Witam, opisze ponizej dokladnie jak doszlo do problemu. nie wiem czy zdarzenia maja zwiazek ze soba ale wydaje mi sie ze tak.

Podczas jazdy auto jakby strzelio ze trzy razy - mam gaz wiec myslalem ze to strzelil gas. Zaraz potem silnik stracil moc. Zaczal gasnac itp. Dojechalem do gazownikabo myslalem ze to problem z gazem (na benzynie tez zle chodzil ale myslalem ze to strzal cos pochrzanil).

Po szybkich ogledzinach wyszlo ze nic nie peklo wiec auto zostalo w serwisie.

I co sie okazalo:

Urawla sie srodkowa elektroda w swiecy zaplonowej, wpadla do srodka i polamala zawor.

Gosc rozebral silnik, wymienil uszczelki pod glowica, wymienil swiece, zrobil planowanie i jezcze pare innych rzeczy i oddal auto. No iteraz okazalo sie ze silnik chodzi dobrze jak jest zimny, lub jak mam wcisniety gaz. po nagrzaniu obroty mocno faluja (300...700) i w koncu gasna jak jest na luzie. Zapala sie kontrolka silnika.

Jak wrocilem do serwisu powiedzial ze to juz nie jest problem zwiazany z tamta awaria i on nic nie moze zrobic. Sprawdzil bledy i podobno byly jakis' wyskakujace zaplony' albo cos takiego. Skasowal mi je.

Pojechalem do drugiego mechanika i po odczytaniu nowych bledow wyszlo P1405 - problem z EGR.

I teraz zapytam:

1. Czy to moglo miec zwiazek z tamtym serwisantem czy nie ?

2. Czy to moze miec zwiazek z przepustnica - silnikiem krokowym ?

Po pierwsze uzupelnij profil, bo nikt nie ma pojecia nawet jaki masz samochod nie mowiac juz o silniku. Po drugie takiego mechanika, ktoremu oddajesz samochod, a on naprawia co mu sie podoba i to jeszcze nie do konca powinno sie opie...

Jak mozna z warsztatu wypuscic samochod, ktory gasnie na cieplym ... bo to nie jest tamta usterka i rob sobie co chcesz.

Wczesniej ten blad nie wyskakiwal? Nie wiemy jaki masz silnik, a co za tym idzie EGR.

> Po pierwsze uzupelnij profil, bo nikt nie ma pojecia nawet jaki masz

> samochod nie mowiac juz o silniku. Po drugie takiego mechanika,

> ktoremu oddajesz samochod, a on naprawia co mu sie podoba i to

> jeszcze nie do konca powinno sie opie...

> Jak mozna z warsztatu wypuscic samochod, ktory gasnie na cieplym ...

> bo to nie jest tamta usterka i rob sobie co chcesz.

> Wczesniej ten blad nie wyskakiwal? Nie wiemy jaki masz silnik, a co

> za tym idzie EGR.

Mam w profilu podane jakie auto i jakisilnik ale nie wyswietla nie wiem czemu na forum.

Astra G 16V 1.6 1999

na usprawiedliwienie go moge dodac tylko to ze to nie dzieje sie zawsze po nagrzaniu. Bardzo czesto ale nie zawsze - jezdze na krotkich trasach i nawet jak dojdzie do temp. 90C to nie zawsze. Przy dlugiej jezdzie zdecydowanie czesciej. Ale nawet jak silnik na oko i ucho pracuje poprawnie (czyli nawet jak nie dogrzany) to co jakis czas zapal a i gasi sie Check ENGINE.

Wczesniej nie mialem takich problemow.

Wygląda raczej na dwie niezależne awarie. Zbieg okoliczności. Objaw dość typowy dla niedomagającego EGR.

> Wygląda raczej na dwie niezależne awarie. Zbieg okoliczności. Objaw

> dość typowy dla niedomagającego EGR.

To jak konkretnie sie za to zabrac ?

Cos do wymiany raczej czy przeczyszczenia ?

Na początek wyjęcie i przeczyszczenie zaworu EGR.

> Na początek wyjęcie i przeczyszczenie zaworu EGR.

Dzieki - dam znac o wynikach.

> Dzieki - dam znac o wynikach.

Sprawa wyglada tak:

1. Mechanik spieprzyl sprawe - otwierajac silnik napchal wszedzie silikonu ktory dostal sie do EGR i go przytkal.

2. Tak mi wymienil uszczelki ze wyviekl mi prawie caly olej z silnika (nowy).

Jakbyscie mieli pytania gdzie mozna znalezc takiego fachowca to sluze rada :-)

> Sprawa wyglada tak:

> 1. Mechanik spieprzyl sprawe - otwierajac silnik napchal wszedzie

> silikonu ktory dostal sie do EGR i go przytkal.

> 2. Tak mi wymienil uszczelki ze wyviekl mi prawie caly olej z silnika

> (nowy).

> Jakbyscie mieli pytania gdzie mozna znalezc takiego fachowca to sluze

> rada :-)

to pilnuj się teraz, już widziałem silnik gdzie tacy "mechanicy" pouszczelniali co się dało silikonem sanitarnym sic! w takiej ilości że 'gluty' wyschniętego silikonu latały po całym układzie smarowania silnika aż w końcu któryś z nich zapchał kanał olejowy i zatarła się krzywka na wałku rozrządu

brat