Witam!

Jako, że moja zawiecha powiedziała dość a zakup tanich wahaczy za 80 zł mija się z celem, chciałbym wymienić sworznie na bardziej wytrzymałe. Oryginały wytrzymaly 180kkm a zamiennik max 2kkm więc porażka.

Znalazłem sprzedawcę, co sprzedaje coś takiego aukcja . Planuje zakup dwóch sztuk i samodzielną wymianę.

Zastanawia mnie tylko, czy konieczny będzie ściągacz?

W Astrze F radziłem sobie bez sciągacza lecz widzę, że trzpień sworznia do astry G jest inny - bez gwintu i zastanawiam się jak to jest mocowane?

Czy muszę ściągać tarczę hamulcową?

Pozdrawiam,

Z tego co ja ostatnio zauważyłem to trzeba rozwiercać bo sworzeń przynajmniej u mnie jest nitowany do wahacza.

A trzpień sworznia niestety nie wiem jak ściągać, bo jeszcze nie musiałem.

> Z tego co ja ostatnio zauważyłem to trzeba rozwiercać bo sworzeń

> przynajmniej u mnie jest nitowany do wahacza.

> A trzpień sworznia niestety nie wiem jak ściągać, bo jeszcze nie

> musiałem.

Tak. Ja sobie to rozwiercę. Tylko muszę wyciągnąć ten wahacz

> Czy muszę ściągać tarczę hamulcową?

> Pozdrawiam,

Nie musisz.

> Tak. Ja sobie to rozwiercę. Tylko muszę wyciągnąć ten wahacz

A czy tam trzpień sworznia nie jest czasem wciskany i zaciskany poprzez skręcenie śruby, jeżeli tak to wystarczy odkręcić śrubę i puknąć lekko młoteczkiem z góry, lub jak wolisz ściągacz bardzo dobra sprawa.

Tak przynajmniej jest w Fiacie w Asterce jeszcze nie wymieniałem

Ok, dzięki chłopaki.

Pozdrawiam,

> Witam!

> Jako, że moja zawiecha powiedziała dość a zakup tanich wahaczy za 80

> zł mija się z celem, chciałbym wymienić sworznie na bardziej

> wytrzymałe. Oryginały wytrzymaly 180kkm a zamiennik max 2kkm

> więc porażka.

> Znalazłem sprzedawcę, co sprzedaje coś takiego aukcja . Planuje

> zakup dwóch sztuk i samodzielną wymianę.

> Zastanawia mnie tylko, czy konieczny będzie ściągacz?

> W Astrze F radziłem sobie bez sciągacza lecz widzę, że trzpień

> sworznia do astry G jest inny - bez gwintu i zastanawiam się jak

> to jest mocowane?

> Czy muszę ściągać tarczę hamulcową?

> Pozdrawiam,

Hej

Robiłem tydzień temu, prosta sprawa jest. Odkręcasz śrube trzymającą z boku sworzeń, i praktycznie po sprawie u mnie po 11 latach wyszlo po podłożeniu krótkiej łyżki od spodu. Tarczy nie musisz odkręcać, ale wahacz lepiej zdemontuj na stół bo te nity wcale takie miękkie nie są, i ja przynajmniej ze swoimi trochę wałczyłem wiertarką.

Pozdrawiam

> Hej

> Robiłem tydzień temu, prosta sprawa jest. Odkręcasz śrube trzymającą

> z boku sworzeń, i praktycznie po sprawie u mnie po 11 latach

> wyszlo po podłożeniu krótkiej łyżki od spodu. Tarczy nie musisz

> odkręcać, ale wahacz lepiej zdemontuj na stół bo te nity wcale

> takie miękkie nie są, i ja przynajmniej ze swoimi trochę

> wałczyłem wiertarką.

> Pozdrawiam

czyli standardowe rozwiązanie...

> Hej

> Robiłem tydzień temu, prosta sprawa jest. Odkręcasz śrube trzymającą

> z boku sworzeń, i praktycznie po sprawie u mnie po 11 latach

> wyszlo po podłożeniu krótkiej łyżki od spodu. Tarczy nie musisz

> odkręcać, ale wahacz lepiej zdemontuj na stół bo te nity wcale

> takie miękkie nie są, i ja przynajmniej ze swoimi trochę

> wałczyłem wiertarką.

> Pozdrawiam

Mam przecinak zrobiony z preta zbrojeniowego fi 14,

3-4 uderzenia mlotkiem 5kg i nie ma nita.

Nie trzeba sciagac wachacza, wiercic czy uzywac fleksy do sciecia.

dokładnie. Ja też zrywałem nity przecinakiem. Można je też przewiercić cienkim wiertłem to łatwiej pójdą.

Ja sobie dla wygody oprócz końcówki sworznia rozłączyłem końcówkę drążka przez co po wyhaczeniu sworznia mogłem sobie odsunąć na bok całą kolumnę dzięki czemu miałem fajny dostęp do nitów z góry.

aa i jak odbijałem nity to podparłem klocek pod wahacz żeby nie sprężynował