Witam. Pisałem już o tym nieszczęsnym wężyku - nadal nie wiem gdzie on idzie. Proszę o jakiś rysunek/zdjęcie podłączenia zaworu nagrzewnicy w X16SZR z klimą.

Znalazłem taką jakąś przelotkę w grodzi - to może być miejsce przejścia tego wężyka? Nie mogę teraz sprawdzić - muszę naładować akumulator.

Dzięki.

Witam ponownie.

Jeżeli dobrze obczajam to problem z nieszczęsnym wężykiem wyeliminowałem jako przyczynę złego działania silnika.

Zatkanie przewodu biegnącego od serwa do puszki w podszybiu nie eliminuje wysokich obrotów biegu jałowego i potem ich powolnego opadania aż do zgaśnięcia silnika- więc wężyk sterowania zaworem nagrzewnicy też nie ma z tym nic wspólnego.

Zabrałem asterkę na jazdę gasła za każdym razem na wolnych obrotach, w pewnym momencie postanowiłem trochę przygazować - zapalił się CE ale problem z nietrzymaniem obrotów ustąpił, pojawiła się para z pod maski - coś z chłodnicy, nie był to wielki obłok pary, płynu nie ubyło.

Odczytałem błędy:

0200 - Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza

0170 - Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata.

Jakieś sugestie?

silnik krokowy - przeczyszczony

EGR - zaślepiony

Podciśnienia - sprawdzone

Do zrobienia test na lewe powietrze przy przepustnicy - trzeba posmarować łączenia pędzelkiem z benzyną i obserwować czy obroty silnika na jałowym się podwyższają.

A oprócz tego:

> Odczytałem błędy:

> 0200 - Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza

Jeśli pojawia się w jeździe na gazie to do sprawdzenia emulator wtryskiwaczy z elektroniki gazowej (jaki komputer od gazu?)

Jeśli na benzynie też to wyskakuje - to kabelki i wtryskiwacz do sprawdzenia.

> 0170 - Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za

> bogata.

Sprawdź sobie wskazania sondy lambda na rozgrzanym silniku zarówno na benzynie jak i na gazie - trzeba się wpiąć w przewód od sondy woltomierzem.

Zajrzyj też do elektroniki od gazu - jak tam rozwiązano emulację lambda, bo może szwankuje.

> Do zrobienia test na lewe powietrze przy przepustnicy - trzeba

> posmarować łączenia pędzelkiem z benzyną i obserwować czy obroty

> silnika na jałowym się podwyższają.

> A oprócz tego:

> Jeśli pojawia się w jeździe na gazie to do sprawdzenia emulator

> wtryskiwaczy z elektroniki gazowej (jaki komputer od gazu?)

> Jeśli na benzynie też to wyskakuje - to kabelki i wtryskiwacz do

> sprawdzenia.

> Sprawdź sobie wskazania sondy lambda na rozgrzanym silniku zarówno na

> benzynie jak i na gazie - trzeba się wpiąć w przewód od sondy

> woltomierzem.

> Zajrzyj też do elektroniki od gazu - jak tam rozwiązano emulację

> lambda, bo może szwankuje.

Wszystkie te objawy są na benzynie - w chwili obecnej sterownik gazu (Bingo M) nie działa - to jest drugi mój problem (przestał działać jakoś tak razem z wystąpieniem tych objawów - nie pali się kontrolka sterownika, nie działa przycisk przełączania, bezpiecznik sterownika gazu sprawdzony)

> Wszystkie te objawy są na benzynie - w chwili obecnej sterownik gazu

> (Bingo M) nie działa - to jest drugi mój problem (przestał

> działać jakoś tak razem z wystąpieniem tych objawów - nie pali

> się kontrolka sterownika, nie działa przycisk przełączania,

> bezpiecznik sterownika gazu sprawdzony)

Dobra - problem rozwiązany - nie miało to nic wspólnego z wężykiem. Problemem okazała się instalacja gazowa - po wyciągnięciu bezpiecznika od centralki gazu wszelkie złe objawy ustały i autko działa. pozostaje teraz pojechać do gazowników.