czym różni sie od złych w Twojej opinii

zalej kiedyś Motula RBFa i pokatuj trochę na torze, wtedy zauważysz czym się różni dobry DOT4 od zwykłego DOT4

punkt wrzenia na sucho 312*C

punkt wrzenia na mokro 216*C

> zalej kiedyś Motula RBFa i pokatuj trochę na torze, wtedy zauważysz

> czym się różni dobry DOT4 od zwykłego DOT4

> punkt wrzenia na sucho 312*C

> punkt wrzenia na mokro 216*C

czy mało dokładnie wyraziłem się, iż jeżeli auto nie jest używane do sportu i zależy komuś na trwałości i wyższych temperaturach to polecam dot 5.1.

Oczywiście możesz mieć inne zdanie i proponować zalewanie tym co napisałeś i częstszą wymianę. Ale ja jestem normalny i nie pisze o torach wyścigowych.

Quote:

---

Spoko jaki nie wlejesz to juz po uzytkowaniu bedzie tak samo.

---

najlepiej byłoby gdybyś wycofał sie juz z dyskusji

> Quote:

> Spoko jaki nie wlejesz to juz po uzytkowaniu bedzie tak samo.

> najlepiej byłoby gdybyś wycofał sie juz z dyskusji

Ale dlaczego, masz cos lepszego do powiedzenia Ja uzywam wlasnie 5.1 i moja opinia jest tak, przez dluzszy czas uzywania plyn trzyma wyzsza temperature wrzenia i wymieniajac go co dwa lata ma mniejsza zawrtosc wody w sobie niz gdy uzywalem 4 i wymienialem tez co okolo 2 lata.

Oczywiscie jezeli ktos jezdzi na tor i potrzebuje bardzo wysokiej tempoeratury wrzenia ok ale trzeba liczyc sie z czestsza wymiana bo sa one bardziej higroskopijne. Niestety cos za cos.

> A dobry Dot4 czym różni sie od złych w Twojej opinii

markowy a nie z biedronki